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时代的“梦境” 试驾路虎卫士110 V8

来源:凤凰汽车网 作者:佚名 日期:2024年03月13日 字体大小:【

  我们总是在拥抱新时代,却又忍不住缅怀过去。尤其当过去的经典摆在你面前时,胸膛的心脏就会脱离大脑的控制,变得狂躁不已。这样的情况放在已经年过30的我来说,已经不多了。但当一台搭载了V8发动机的路虎卫士摆在我面前,哪怕我已年至而立之年,少年的热血感还是会涌上心头。

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  有谁能抗拒这样的诱惑?暂且不说我这样的“老登”,就算是现在的Young boy,当5.0L V8机械增压发动机按照1-5-4-8-6-3-7-2的顺序启动点火的那一刻,也一定能让他“缴械投降”!

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  虽说现在身处的环境是海拔已经超过了3000米的西藏林芝,但也依旧无法掩盖这台V8发动机的魅力。更何况,它还出现在一台路虎卫士上,这相当于梦想发动机,遇上了梦想之车,出现在梦想之地。这,可能就是仙境了吧?

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  坦白说,在3000米以上的海拔不能让这台发动机发挥出全部实力,但也无法掩盖它的本质。单论0-100km/h的加速时间,它的确无法和现在的电动车相媲美,尽管它有525Ps的最大马力和625N·m的峰值扭矩。

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  大排量八缸发动机的魅力,从来都不是加速初段的无脑加速,而是一种从容,一种掌控全局的把控感。初段的加速不算暴力,尤其是在油门踏板下探幅度不深的情况下,你能感受到的只是八缸发动机运转带来的绵密感。

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  耳边响起的,也只是“唔噜唔噜”的“背景音”。就算是在这样的情况,心里还是会涌起一种幸福感。因为你知道,只要将油门踏板踩到底,它就能给你带来灵魂深处的愉悦感。

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  既然如此,那就开始吧!动态模式,电子挡杆向左滑动进入S挡,陡然升至2000rpm的转速,就已经让你进入了心潮澎湃的预备阶段。踩到底!浑厚无比的V8排气声浪,会彻底点燃你心中的那团火焰,无法自拔!这是现在的电动车用模拟声浪无论如何都无法模拟出来的。

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  在我的职业生涯中,接触的电动汽车绝对不算少,我必须要承认的是,它们的0-100km/h的加速确实很炸裂,但100km/h以后的再加速能力,却乏力无比,甚至与2.0T涡轮增压发动机相比,都相差甚远。

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  更别提,与5.0L V8机械增压发动机去相提并论了。大排量发动机的优势与奥义,其实是隐藏在中后段的加速。哪怕你没有去深踩油门,速度也会在不知不觉中,脱离法定限速的控制。游刃有余,却又让人摸不清深浅,即便在动力有所衰减的高原地带。

  这一代的路虎卫士,有一个很大的争议点,就是取消了原有的非承载式车身和整体桥的悬架结构,转而使用了前双叉臂后多连杆的形式。对于极度硬派SUV爱好者,这一点是无法容忍的。不过从实际的使用体验出发,这样的做法无疑是利大于弊。铺装路面的舒适性,直线提升,不用为了所谓的硬派,而去牺牲舒适感了。

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  在这个基础上,卫士又为这台V8车型标配了空气弹簧,所以运动与舒适,乃至越野路况需要的长悬架行程,都能完美兼容,而不是像过去的纯机械结构需要做一定的取舍。

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  V8的动力系统,是路虎卫士在2023年的广州车展全新发布的,但设计,却是在2020年这一代卫士上市时,就已经有的。所以对于它的设计,大家一定不陌生。它也引起了一众车型对它设计上的“借鉴”,可想而知,路虎卫士的设计到底有多出彩。

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  作为卫士车系中的“图腾”一般的存在,V8车型在许多细节上也表现了它的态度。就比如前引擎盖上红色的DEFENDER字体,以及前车门处的红色V8标识,都宣告了它与普通3.0T和2.0T车型的不同。

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  V8的车型不仅是出现在110,90与130也都具备V8的动力版本。从我个人的喜好而言,90虽然足够个性,但要论实用与好看兼得,110版本是不二之选。

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  尾部因为有外挂式“小书包”的缘故,没有将V8的标识进行展露,但双边共四出的排气布局,已经比单纯的显示V8标识,更有震慑力!

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  以110版本的V8车型为例,它的官方指导价已经来到了146.6万元。所以在用料上,不会有任何吝啬,车内乘员所触碰到的部分基本都被皮质材料包裹。用料足够豪华,但设计上又传承了一部分卫士曾作为工具车的实用属性。

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  就例如副驾驶前方的储物格,不仅很宽大,还做了凹陷的处理。随手的一些零碎物品都能很方便的放置在内,在储物格内还具备USB-C的充电接口。

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  方向盘相比3.0T和2.0T的车型,也使用了翻毛皮的材质进行包裹,尽可能的减少在激烈驾驶过程中产生的打滑现象,也是V8车型独有的。

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  中控屏的尺寸并不小,达到了11.4英寸。UI设计足够高级,显示也很细腻。但要论车机系统的扩展性与丰富度,与新势力车型还有些许差距,不过它却支持无线Apple CarPlay,这一点就已经让我心满意足。

  卫士车型经典的阿尔卑斯之光的小天窗,是卫士车型从初代就传承至今的设计,这点在V8车型上也得到了保留。

  总结:在现在这个时代,可能只需花费这台卫士110 V8车型官方指导价的购置税,就能获得与它同等的0-100km/h加速时间的能力,但绝对买不到V8车型的“灵魂”。它的美好,是这个时代的“梦境”。也是那些动辄3秒、4秒加速的电动车,在拥有极快加速能力的背后,所缺失的另一半!

[责任编辑:都市风汽车网]
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