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中国家庭第二辆车时代来临SUV或成首选车型

来源:都市风新闻网 作者:都市风新闻网 日期:2009年05月13日 字体大小:【

第一财经日报

  不是东风压倒西风,就是西风强于东风。

  种种迹象表明,中国进口车市场正在发生裂变——从以公务用车为主,逐渐转变为以私人消费为主。与此同时,中国家庭第二辆车时代倏然而至,引领消费结构进一步升级。

  与代步为主的家庭第一辆车不同,第二辆车更倾向于满足个人对生活品质的提升。或许正是缘于此,突出个人品位,或高端、或个性化的SUV备受追捧。2007年的进口SUV总量狂飙突进,一跃超过进口轿车量,这实属罕见。

  统计数据显示,2007年1~11月进口SUV车型126659辆,同比增长65.4%,其中高档化、个性化的SUV车型占总量的81%。可见,进口SUV的变化十分抢眼。

  事实上,2007年面市的新款进口SUV不下20款,价格区间在50万元左右居多。一如宝马新X3、雷克萨斯RX400h、沃尔沃XC90运动版、路虎神行者2、保时捷新卡宴、英菲尼迪FX35、Jeep指南者、宝马新X5、汉兰达等。

  不难预测,2008年进口高端SUV市场依然看好,还将保持高速增长态势。有二例为证:其一,1月10日,雷克萨斯顶级豪华SUV——LX570在深圳抢先上市,鸣响了今年SUV抢滩车市的第一枪。其二,多年在乘用车市场份额保持第一的上海通用,更是未雨绸缪。前不久,在引入雪佛兰科帕奇这一中档SUV车型之后,接踵而至将新款豪华SUV凯迪拉克SRX引入中国,以62.8万元至82.8万元的价格主攻SUV爱好者。

  尽管大排量SUV对能耗、交通、环境等方面的影响日益严峻,但国内进口大排量SUV车型的销量却依旧势不可挡。两年前的2006年,中国官方采取增加消费税加以调整,对大排量和高能耗的乘用车科以重税,但从目前情况看,前述政策对SUV市场似乎影响甚微。2007年国内SUV累计销量达到35.74万辆,同比增长50.09%,是轿车增幅的近两倍。

  这从上牌情况来看便一目了然。2007年前9个月,进口车按照上牌数看浙江省居第一位,占全国市场15.7%,同比增长64.1%,广东、北京、江苏、上海紧随其后。一项调查显示,去年11%的家庭已购买了第二辆车,14%准备在今年或未来一段时间内购买第二辆车,超过92%的被调查家庭认为只要条件允许,将考虑购买第二辆车。

  显然,尝到甜头的众多跨国车企,对中国市场的钟情依然有增无减。以中国进口量最大的豪华SUV路虎来说,路虎中国2007年总销量6573辆,同比增长143%,2007年路虎旗下全系车型均超越销售预期,其中上市不到一年的全新神行者2代已售出2318辆。

  业界认为,去年SUV市场增速表现明显,与该细分市场前几年一直滑坡有很大关系。资料统计,国内SUV市场从2004年开始下滑,至2006年走入谷底,在36款SUV车型中,75%的车型年销量出现了不同程度的负增长,全年销量总增幅远低于乘用车的增速。

  2008年,进口SUV仍将是市场上最热门车型,增幅超过轿车进口增幅,不信等着瞧吧。来自海关的统计称,从2001年加入世贸组织至今,进口车数量从当年7万多辆增加到目前的31万辆,预计2008年有望超过36万辆。毫无疑问,日趋多样化的市场需求,为进口车提供更为广阔的生存空间。

  易士少

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