自选车牌 | 违章查询 | 年审代办会员登录 | 用户注册 | 今天是:

日系品牌继续下滑 本田下滑四成/日产腰斩

来源:牛车网 作者:含光 日期:2022年12月08日 字体大小:【

 12月5日,本田中国发布11月份销量数据。11月本田中国终端汽车销量为78126辆,同比下滑42.8%。1-11月本田中国的累计终端销量为123.46万辆,同比下滑11.3%。

点击浏览下一页

  值得注意的是,这已是本田中国连续第3个月出现同比下滑,经过“金九银十”的销售旺季,本田在华销量不增反降,跑输大盘。

  其中,广汽本田11月终端汽车销量为45512辆,1-11月终端汽车累计销量为650346辆;东风本田11月终端汽车销量为32614辆, 1-11月终端汽车累计销量为584264辆。搭载高效率双电机混合动力系统的车型1-11月终端销量累计为179053辆。

  针对大幅度下滑的销量,本田中国表示,主要受疫情影响和供应链短缺,尤其是零部件方面,高度依赖欧美厂商,缺芯问题相对严重。

  虽然相对前两年,全球芯片短缺有所缓解,但仍然面临结构性短缺。此前,博世中国总裁陈玉东在论坛上曾表示,目前芯片短缺使半导体业和汽车企业失衡造成短缺,每个月基本缺少30万台控制器,造成很多企业不能完成任务。

  不过,供应链和疫情因素并不能掩盖品牌本身的问题。

  随着自主品牌的崛起,日系品牌的吸引力正在逐步下降,尤其在纯电动领域,保守的日系车企发展缓慢且落后。

  目前本田在中国上市了e:NP1和e:NS1两款纯电动车,但产品竞争力不足、价格不具备优势,导致二者每月销量加起来还不到不1千辆。

  如果说本田当下还能靠多款知名度较高的燃油车支撑,例如雅阁、CR-V、XR-V、思域、皓影等,那么日产则是“孤木难支”,形势更为严峻。

  数据显示,今年11月,日产汽车共计销售新车47983辆,同比下降52.5%,从8月开始连续四个月同比负增长,环比10月份的88868辆直接损失了3万多销量;1-11月,日产在华累计销量974715辆,同比下降20.2%。

点击浏览下一页

  对于销量下滑的原因,日产汽车表示,是受全行业芯片等零部件短缺、新冠疫情等外部因素影响。

  其中,东风汽车有限公司旗下乘用车事业板块(包括日产、启辰和英菲尼迪品牌)11月销量为45346辆,同比下滑53.3%;1-11月,总计销量835388辆,同比下滑19.1%。

  轻型商用车事业板块(包括东风汽车股份有限公司和郑州日产)11月销量为2637辆,同比下跌34.2%;1-11月,总计销量为139327辆,同比下滑26.3%。

  虽然日产中国并未公布旗下车型具体销量,但结合以往数据,轩逸系列可能依然是东风日产最大的销量来源。

  值得一提的是,以往轩逸单一车型月均的销量就能达到4万辆左右,逍客和天籁也分别能超过1万辆,而11月整个日产品牌的销量才47983辆,骤降的这部分销量去了哪里令人好奇。

  针对11月的大幅下滑,日产汽车公司高级副总裁、日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁山崎庄平表示:“持续的芯片及零部件短缺和因新冠疫情加剧导致的重点城市管控等,对公司销售带来了持续影响。”

  按照这种说法,销量下滑还是归结于客观因素,但是,同处中国,包括比亚迪在内的一系列自主品牌难道就不受影响吗?从本田和日产在华的最新表现来看,掉队的趋势越来越明显。

[责任编辑:都市风汽车网]
发表评论(只显示最新5条。评论内容只代表网友观点,与本站(都市风汽车网)立场无关!)

车行推荐更多>>
关于我们 | 广告服务 | 友情链接 | 网站地图 | 人才招聘 | 联系我们
  
Copyright(c) 2001-2011 东莞市网联文化传播有限公司版权所有
经销商QQ群:35797966 东莞汽车团购QQ群:35909801 常年法律顾问:王树江律师 信息产业部备案: 粤ICP备11031097号-1 
地址:东莞市南城区宏图路88号福威大厦608  电话/传真:0769-22508003  E-mail:19917538#qq.com(把#替换为@)  合作QQ:①19917538  

东莞网络警察网上报警不良信息举报工信部备案