还是老朋友感觉 试奥迪e-tron Sportback

　　百年豪华车企在面对电气化时代会拿出怎样的作品？2018年，奥迪e-tron正是发布，它作为电气化时代的开山之作，e-tron代表着奥迪新时代下的风向标。时隔三年，更有性格的e-tron Sportback也已经到来，并于去年12月份在国内市场中上市，指导价为66.98万-73.58万元。那这款奥迪e-tron Sportback开起来如何？我们这就来试一试。

　　这台试驾车提供了越野、全路况、自动，节能、舒适，动态以及自定义七种驾驶模式。不同模式下车辆的转向系统、动力响应和悬架的高低等方面会有所不同。

　　#e-tron Sportback开起来如何？

　　e-tron Sportback提供了三挡能量回收，回收调节用方向盘后方的拨片可直接操作。尽管，这款车的动能回收力度调节到“强”挡位，在松开加速踏板后也没有突兀感，初段会有一个很线性的过度。

　　从拿到钥匙，再到把e-tron Sportback开走的整个过程，你能感受到奥迪这个传统豪华厂商的坚持。比如说：传统的车门把手，传统的启动按键、传统的换挡杆以及熟悉的质感。这或许少了些新鲜感，但对于奥迪老车主，或是第一次接触e-tron Sportback的人来说，没有任何的学习成本，上手难度为“零”。

　　静态部分

　　写在最后：从燃油时代至电气化时代的过程中，奥迪作为百年豪华车企，并不能像新势力一样放手一搏，因为在奥迪的身上需要兼顾历史与传承。因此，e-tron Sportback选择了一条能让更多人接受的方案，那就是在设计风格和驾驶质感上，你依然能够感受到e-tron Sportback是出自于奥迪之手，它并不陌生，还是“老朋友”的感觉。