国产迈腾1.8T豪华型加价加配导购分析

　　7月11日，虽未出闺阁已是牵动无数关注的迈腾终于迎来了正式上市的喝彩。车系中打头阵的1.8TSI系列车型也将会是构成迈腾销售的主要力量。此前原装进口的3.2 V6版本迈腾虽然已经在多家4S店到货销售，但这丝毫没有冲淡国产车型上市的喧嚣和震撼。尽管3.2版本的迈腾更能体现它的精英、高端化定位（定位直指宝马3、奥迪A4），1.8TSI车型却无疑拥有着更大的性价比吸引力。那么这两个型号到底内涵几何呢？

　　首先，动力是两个具体型号拉开级差的本质性征了。两款车尽管排量差距不小，却都有搭载大众引以为豪的FSI技术，保证了同级中优秀的动力性和油耗指数。

　　两款发动机都有很高的技术含量。3.2 V6发动机在数值和动力输出的线性上当然都有不小的优势，乘驾起来的低噪音和平顺性也很有豪华车作派。当然1.8 TSI发动机亦是城区行驶的不错选择，在明锐和奥迪A4上体现出的经济性和出众动力更不失平易近人的领先态势，有涡轮增压助阵推动迈腾宽阔的身躯也已是绰绰有余了。6档手自一体变速箱在1.8TSI和3.2FSI车型上都能与发动机和谐匹配。而进口版本的优势则体现在大排量自然吸气发动机、DSG变速箱基础上与4Motion四驱系统结合，提升了车型的操控空间和驾驶性能。

　　再来看两车安全性的配置。安全方面，迈腾体现出了“B+C-”的不俗水准，ESP、双氙气大灯、前座头部/座椅/侧部安全气囊足以让苛刻的消费者安心了，而这样的配置在1.8 TSI豪华型和3.2版本上是无差别的，进口版本只是比国产车型多了主动转向头灯而已。在考量车型定位差距下，1.8TSI的安全水准并未被3.2车型比下去，毕竟一个“智能”的新潮大灯带来的实用性提升并不见得超过它的时髦噱头。

　　1.8TSI版本的国产迈腾在娱乐方面也走到了同级前面：前排加热座椅、8扬声器、车载蓝牙电话、带车内换碟和MP3播放的6碟CD都不输进口版本。而在此基础上3.2的车型则在细节的人性上更臻于完美，电动调节的项目足以让乘坐者产生更高档的奢侈感。不过以迈腾在国内的中级车身份，1.8TSI车型已经是打消掉绝大多数的苛刻和疑虑了，3.2配置项目的纷繁复杂却没有更深入的、符合级别身份的普及性吸引力，而那些对豪华标准更高的买者则有奥迪、宝马，甚至是同品牌的辉腾等可供选择，迈腾的高端吸引力尚且需要市场检验。

　　在迈腾上市的到来不久之后，北京就传来了经销商加价1万开始订车的消息，而且仅限于1.8 TSI豪华型。不仅没有其他车型可选，而且这还是在1.8豪华版24.98万的基础上强行搭售一个“选配包”后经销商才会下单。不过这个“选配包”倒也足够诱人：有了“选配包”后，1.8车型的配置将会和进口3.2车型的配置非常接近（难道会包含DSG变速箱？）当然除了1.8发动机不太配得上的4Motion。可以猜测不少人性化配置将大大提升1.8豪华版的高贵气质。这个选配包的意义少不了是尝鲜心理和饥渴营销使然，其实对于大部分看重迈腾稳重扎实的买者来说，大可不必凑这个热闹。务实的人还是把它当作帕萨特的接班人来看待吧。