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试驾吉利熊猫“国宝”也能在路上跑

来源:都市风新闻网 作者:都市风新闻网 日期:2009年05月13日 字体大小:【

近来关于大熊猫的消息不绝于耳,“团团”和“圆圆”两个国宝顺利落户台湾,而近期四川大熊猫也将落户春城,恰巧吉利熊猫也正式进入了长春市场,这辆在马路上也能跑的“国宝”究竟怎么样呢?带着种种疑惑,记者试驾了吉利熊猫。

内饰设计完全出自原创

看过吉利熊猫,我不知道熊猫的设计师对美学的功底如何高超,但他们定然是仿生学的高材生。胖乎乎的身材勾勒出熊猫特有的慵懒与富态,细节更是画龙点睛,车头一双眼圈黑黑的“熊猫眼”大灯,傻乐着的大嘴格栅,车尾还有一对极富想象力的“熊掌”尾灯,活脱脱一个憨态可掬的大熊猫就在你眼前,简直让人忍俊不禁。

内饰的设计完全出自原创,正中间是圆圆的中控台,两侧是耸起的圆形出风口,已经打破了普通轿车沉闷的造型设计,时尚而活泼,视觉效果自然不错。真正让人满意的是做工,它们在视觉上已经给我们留下很好的印象,吉利的整体工艺水平已经有了明显的进步,对此应该提出表扬。

熊猫的实用性也相当不错,尤其是用卷帘开闭的副驾驶储物箱既整洁又能装,方向盘下方也有不小的储物格,笔者数了数,总共储物空间多达11处。可按6:4翻折的后座能轻松拓展载物空间,而且发现后座椅的背部材料竟然是钢板,这在小车中可是罕见的,就连一些中级车也没有使用这样的材料。

液压离合小型车中罕见

车内空间呢?在小车中是肯定没问题的,1620mm的车身宽度甚至超过了赛欧这样的小型车,这让它成为一款真正好用的微型5座车。

首发车型装备的是1.3升发动机和5速手动变速箱。这款发动机绝对皮实耐用,9.3:1的压缩比意味着它能适应较低标号的燃油,发动机嗓门比较悦耳,动力表现却相当活跃,驱动这款整备质量985kg的小车十分轻松,尤其是初段的油门反应非常灵敏,起步时有那么一股冲劲,转速表能轻快地划过半程,之后也没有出现明显的动力衰竭。

熊猫采用液压离合,这在小车中也是很少见的中高端配置,起步时油离配合比较顺畅。习惯之后感觉这台变速箱换挡还是相当顺手。对了,自动挡车型已经推出,现在火爆预订中。

配备副车架地盘的熊猫功夫相当不错,清晰的路感表明这是一头不甚温柔的小兽。这款车也用上了电动助力转向,低速时方向盘手感比较轻盈,车速提高后则表现出较好的循迹及稳定性。

吉利在熊猫产品规划时早就留好了后手,今后1.0升CVVT车型应该性价比更高,据悉,吉利将来还要推出转基因的Cross版车型。最近节能环保小车可是利好不断,吉利此番出手正是好时机,我们对熊猫的前景还是很看好。

 

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