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拥有更多可能性 体验广汽丰田锋兰达

来源:牛车网 作者:柳志鹏 日期:2022年11月16日 字体大小:【

  年末将至,中国汽车市场虽经历着前所未有的困境,但终端市场的活跃表现,却给予企业莫大的希望。SUV车型一直都是中国汽车市场最活跃的产品,且车型细分市场众多。但对于年轻人而言,一款足够全能,且足够可靠的产品,才能让奋斗的青春,更加高枕无忧。

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  今天,我们来到由天天汽车举办的锋兰达·锋玩体验营,并在现场设置有“动、静”两大挑战区域,通过实际体验以及专业操控,来体验锋兰达的全面性。实际体验中,锋兰达舒适的悬架调校,留下了深刻的印象。

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  首先驾驶特性部分,场地内特地摆放了锥桶组成小型赛道,在这里可以体验到极限的驾驶特性,如并线、绕桩、掉头、凹凸路、阶梯爬坡等等。动力上,锋兰达全系搭载TNGA 2.0L发动机,最大马力为171Ps,峰值扭矩为205N·m,传动系统则匹配可模拟10挡的CVT变速器。与同级产品如逍客、XR-V等车型相比,动力输出相对充沛许多。

  驾驶体验部分,得益于不错的动力储备,车辆起步加速非常敏捷。由于TNGA平台车型的低重心、宽车体、高刚性设计,车辆在快速绕桩项目中相对敏捷。虽然车辆有轻微的侧倾,得益于快速变化的重心,整车姿态依然相对稳定。

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  而在宽度较小的赛道中,锋兰达5.2m的转弯半径,使得具备最为矫健的车身响应。除了在此次小型赛道中体验更佳外,日常若遇到复杂路况时,锋兰达的驾驶轻松度也会更高。同时在紧急变线、弯道之中,只要稳住油门控制好速度,锋兰达的快速的车身响应表现,非常给驾驶者信心。

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  在通过阶梯爬坡考验时,充沛的动力储备,舒适的悬架调校,在攀爬阶梯坡路时,车内感受相当平稳,并不会出现那种慌张的感觉。在最后的凹凸路段,是最能体验到车辆舒适度的,悬架行程足够,弹簧磅数以及减振的匹配合适,使得整车在面对凹凸路面时或者复杂路面时,依然从容不迫,舒适度值得点赞。

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  当然,作为一款以家用为主的紧凑级SUV,在此次体验中我们也对其车内空间等进行了装载测试。毕竟,在当前的用车潮流中,外出郊游、露营野炊的需求也有着明显的提升,也算是当前大多数年轻用户的主流需求。

  锋兰达侧面尺寸部分,长宽高分别为4485/1825/1620mm,轴距为2640mm,在长度与高度部分,要比同级的逍客与XR-V更有优势。但在现场实际装载测试中,锋兰达的后备厢装进了4个22英寸与2个24英寸的行李箱。后排空间部分,锋兰达也装进了最多的纸箱,整体容积和空间规整度上,锋兰达的表现让人惊喜。

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  颜值部分,虽然只是标准的紧凑级家用SUV,但在设计上锋兰达依然在保证年轻气质的同时,做到了更多的兼顾。特别是四周底部的防剐蹭设计,日常实用性更高。前脸中网下移,通过两侧灯组与LOGO装饰板的融合,使得前脸视觉重心较低,非常的动感。

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  侧面则同样在保持精致的同时,拥有十足的跨界感,特别是前后轮拱处的设计,调皮之余实用性俱佳。线条设计上,轮拱处隆起的肩线,让车辆充满阳刚气息。车尾部分,整体相对饱满,两侧灯组扁平且狭长,通过与尾部多个贯穿的线条搭配,使车尾不至于太过单调。

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  最后咱们再来看看内饰部分,与年轻且兼顾实用的外观设计相比,内饰设计还是非常熟悉的。熟悉的屏幕以及中控台设计,让人一眼便可辨认这是来自丰田。其搭载“丰云悦享”智行互联系统,可通过智能语音助手进行简单的指令控制,如打开天窗、开启空调、播放音乐等。其余挡把周边地方则设计有多处储物空间,加之两侧门板、扶手箱,以及宽敞的后排及后备厢空间等,放置物品或装载搬运大件,同样不在话下。

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  总结:

  作为一款面向新世代活力人群的优质家用SUV车型,锋兰达的综合实力相较于同级对手而言,还是有着一定优势的。特别是其充沛的动力、宽敞的空间等给我留下的深刻的印象。同时,基于TNGA架构打造的锋兰达,也注定在品质、可靠性等部分不用让人失望。现如今不仅SUV车型卷,紧凑级家用SUV更卷,但即便如何锋兰达依然取得了过万的销量,说明其在终端市场的认可度还是非常高的。如果您的需求也是,可靠、好用、实用,但又不想在动力、空间等部分妥协,那么锋兰达是个不错的选择。

[责任编辑:都市风汽车网]
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