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不仅仅是加长轴 静态实拍宝马全新X5

来源:牛车网 作者:小张 日期:2022年04月06日 字体大小:【

  日前,宝马的一款重磅车型横空出世,大家的关注度之高,甚至将它送上了微博热搜,这就是宝马全新X5。在进口车型里,X5的销量与呼声也是最高的,在2021年通过五万多台的销量,直接力压奔驰GLE、奥迪Q7,登顶豪华中大型SUV销量榜首。

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  也正是因为进口X5的实力十分强悍,这次上市国产长轴版全新X5的时候反响才会如此强烈。全新X5不仅把轴距加长了130mm,更是将价格降低了10万元(顶配为5万元),来到了60.5万-77.5万元的区间。下面我们就来一起看看这台热度爆表的国产长轴版本的全新X5。

  1.外观:延续经典设计,但更加大气

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  首先在前脸方面,新车并没有进行大刀阔斧的重新设计,而是延续了X5经典的风格。加大的双肾格栅依旧存在,搭配镀铬饰条十分大气、亮眼。

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  前大灯组造型也没有改变,依旧的“原汁原味”,狭长的灯组内部是带有激光大灯的光源,在条件允许的情况下理论照射范围可以达到500米。

  前脸方面稍有区别的就是保险杠两侧的进气口,加入了倒“L”形状的镀铬饰条,相比于进口X5,更显凌厉和大气了。

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  车身侧面则是这次国产加长的第一个重头戏,它的轴距从进口X5的2975mm增加到了3105mm,已经能尝试和大哥X7对打一下了。同时车身参数也相应进行了改变,来到了5060/2004/1771(1779)mm,最直观能体现的就是宽大的后门了,可以明显看到后门的面积变得更大,内部的乘坐空间当然也会更加宽敞。值得一提的是,全新宝马X5提供了五种轮毂可以选择,其中两款22英寸(也就是实拍车型搭载的这一款,需要选配)、两款21英寸(搭载在3.0T车型上)和一款20英寸(搭载在2.0T车型上)。

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  有人说X5加长之后,看起来并没有那么和谐了,但我认为这是宝马对于中国大多数消费者做出的改良方案,这种加长的举措一定能得到大部分人的喜爱。再说,进口标轴的宝马X5也并没有因此停售,整体还是利大于弊的。

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  来到车身尾部,宽大厚重的后翼子板象征着它是一台长轴版车型,除此之外,其他细节也与标轴X5比较相似。车尾左侧上方依旧粘贴X5尾标,只是下方多了个“华晨宝马”标识,不知道交付之后,有多少人会选择抠掉这四个字。

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  狭长的熏黑尾灯也几乎没有变化,再搭配上底部选装了M Performance套件的扩散器和双边双出运动排气,整车尾部的层次感和运动感较为强烈。

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  从增加的镀铬饰条、增大的轴距、以稳为主的车漆颜色等方面都能看出,全新宝马X5的目标人群主要是偏稳重的中年消费群体,他们往往不太在乎稍有不协调的车身和“华晨宝马”,性价比高、外观大气就够了。

  内饰:不只加长轴距那么简单,痛点都被宝马拿捏住了

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  首先来看相似的部分,国产版本在内饰设计和用料上与进口版几乎没有区别,都使用了木质、金属镀铬搭配真皮的设计思路,但国产版本在方向盘的按键上,更多的使用了金属质感的材料,拿捏了国人讨厌“塑料感”的小心思,相比于进口版,细节设计更加有格调。

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  仪表与中控屏的大致设计也无变化,12.3英寸全液晶显示屏+12.3英寸中控屏,展现出了较强的科技感,同时在实用性上,添加了天猫精灵、腾讯小场景、QQ音乐等配置的BMW iDrive系统显然更加符合国人的使用习惯,这是一定要点赞的。

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  再来看看不一样的地方。宝马贴心的为中国消费者加入了无线充电功能,而且无线充电面板的位置十分顺手,这个设计用心了,在无线充电板右侧是一个大大的X5徽标,无时无刻不在提醒你,你开的是一台尊贵的宝马X5。

  视线向后移动,你可以看到熟悉的宝马“鸡腿档把”,但明显为了迎合消费者,全新X5将之前平平无奇的档把换成了璀璨水晶的样式,再加上“天使之翼”迎宾光毯、智能感应氛围灯与星空全景天窗的配合,视觉豪华感拉满。

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  现在,国产长轴版全新X5的第二个重头戏来了。全车座椅都采用了名为Sensafin的新款合成皮材质,新材质在柔软性和触感方面都要比传统的真皮更加强大,再搭配上增加了15mm靠背和坐垫厚度的人体工程学座椅,舒适性很不错。

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  后排就更加夸张,宝马不仅仅是加长了轴距放大了空间,在后排乘客的舒适体验上也下了不少功夫。靠背角度的调节增加至31度,且具有舒适型头枕和重新设计的中央扶手,并提供座椅加热功能,最大程度提升乘坐的舒适性。

  内饰方面的每一项改变都直击我们消费者的痛点,这也不难解释为什么此次全新宝马X5上市会带来如此巨大的热度,在舒适性和实用性方面,全新X5的实力都是毋庸置疑的。

  空间:得益于加长轴距,空间是实打实的提升

  轴距的加长带来的是空间的扩大,全新宝马X5并没有让我们失望,175cm的体验者前排头部空间几乎两拳,同时因为车身较高,视野比较良好。

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  后排空间可是实打实的提升了,前排调到驾驶坐姿,后排头部还有一圈一指的剩余,腿部空间更加夸张,几乎达到了三拳,而且别忘了宝马还为全新X5升级了后排的座椅调节角度、加长了坐垫,所以整体的乘坐感非常宽敞舒适。

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  值得一提的是,后排中间地台高度并不高,后排满载三个人也是没有问题的。

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  后备箱的设计不论是空间还是开合方式都与进口标轴版本相差不大,天地门的设计更加实用,空间也没有问题,还配备了电调功能。

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  动力方面,全新X5 xDrive 40Li搭载了一台3.0T直列六缸涡轮增压发动机,最大功率245千瓦,最大扭矩450牛米,零百加速仅为6.0秒。与此同时,为充分满足中国消费者的多样化需求,全新X5还提供 2.0T直列四缸涡轮增压发动机,最大功率为180千瓦,峰值扭矩为400牛米,在动力与油耗之间做了较大的权衡,价格也相对更低一些。

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  总结:

  相对于价格更贵的进口版本,全新X5在实用性、舒适性和空间方面都有了比较大的提升,同时因为宝马对市场的敏锐洞察力,每一项升级的配置都可以说是一把利刃,直戳消费者痛点,这也是它可能成功的先决条件。不过近期有消息称,国产长轴版X5终端有可能会加价,希望厂家重视此类问题,毕竟其他的竞争对手也在加快在华车型布局,竞争力很快也能跟上来。至于更多的驾驶细节,持续关注牛车网,我们会第一时间跟进报道。

[责任编辑:都市风汽车网]
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