信息时报
又到金秋车市旺季。目前的市场车型众多,降价
7万元级别可推荐的主要有三款,分别是奇瑞A5、海马海福星和比亚迪的F3白金版。
奇瑞近期打出了“稳定价格、提升
海福星PK比亚迪F3白金版
第一要素 外观
无论高端、还是低端,车的外观造型都是吸引客户至关重要的因素,市场成败的关键。
看过F3的客户都大概明白比亚迪为什么能在品牌知名度不足的情况下成功推出F3,神似花冠的大气外观确实非常吸引人,重要的是,才卖7万元的价格,花冠可是15万元的车,这一下子满足了很多人的虚荣心。而海福星的造型可追溯到上世纪90年代初的马自达323了,虽然很多人都觉得这个外形忠厚老实,但也有些陈旧,福美来二代虽然小改了一下,但效果还未够理想。海马3的外形不错,海马也应该在海福星的外观上多下点功夫。多说没用,看过F3和海福星的人都不得不承认,F3的外观确实更胜一筹。
第二要素 品牌
车是大宗消费品,品牌因素在购买过程中起到很大的作用,7万元级别的车型不能跟十几二十万的比品牌,但横向的比较还是有的。
比亚迪是个新生的品牌,虽然在IT行业有很高的知名度,但汽车这块有多大的品牌价值不敢说,毕竟这些东西需要时间积累。海福星是原来的福美来心动版,海马在马自达撤资后,在营销上充分利用了原来马自达“福美来”较好的口碑,提升了产品的品牌价值,使得后期的福美来二代和海福星的销量都有进一步的提升。应该说,海福星的确在营销上、品牌上占据了上风。
第三要素 工艺
工艺是客户购车非常看重的一点,所谓的质感,好不好很重要,高端车给人的感觉总是很厚实,很有质感,想必这就是造车工艺决定的。
海福星的外观跟老福美来几乎是一样的,虽然有点陈旧,但从车身的工艺来看,给人的感觉跟以前都没有太大的区别,这也是海马在马自达撤资后能取胜市场的法宝之一。现在海福星的价格下降到6万多元,与老款福美来当时十几万元价格相比,下降不止1倍,马自达撤资后带来的造车成本下降是明显的,在生产设备和技术都撤走后,产品的工艺是否还能维持原来的水平让人担心。
自从2007款F3上市后,销量一直攀升,相信是因为之前品质不稳定的问题得到了解决。近期又传来比亚迪为通用造模具的消息,而且是出口欧洲的,有高水平的模具开发作保证,F3的成本和工艺都有保障,这是F3快速抢夺市场的利器之一。
第四要素 性能
7万元级别的车型虽然不能对性能要求太高,但毫无疑问,车是拿来开的,车主
从发动机的对比来看,F3白金版用的是三菱
从稳定性来看,4G18在国内有多款车在使用,经过长时间的市场考验,值得
第五要素 配置
中国人买车都很讲究配置。同是7.08万元的F3豪华型和海福星舒适型相比,前者多了自动开启前大灯、中文八方向显示、镀铬外饰件、双层双模式电动天窗、LED自发光仪表、倒车雷达和方向盘音像控制系统等豪华配置,市值至少8千元左右吧。
如果再与海福星的豪华型相比,性价比就更加突出了,后者售价7.68万元,但比7.08万元的F3豪华型也少了不少配置,特别是几项安全配置:遥控车门开启装置、电子防盗系统、倒车雷达。从配置对比表来看,F3白金版占据了较大的优势。
第六要素 空间
空间是影响车舒适型的重要因素,所以,空间会成为家庭车购买时被看重的因素之一,把它放在第六位来比较是因为F3和海福星都属于中级车,潜在消费者对两者的空间可能已经有了感性的认知,但从数据和实际情况来看,两者还是有差别的。
F3的车身长宽高是4533/1705/1490,海福星的是4365/1695/1410,前者稍大,轴距前者是2600毫米,后者2610毫米,都是标准的中级车轴距,前/后轮距F3白金版是1480/1460毫米,海福星是1470/1470毫米,也相差不大。从空间的参数对比来看,相差不多。
站在消费者角度,7万元级别的购买方案主要是要考虑车型的综合性价比,外观、品牌、工艺、性能、配置、空间哪个方面更重要点,需要消费者自己考虑和斟酌。