迈腾：果然不是“网上传说的低价”？

两年7次推迟上市的苦等与“半夜XX”的“阳谋”

      可能此前还没有任何一款车能够拥有长达两年的酝酿期和造势期，也可能还没有任何一款车能够多达7次地推迟上市；除此之外，恐怕也没有谁选择在晚上10点后“早睡早起身体好”的人已经进入梦乡的时候才公布售价：从2005年传出帕萨特B6有望国产以来，经历了南北大众之争，上市日期的一再延迟，配置价格的多种版本忽悠……不少急性子的消费者甚至包括部分“铁杆”拥护者已经离他而去，也有不少爱好者都被逼出“审美疲劳”来了，但不管怎样的确有更多的消费者开始熟悉和接受并接力等待迈腾。而无论他的售价高低如何，迈腾的价格都被认为将是影响下半年中高级车市价格走势的重要因素之一……

      一个多月前，“半夜XX”让牛气冲天的中国股市大牛戛然而止，一时间市场上哀鸿遍野、泥沙俱下伤亡者众，至今股市也尚未恢复元气。或许是看到了“半夜XX”的无比威力，一汽大众出人意料地选择了在深夜公布其重量级新车迈腾的上市售价，难道是也想把25个对手杀的尸横遍野？恐怕更多的是一种自我期望和信心膨胀吧？——7月11日晚上10点多钟了，迈腾的售价依然没有公布，笔者已经打了好几个电话都没消息，搜狐汽车网站也因此被偶多刷新了n次，以至朋友开玩笑说你在赚点击率蛮？——如今，迈腾的价格公布了，7款车型覆盖了从19.28～24.98万的“小范围”价格区间，一汽大众定这样的价格，明摆着没打算打价格战嘛！“半夜XX”也不过了了？不会吧，笔者又思索了半天，终于还是给揣摩出了下面这些道道来：

“特装”预备与新“田忌赛马”

       请问迈腾目前最大的眼中钉是谁？是凯美瑞，以及帕萨特领驭和雅阁，尤其是凯美瑞。显然，凯美瑞每月动辄12000辆的销量无疑让任何竞争者都为之嫉妒和心动，所谓的迈腾的25个对手其实不过是个幌子，如果能够打倒目前销量最大的凯美瑞，其他的对手还在话下吗？但全线出击也是不行的，迈腾显然在玩新的“田忌赛马”：

      2.0L档迈腾目前只有一款，但这款老迈匹夫引擎的技术参数实在太差，难当19.28万的售价；不过，这一售价却比凯美瑞2.0款要低，而且一低就是5000元，所以就拿出了大众车比日本车还便宜的噱头。这是态度问题，让人比较容易“感动”，如果不在意技术参数的消费者恐怕要动摇了，况且这款发动机非常成熟（意味着小毛病少、性能可靠）。目前，凯美瑞2.0的销量大概是每月2000辆左右，2.0L迈腾可望抵消其部分销量。

      而最有竞争力的迈腾恐怕是19.98万的1.8T起步款，它实际上与“传说的低价”相差不大，仅比2.0L款多了7000元，比领驭的1.8T价格还低，这一档应该是抢夺市场份额的主力军。或许有人说迈腾的技术含量还体现在6速手自一体变速箱上，但多付出2万真值得吗？另外，顶配迈腾虽然价格比竞争对手少2万，但选装氙气大灯，这要注意。或许迈腾不准备卖这顶配款，他有进口的3.2保卫高端呢。

      最后，我们估计迈腾根据市场反映情况会推出所谓的“特装”版，即减配的低价车型，而且很可能2.0L款和1.8TSI款都会推一种，当然，前提是产能充分发动且订单消化得差不多后。

      当然，迈腾想担当中级车市的领头羊还任重而道远。