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体会日系车的豪华试驾天籁350JM-VIP

来源:都市风新闻网 作者:都市风新闻网 日期:2009年05月13日 字体大小:【
来源:《汽车周报》 作者:管学军

  天籁350JM-VIP是东风日产的旗舰型产品,也是日产在华合资生产的最高端产品。

  此次试驾主要集中在市区和准高速路上行驶,使记者深感天籁350JM-VIP最大的优点莫过于其强劲的动力。尤其在路口,只要红灯一变绿,轻踩油门,天籁350JM-VIP就飞也似地疾驰起来,眼见着在停车线上同时起步的车子在反光镜中渐渐远去。

毕竟天籁350JM-VIP发动机的最大功率可达180kW/6000rpm、最大扭矩达到318Nm/3600rpm,东风日产提供的资料显示,其0~100公里/小时加速时间仅为7.8秒。而且,由于采用的是CVT技术,因此变速非常平稳,车的平顺性也非常不错。

  天籁350JM-VIP由于是东风日产的顶级产品,在主动安全方面最时髦的VDC也是少不了的,VDC的使用大大增加了整车转向的稳定性,减少了甩尾的概率。在被动安全方面,天籁最近在C-NCAP碰撞中获得了相当出色的成绩,而且有6个气囊,应当说“武装到了牙齿”。转向时,方向盘非常轻,驾驶比较舒适,这是日系车的一大特点。与其他日系车相比,天籁350JM-VIP的路感不那么直接,驾驶时比较安静,无论是发动机的噪声还是轮胎的噪声,都得到了良好的过滤。

  倒车时,液晶屏幕上显示出车后的图像,使倒车更加方便,即便是新司机也不会手忙脚乱。当然,液晶屏的另一大功能是卫星导航系统的显示,一旦你设定了要去的地点,液晶屏上始终有箭头为你指明方向。如果你走的路线与他设计的路线不一样,天籁350JM-VIP的导航系统能够立刻选出新的行走路线,即便你到一个陌生的城市也不会迷途。值得一提的是天籁350JM-VIP的大灯系统,由于增加了转向照明辅助系统,当转弯时,自动补光系统根据方向盘的转动方向进行补充照明,从而提高了夜间转向的安全性。

  和欧洲的高档车一样,天籁350JM-VIP的座椅皮革的缝制相当考究,手感细腻。尤其是副驾驶座位,还增加了腿垫,让乘坐者在乘车时感到相当的舒服。座椅的靠背呈弧形向后倾斜,配合边缘向里的包裹,看上去相当华丽。带记忆功能的座椅让人感觉非常惬意,当你把钥匙从车上拔下时,座椅自动向后移动,让人下车非常便当。车内触手可及的部位全部使用了真皮,其次的部位采用木纹设计,看上去非常豪华,而不常碰到的地方则使用了塑料覆盖件,充分体现出设计师的精打细算和做事的细腻。后排,无论头部还是腿部空间都足够,而且静音效果不错。

  天籁350JM-VIP的内饰设计相当有特色,仪表台由纵横两组线条构成,非常简练大气。上边是一个完整的弧线,中间是黑色衬底的仪表台,下面是木纹的大色块,仪表台正中从上到下纵贯操作台,这种设计与日系车通常给人的细碎感形成了鲜明的对照。

  整车的外观线条也相当大气,大灯与前横格栅的组合给人以霸气逼人的感觉,侧围线条饱满而简洁,前低后高的设计给人以向前冲的动感,但又不过分。尾灯采用了LED的组合运用,体现出一种青春与时尚的感觉。

  总体印象,天籁350JM-VIP从内到外透射出日系车的豪华感,同时各个细节的细腻体现出日产做事的认真,也可看出在成本方面无处不在的精打细算。如果说还有什么需要改进的,我觉得最容易的是座椅,由于向后的弧线使得肩部与座位无法靠实,长途驾驶会疲劳;更严重的是,如果遇到严重的追尾事故,驾驶者可能因此伤及颈部。希望厂家对座椅进行改进。

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