保时捷2021财年业绩报告：利润猛增27%

　　2021年保时捷利润暴增27%。

　　日前，豪华品牌车企保时捷公布了2021财年业绩报告。数据显示，2021财年，保时捷营业收入达到331亿欧元，同比增长15%；销售利润达到53亿欧元，同比增资27%。同时，保时捷还创造了16%的销售回报率，高于15%的长期战略目标，并在营业收入与销售利润方面均创下历史新高。

　　此外，现金流层面，汽车板块的净现金流也增势强劲，2021财年，保时捷净现金流达到37亿欧元，同比增长67%。

　　据悉，优秀的业绩表现，主要得益于“2025盈利计划”，使保时捷进一步提高了盈利效率。此前，保时捷曾收到来自员工的3000多个具体建议，其中多项建议已被采纳。保时捷方面表示，该项计划并不是单纯的成本控制，而是针对整个公司流程的创新，开发新的商业理念并增加盈利。从2021财年的业绩表现来看，该项计划正在顺利推进中，并取得了较为显著的成效。

　　同时，保时捷在2021年的销量也创下了新的记录。过去一年里，保时捷新车全球交付量301915辆，同比增长11%。值得一提的是，各大销售市场均对此有积极贡献。

　　其中中国市场仍然蝉联保时捷全球最大单一市场，新车交付量达到95671辆，同比增长8%，占比全球的31.69%。

　　分车型来看，保时捷首款纯电动跑车Taycan正在全球热销，2021年交付新车41296辆，相较2020年同比增长一倍多。Macan成为保时捷最畅销车型，2021年全球交付88362辆，同比增长13%。

　　业绩报告中，保时捷还宣布将加大电气化产品的攻势进程。到2025年，保时捷全球交付新车中将有一半预计是电气化车型（包括纯电动及混动车型）；到2030年，纯电动汽车占新车交付量的比例预计将达到80%以上。

　　与此同时，保时捷已拨付150亿欧元专项资金，用于到2025年的电动出行及数字化转型业务。在欧洲地区，保时捷还将布局自有充电基础设施，目前第一批网点已在德国、奥地利和瑞士获得确认。

　　受到疫情反复影响，各家车企都意识到供应链对于新车交付的重要性。保时捷投资了多个上游供应商，其中Cellforce公司负责开发新的高性能蓄电池，计划于2024年投入生产；Porsche Werkzeugbau公司负责生产电池模块，工厂选址于斯洛伐克，并计划在2023年中期开始动工。

　　未来，保时捷还将长期战略目标定在每年至少15%的销售回报率，并根据“2030战略”推进转型，加强可持续发展和以客户为导向的原则，并保持高盈利性。但基于目前全球形势的发展状况，保时捷也承认，对于2022年交付和业务数据的预测都为时尚早，上述目标的实现程度仍取决于诸多不受人力掌控的外部挑战。

　　有关IPO一事，保时捷全球执行董事会副主席麦思格表示，欢迎大众汽车集团对保时捷IPO上市的可能性进行研究。他认为通过IPO，保时捷可以进一步提升其品牌形象，并增加企业的自由度。此外，在IPO进程中，如果大众要全面整合保时捷公司，那么控股和损益表转移协议也将终止，大众将从其上市中获益，并进一步加速集团转型进程。