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日/美/韩 四款20万级SUV车型 谁主沉浮

来源:网通社 作者:任恺 日期:2023年07月03日 字体大小:【

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  在现如今的后疫情时代,又恰巧处于新能源车型阶段,以“蔚小理”为首的各种各样新势力品牌不断崛起,在它们之间不仅仅是内卷,更是卷到了国内的汽车市场,在一瞬间“冰箱、彩电、大沙发”成为了汽车市场的主流,除此之外,它们更是将车内的“智能化”推上了一个新的高度,而这些却是传统合资汽车品牌的软肋,这些传统品牌已经充分意识到光靠“吃老本”已经不足以站住脚了,那么在现如今的汽车市场,它们这些“老家伙”还能靠什么来抢回曾经属于自己的销量呢?

  日系品牌:底子好是关键

  # 皓影 CR-V的姊妹车型,非常受到广大消费者的欢迎,曾经一度登上过销量榜的第一阵营,从摩托车到汽车,本田品牌已经在国心人中留下了根深蒂固的印象,口碑较好。

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  首先皓影的外观采用了当下较为流行的设计风格,可以说是“老少皆宜”。车头两侧灯组轮廓修长但并不犀利,并不给人感觉很极端,分段式的进气格栅搭配车头中央大尺寸的品牌LOGO,使车头整体看上去更具立体感。

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  皓影的车身侧面依旧延续了本田家族的风格,造型十分规整,D柱的角度更偏竖直,以此来保证足够的乘坐空间以及后备厢的储物空间,整体来看皓影和其他本田车型一样,并没有什么特别出彩的地方,但也不出错。整车长宽高的尺寸分别为4716*1866*1691mm,轴距为2701mm。

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  车尾的造型和车头类似,都是用更多的横向线条来营造出极强的立体感。尾灯造型也和头灯相呼应。此外,新车在高位刹车灯、鲨鱼鳍天线、后雨刷器等细节处不经意间透露着运动感,而双边共双出的排气布局更是印证了这一点。

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  如果单独看车内的话,你很难看出它到底是什么车型,皓影延用了本田家族的内饰风格,整体的风格还是更多偏向运动,10.2英寸的液晶仪表盘和10.1英寸的悬浮式中控屏算是车内唯一展现科技氛围的配置了,车机使用Honda CONNECT 3.0智能互联系统,本土化做的非常好,这也是本田品牌一贯的风格。

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  在动力上,皓影有1.5T的燃油版还有刚刚上市不久的e:HEV和e:PHEV版车型,燃油版搭载1.5T发动机,最大功率142kW,最大扭矩243N·m,匹配CVT无极变速箱;皓影e:HEV搭载的是2.0L混动系统,发动机最大功率为110kW,并匹配E-CVT变速箱;皓影e:PHEV采用第四代i-MMD混动系统,搭载2.0L发动机、E-CVT变速箱和17.7kWh电池组组成,其中,发动机功率和扭矩为110kW和183N·m,电动机的功率和扭矩为135kW和335N·m。

  # 威兰达 丰田和本田组成的“两田”在国人心中可谓是家喻户晓,而威兰达在大哥汉兰达的光辉照耀下,俨然成为了“兰达”家族的二把手。

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  新款丰田威兰达整体延续了老款车型的风格,X形的车头造型拥有较高的辨识度。两侧造型犀利的头灯,配合大尺寸的中网以及下方的雾灯区域,让这台本就强调运动的威兰达看上去更加凶悍,家族史的设计风格不需要有太大变化,就已经能够让人印象深刻了。

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  车身侧面呈现出俯冲的视觉效果,配合微微上扬的腰线极具动感,而车尾的造型规整,中间用镀铬饰条来连接左右两侧尾灯,以达到贯穿的效果。在车身尺寸上,丰田威兰达的车长4665mm,车宽1855mm,车高1680mm,轴距达到了2690mm,完全足够家用。

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  丰田威兰达的内饰设计整体给人较为实用的驾乘感受。车内采用了较多软质材料包裹,并用大量铂青铜色的饰条以及缝线进行装饰,给人更好的视觉和触觉体验,新车全系标配了10.25英寸中控屏,支持CarPlay/HiCar/CarLife智能手机互联、语音车控等功能。

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  动力方面,丰田威兰达提供2.0L、2.5L混动以及2.5L插电式混动系统。2.0L发动机最大功率171马力,峰值扭矩为206牛·米;2.5L混动系统综合功率为218马力;2.5L插电式混动系统有单电机版和双电机版本,综合功率分别为261马力、302马力和306马力。

