自我魅力再提升 长安锐程PLUS新老车型对比

　　长安锐程CC是长安汽车在紧凑型轿车市场最为重要的产品之一，与逸动系列一起形成高低互补，为消费者带来了更加丰富的购车选择。但随着近年来各个车企纷纷加大对紧凑型车市场的投放力度，这也给长安锐程CC带来了一定冲击。近期，长安锐程CC完成了中期改款，并更名为锐程PLUS，与老款车型相比，锐程PLUS在外观上的变化十分显著，并且在配置上也有了一定提升。

　　从车型基本信息来看，2023款长安锐程PLUS相比2022款长安锐程CC的起售价和顶配车型售价均有提升，同时车型也由此前的3款增加到了4款，进一步丰富了消费者选择空间。在动力上，新老款车型均搭载了1.5T+7DCT双离合变速箱的动力组合。在本次对比中，我们选取了两款顶配车型进行对比，以便更加直观的看出配置层面的具体变化。

　　外观：设计样式简洁 识别度更高

　　外观上，长安锐程PLUS与老款车型发生了较大变化，新款车型前脸样式与在售的长安UNI系列较为类似，无边界前格栅自下而上呈分散样式伸展，与老款车型相比更有科技感。格栅中央的品牌LOGO也比老款车型更加小巧、精致。LED日间行车灯也改为了贯穿式设计，且前大灯造型也比老款车型更为纤细。此外，新老款车型保险杠两侧的导气口均得到保留，但新款车型的造型比老款更为激进，增加了运动气息。

　　在外部配置上，新款车型比老款车型有了小幅提升，在原有配置的基础上增加了雨量感应雨刷、主动闭合进气格栅以及自适应远近光，使得自身的实用性进一步提升。

　　新老款车型在侧面造型上变化不是很大，上部分段式腰线以及车门下部上扬的裙线，在光影下很有立体感。在车身尺寸方面，新老款车型整体变化不大，但新款车型的车身高度比老款车型增加了15mm。在轮圈方面，新款车型采用了全新的刀锋样式双色轮圈，相比老款的多辐式轮圈更加动感。同时，新款车型的轮胎尺寸也由老款的17寸升级到了18寸，扁平比也有所降低，视觉效果更加运动。

　　在尾部设计上，新款车型比老款车型设计更为简洁，并且还运用了时下主流的贯穿式尾灯，尾灯点亮后新款车型内部的点阵样式也更有识别度。此外，新款车型尾灯内部还进行了熏黑样式，配合尾部下方的排气口，运动气息得到了增强。在其他细节方面，新款车型的牌照框得到了下移，使得尾部整体感更强。

　　内饰：设计简洁科技感强

　　在内饰设计上，新款车型相比老款车型更加简约，并且还换装了主流的双联屏，增加了内部科技气息。在中控布局方面，新款车型的空调出风口进行了下移，将空调控制区域移至上方，并改为触控式设计。另外，新款车型的方向盘设计比老款车型更为精致，且两侧多功能按键也改为纯平样式。

　　虽说新款车型的仪表盘尺寸比老款车型有所减小，但是从实际效果来看，新款车型更加出众。新款车型的中控屏尺寸由老款的10.25英寸增加到了12.3英寸，内部UI设计也更为直观，内部智能操作系统可支持语音识别、OTA升级以及车联网等功能。

　　在内部配置上，新老款车型内部基础配置较为全面，满足日常使用没有问题，在进阶配置上，新款车型还增加了面部识别、HUD抬头数字显示以及手机无线充电功能，提升了日常使用的便利性。在舒适性方面，座椅加热功能由老款的驾驶位升级为了前排，但座椅通风还是为主驾驶座椅配备。此外，座椅调节方面新款车型也做出了小幅改动。

　　动力：沿用老款车型动力组合

　　动力方面，新老款车型均搭载了蓝鲸1.5T直喷涡轮增压发动机，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m。与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱，此外，换挡机构也由此前的机械式更换为了电子挡把。

　　空间：保持原有水平

　　在座椅材质上，新老款车型座椅均采用了皮质包裹，整体乘坐体验和舒适度均得到保障。在空间表现上，新老款车型整体变化不是很大，得益于车身高度的增加，新款车型的头部空间或将略优于老款车型。

　　在储物空间方面，新老款车型同样变化不大。值得注意的是，中控台下方的储物格由此前的隐藏式改为了手机无线充电板，实用性表现更为出色。在杯架方面，新款车型前排杯架加入了限位器，可对水瓶以及水杯进行固定，但后排中央扶手新老款车型均没有配备限位器。

　　在后备厢容积方面，新老款车型没有任何变化，且后排座椅均不能放倒，好在520L的后备厢容积以及较大的后备厢开口，在放置一些大件物品时提供了些许便利。

　　安全：主动安全配置更加完善

　　在安全配置上，新老款车型在基础配置上做得比较全面，同时在进阶配置上，新款车型有了较大提升，例如车道偏离预警、车道保持辅助以及道路交通标识识别等功能的加入，令自身有了L2级自动驾驶的能力。此外540度影像和透明底盘功能也令驾驶员观察车辆周围更加全面。但较为可惜的是，前驻车雷达在新车上被取消了。

　　总结：2023款长安锐程PLUS的颜值完全超越了此前车型，整体变得更有科技和时尚气息，如果单从外表上来看，说它是换代也不为过。同时，在内饰设计上也达到了同级主流水平，虽然在配置层面有所取舍，但新款车型的配置整体较老款车型提升幅度较大，特别是在主动安全配置。此次中期改款后的长安锐程PLUS虽然价格略有上调，但相比设计和配置层面的升级还是物超所值的，依旧保持着较高的性价比优势，未来市场表现值得期待。