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时尚科技新选择 试驾2023款高合HiPhi Y

来源:车质网 作者:许诺 日期:2024年01月09日 字体大小:【

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  作为高合品牌旗下的第三款车型,高合HiPhi Y以近乎完美的姿态展现在众多消费者面前。官方称其继承了高合HiPhi X的豪华空间和高合HiPhi Z的极致性能,而从其售价来看,很难令人相信它真的继承了这些。不过,如果您有机会亲自体验一番就会发现,原来官方说的是真的。

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  外观:科技感爆棚

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  外观方面,高合HiPhi Y无论是整体轮廓还是设计风格,都和传统SUV不太一样,一种浓郁的前卫科技感扑面而来。前脸采用封闭式格栅设计,并呈现出几何截面造型。前包围底部的进气口尺寸巨大,有效拉伸了前脸的视觉宽度。

  高合HiPhi Y虽然定位为一款中大型SUV,但整个车身设计看起来有一种扁平化的视觉效果。据官方数据显示,高合HiPhi Y前风挡玻璃倾斜达到了65°,整车风阻系数仅为0.27Cd,超过大部分同级别产品。从侧面看,扁平的车身使其更像一款跨界轿跑看起来极具动感。

  在车尾,试驾车辆的设计非常简约。其采用和头灯设计类似的尾灯,看起来首尾呼应,整体感较强。同时,车顶的尾翼设计也是相当帅气,看起来动感十足。

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  细节来看,高合HiPhi Y配备的可编程大灯还是相当有趣的,在墙上或者地面都可以投影出想要的文字和图片,另外还支持一些互动灯语。同时,高合HiPhi Y配备第二代NT智能展翼门,六扇车门都能单独开闭,可提供六大场景的进出模式。

  轮圈方面,试驾车辆配备21英寸双五辐式铝合金轮圈,采用倍耐力P Zero轮胎,前/后轮胎规格分别为245/45 R21和275/40 R21。车身尺寸方面,长宽高分别为4938mm*1958mm*1658mm,轴距为2950mm。

  内饰:豪华与科技感的完美融合

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  内饰方面,2023款高合HiPhi Y采用时下主流的新能源车型设计风格,看起来相当简洁。具有家族式设计语言的双辐式方向盘看起来非常有科技感。整个中控台由12.3英寸全液晶仪表盘、17英寸中控屏和15英寸副驾娱乐屏组成。另外,车内用料讲究,采用大面积真皮包裹覆盖,整体质感十分出色。

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  多媒体方面,高合HiPhi Y配备了三块超大尺寸屏幕,搭配HUD抬头显示系统后,可四屏联动。最值得一提的是17英寸超大中控屏和15英寸副驾屏。其中,中控屏内部集成多项功能,界面简洁明了,操作起来流畅。而15英寸副驾屏内置单独的芯片,除了可以播放音乐和视频外,还支持iOS和安卓系统的手机投屏,工作娱乐两不误。

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  舒适性配置方面,高合HiPhi Y做得也非常到位,全车座椅采用Nappa真皮包裹。前排座椅支持12向电动调节,并提供加热、通风以及按摩功能;第二排座椅则配备加热和靠背调节功能。以上座椅配置都是全系标配,豪华和舒适程度一流。

  值得一提的是,高合HiPhi Y全系都配备了Meridian英国之宝音响,入门配置和次顶配车型标配16喇叭,而次低配和顶配车型则标配25喇叭。

  动力:单电机依然动力强劲

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  动力方面,评测车型搭载永磁同步后置单电机,电动机总功率247kW,电动机总扭矩410N·m。零百加速时间为6.9s,CLTC纯电续航里程达560km。总体来看,数据相当可观。

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  高合HiPhi Y提供经济、舒适、运动、个性以及雪地5种驾驶模式,能量回收有4档可调,制动力度两档可调。在实际驾驶体验中,舒适模式是最平衡的驾驶模式,加速踏板的响应恰到好处,行驶质感出色。当然,此模式最好配合低档的能量回收和制动踏板力度,将最为完美。

  经济模式下,加速踏板的响应较为迟缓,踩下后整个加速过程有些缓慢,这种模式适合电力不足时使用。值得一提的是,该模式下车辆的起步是最为舒适的,尤其是对于老幼乘员或者是易晕车人群来说,绝对很友好。

  既然是纯电车,当然也要“放肆”一下,切换至运动模式后,整个车仿佛换了一个性格,动力响应迅速彻底,甚至会带来些许的突兀,不过这都不是问题,因为享受加速度的人也一般不太会在意这些,反而会将这种眩晕感称为“刺激”。原地直接踩下加速踏板,强劲的动力仿佛“一泻千里”,一股脑全部释放出来,这种酣畅的加速体验,一般人可能并不能接受,所以个人还是更推荐舒适模式。

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  操控方面,高合HiPhi Y采用前双叉臂式+后五连杆式的独立悬挂组合,同时还配有CDC连续可变阻尼减振器,可根据驾驶模式调整,提供更好的舒适性和操控性。在实际驾驶体验中,高合HiPhi Y的整体调校偏向舒适性,对于一些细小的颠簸过滤得非常到位。而在高速并线或过弯时,其侧倾也会相对明显。

  值得一提的是,高合HiPhi Y配备全速域四轮转向系统,最小转弯直径仅为10米,因此它也有小车般的灵活操控性。

  此外,在NVH方面,高合HiPhi Y的表现也令人满意,由于采用纯电驱动,所以电机噪音几乎可以忽略不计。而胎噪、路噪以及风噪的控制也相对不错,在测试过的同级车型中属于中上游水平。

  空间:乘坐/储物空间均较为宽裕

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  身高175cm的体验者坐进前排,将座椅调至舒适位置后,头部空间为两拳,表现出色。保持前排座椅不变,体验者来到后排,头部和腿部空间同为两拳,表现同样出色。在横向空间方面,后排乘坐三名身高175cm的成年男性还是可以应付的。

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  该车中控台采用了上下分层设计,上层前端为两个带限位器的杯架,后部为中央扶手。下层有一个较大的储物空间,能放一些较大的物品。中央扶手箱采用对开式设计,内部具有较大纵深,放入水瓶后盖板可顺利开闭。

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  高合HiPhi Y后备厢非常规整,容积为692L,第二排座椅以4/6比例放倒后,平整度非常好,空间可进一步扩展至1848L。

  安全:防护全面 且全系标配

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  高合HiPhi Y搭载禾赛提供的激光雷达,匹配英伟达Orin-X辅助驾驶芯片,全车共配备31个驾驶辅助传感器,包括:13个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、1个三区脱手检测传感器。HiPhi Pilot高合智能驾驶辅助涵盖领航辅助(PA) 、自动紧急控制系统(AECS)、主动车道支持(ALS)、侧后向碰撞辅助(RSCA)、自动泊车(Parking)、导航自动辅助驾驶(NOH)、智能交通信号控制(ITS)、高级泊车(Advanced Parking)、高精地图等,且全系标配。

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  总结:

  作为品牌第三款量产车型,高合HiPhi Y一经推出就获得了无数关注度。其中,最值得一提的就是它全系标配的各项科技、实用以及安全配置。不过,低配高配的差价也是较为悬殊,主要体现在动力和续航性能方面。在现如今如此内卷的车市中,能做到诸多配置都全系标配的车型实属罕见,近期有购车需求的消费者可以重点关注。

[责任编辑:都市风汽车网]

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