  小结:能够看出“两田”的新车依旧保持家族式的设计,并没有“出圈儿”,尽管在外观方面两台车都没有很出彩的地方,但是在智能化以及驱动形式上能够看的出,两个品牌都在努力往现在的流行趋势上靠拢。

  美系品牌:以“大”取胜

  # 昂科威Plus 别克昂科威是一位成名已久的老将,尽管销量不如德系车和日系车,但美系车型特有的“大”,在这台昂科威Plus上体现的淋漓尽致。

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  别克作为美系品牌,昂科威Plus在外观上有着明显美系车型的特质,飞翼式的格栅上用一贯穿式的镀铬条来连接左右两侧车灯,让视觉效果得到横向延伸,保险杠两侧同样用镀铬装饰提高车头的精致感,这也是美系车的一贯作风。

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  车身侧面来看,昂科威Plus车侧线条充满张力,运用了优雅的双曲高腰线来贯穿,车窗轮廓以及侧裙处同样使用镀铬条来装饰点缀,整车长宽高尺寸分别为4854*1883*1695mm,轴距为2833mm,这是本次盘点的四辆车当中尺寸最大的。

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  昂科威Plus车尾的风格呼应车头,从LOGO处向左右两侧延伸镀铬饰条连接尾灯。尾部整体拥有较强的层次感,值得注意的是,这种层次感昂科威Plus并不是用单纯的横线线条来营造出来的,而是运用了不规则的线条,车尾底部双边共双出的排气布局也极具运动气息,看上去非常战斗。

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  昂科威Plus的内饰采用了美系车型惯用的环抱式设计,尽管座椅以及方向盘等常触摸的部分使用真皮包覆,但仪表台上方的搪塑工艺使其并没有太多高级感,整体造型中规中矩。

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  动力方面,昂科威Plus带有1.5T和2.0T两种动力车型可选,其中1.5T车型发动机最大输出功率155千瓦,最大扭矩270牛·米,2.0T车型最大输出功率174千瓦,最大扭矩350牛·米,两款发动机均匹配的是9速手自一体变速箱。

  韩系品牌:另辟蹊径

  # 狮铂拓界 起亚曾依靠“低价格,高配置,”的性价比在国内市场流行过一段时间,但现实就是起亚“来也匆匆,去也匆匆”。现在说起狮铂拓界这个名字,您可能感到十分陌生,但是要说起起亚智跑,相信很多人都有印象。

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  虽然狮铂拓界的虎啸式前脸仍然出现在车头,但却不同于起亚以往的设计,和为谐地融入了X-Line设计理念下的前脸,搭配上回旋镖式LED日间行车灯、黑化蜂窝纹理前进气格栅,牢牢扣住了起亚“Opposites United(对立统一)”的设计理念。

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  侧面大量流畅的曲面和型面设计,塑造出极强的肌肉感,并一路延伸至车尾,放大了整车的立体感。富有力量感的轮拱和大尺寸的轮圈,则进一步在运动的基础上为车身增添了些许稳重的姿态。至于4670/1865/1680mm的三围和2755mm的轴距,足以让人对它的空间表现放心。

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  尾部设计很有层次感,一条棱起的折现不仅增加了车尾的视觉立体感,两侧呈水滴状的尾灯组更是增加了新车的辨识度,同时车尾底部的保险杠也采用了黑化处理,类似于格栅式的设计呼应了前脸,给人一种轻量化的视觉感。

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  狮铂拓界的内饰可谓紧跟时代步伐,双12英寸沉浸式一体曲面屏与旋钮式电子换挡已经成为了起亚新的“传统艺能”,对增强内饰科技感和未来感气息功不可没,内饰整体设计风格可以看出品牌在努力追赶潮流的痕迹。

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  新车搭载三种动力总成——1.5T+8AT、2.0T+8AT和2.0L HEV+6AT,分别对应日常通勤、强劲动力和节能省油三种不同的用车需求。其中1.5T发动机最大功率147kW,最大扭矩253N·m,2.0T发动机最大功率173.6kW,最大扭矩353Nm,而2.0L发动机电机帮助下,可以最大输出147kW的综合功率以及350N·m的综合扭矩。

  总结:对于此次盘点的来自三个国家的四款车型,都有着各自的优势,“两田”依靠在国内市场打下的良好口碑,现在依然拥有不少拥趸。别克昂科威Plus靠着美系车型独有的特质也获得不少人的青睐,而起亚的狮铂拓界在外观上采用“独树一帜”的风格来吸引消费者,能够看出为了在现如今的汽车市场上生存,几乎每家都使出了看家本领,那么以上四款车,你会选择谁呢?

[责任编辑:都市风汽车网]
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