过瘾呐 皮卡圈这仗打得是越来越热闹了

　　如今皮卡正在朝高端化、乘用化、多样化的消费潮流所演变，国内各大皮卡厂商都在加码旗下的皮卡产品，从过去干粗活的工具车，变成了拥有皮卡外形的硬派SUV。就在7月3日，上汽大通MAXUS发布了全新皮卡品牌“星际”，并一口气带来了六款产品，六款车型包含星际L、星际R、星际H、星际.牛魔王、星际H探索家以及星际EV。

　　我有幸在第一时间体验到了其中的星际H四驱汽油版车型，不免感慨，从长城炮真正开启了国产乘用化皮卡时代开始，到后来的长安览拓者，江淮悍途再到如今的星际，整个皮卡圈已经乱成了一锅粥，过瘾呐~过瘾呐~这皮卡圈的仗打得是越来越热闹了！

　　外刚内柔的星际H让你忘记它是一款皮卡

　　星际H定位于科技性能皮卡，整车外观大气，拥有强烈的机甲风，宇宙星光矩阵式机甲前脸、北斗之眼分体LED大灯、卡隼式全息尾灯、与星辰风暴旋风轮毂设计融为一体，从头到脚尽显机甲风格美学，星际H还支持C2B用户共创定制，可以通过蜘蛛平台可以打造出你喜欢的样子。

　　同时与车身不同色的前后护杠，以及高拱的防擦轮眉，这些装饰在如今走乘用化的国产皮卡上都被广泛应用，招式不新但却屡试不爽，不仅具有防小剐蹭实用性，也给整车营造了更强烈的越野气息。

　　车身尺寸上，我们所体验的汽油四驱豪华版，标箱型长宽高（mm）分别为5395X1960X1855，轴距为3165MM，货箱尺寸（mm）为1485X1510X530；还有一种长箱型，长宽高（mm）为5710X1960X1855，轴距为3480mm，货箱尺寸（mm）为1800X1510X530。

　　实际乘坐体验时，前排调整到合适位置时，身高1.75米的体验者，在后排拥有超过两拳的腿部空间，以及一圈两指的头部空间，可以说十分宽裕，而且后排座椅填充厚实柔软，长途乘坐很舒适。后排角度虽然不可调，但是并不是那种竖直的角度。

　　同时后排座椅可以向前和向后翻折，可以提供更灵活的空间利用方式。

　　星际H的座舱使用了环抱式浩瀚星舱空间布局，并采取了星韵流动美学设计，前排配有“百变魔盒”扶手箱。双12.3英寸高清大屏，联动智能触控悬浮大屏，搭载腾讯TAI4.0车机生态系统，支持智能语音交互。

　　实际体验过程中，这套车机在如今的新能源车车机内卷到飞起的汽车圈并不算有多么出众，但也足够好用，UI设计简洁清晰，操作界面友好，上手很容易。

　　语音交互识别准确反应也足够快速，我觉得对于一款皮卡车型来说，这些已经做到了足够诚意。

　　还有一些比较独特的点是，星际H采用了国产皮卡中首个电子怀挡，电子怀挡的最大好处就是将中间位置节省出来，可以布置更多储物空间。

　　同时中间扶手处也布置了两个把手，让正副驾驶上的司乘人员，在激烈越野过程中身体可以保持平衡。

　　整体来看，当你走进车内时，造型新颖且用料细腻的座椅，包括门板上的软性搪塑材质，各种舒适性配置。。。所有的一切会让你忘记这这台星际H是一台皮卡车，就纯纯是一个大型SUV的感觉。

　　动力用上中国心 这台皮卡开起来没难度

　　在动力方面，星际H汽油版本搭载了上汽蓝芯2.0T涡轮增压发动机最大功率192kW，最大扭矩410N.m。而柴油版则搭载了中国心”双十佳发动机的上汽π2.0T涡轮增压柴油发动机，可爆发出500N.m的最大扭矩，霍尼韦尔VGT+WGT双涡轮的增压让车辆的低速平顺性更好，动力更加充沛。变速箱则有6MT和8AT可选。

　　与乘用车不同的是，皮卡车型其实销售主力一直是柴油版，即使是这些走高端路线的乘用化皮卡，比如星际H·牛魔王就使用了柴油动力。这是因为买皮卡车的车主，更看重柴油的低扭特性，油耗更低也更有劲儿，这种动力特性能让皮卡车更从容应对不同的用车场景。

　　同时星际H提供了博格华纳分时和适时两种四驱行驶可选，前双叉臂后五连杆独立悬挂保证了车辆的越野性能和舒适性，全域支持12种驾驶模式以及L2+自动驾驶辅助功能。我们试驾的汽油版使用的是分时四驱（牛魔王使用的是适时四驱系统），上图为分时四驱，下图为适时四驱。

　　实际驾驶感受上，汽油机的星际H初段油门很跟脚，动力输出比较线性，所以这台车上手很容易，深踩油门时候，变速箱还是会反应一下，才降档提速，不过对于这种大尺寸的皮卡车也是正常现象。但是需要注意的是刹车会比较硬，而且因为车比较重，刹车距离会比普通乘用车更长，这点要适应一下。

　　另外再底盘调教上自然跟乘用化保持一致，追求了舒适性，但是悬架支撑性足够，在山路穿梭时候车身姿态保持的比较好，可以从容的做出急转、变道超车等动作。但是这次试驾过程中没有安排非铺装路面体验，所以越野实力没有体会到，但是看过之前大通MAXUS皮卡的越野试驾，想必不会有什么问题。

　　五星级安全保障 让人放心的星际堡垒

　　为了适应更多样且极端的越野环境，星际H针对车辆的安全性和稳定性做了更多的努力。潜艇式车身设计，让该车满足澳洲ANCAP五星安全标准设计，还满足国内最新2023 CNCAP五星安全标准，整车超高强度钢使用率占比达68%，配合BOSCH ESP车身稳定控制系统、四轮盘刹系统，给皮卡用户在各种路况下都能带来“稳稳的安全感”。

　　总结

　　星际H作为又一款适应皮卡市场消费新趋势的产品，乘着上汽大通MAXUS新锐皮卡品牌“星际”的东风，让整个皮卡圈越来越热闹了。但是目前皮卡在国内的政策依然没有松绑，我们这次试驾过程上高速还要跟货车一样要过磅。。。但是既然这么多车企开始加码皮卡产品，说明属于皮卡的未来依然值得看好。通过一天的体验可以感觉的到，国产皮卡的产品力越来越强，以后我们也会有更多优秀的皮卡产品可以选择。