悠跑科技发布两大超级产品 定义造车新模式

　　以“为造车自由而生”为主题，2022 UP DAY悠跑体验日线上发布会，在今日（1月11日）15:00正式开启。

　　悠跑科技创始人、CEO李鹏以《快与慢》开场，全面讲述悠跑是谁;《标准与个性》和《爱与自由》两大篇章，将重磅首发悠跑两大超级产品——UP超级底盘和UP SPACE超级舱体，展现滑板底盘技术即将带来的行业与商业变革。

　　悠跑科技创始人、CEO李鹏表示：“新造车1.0时代，造车者们致力于将燃油车升级为电动车；伴随滑板底盘技术的日益成熟，汽车行业将迎来新造车2.0时代，更多跨领域玩家得以轻装入局，汽车将向更智能、更个性、以场景驱动的移动智能空间进化。”

　　悠跑提出的新造车2.0模式——上下分体式开发，上车体设计完全自由，且上下车体共同受力做刚性链接。这样的造车逻辑转变，能让整车的研发与制造周期整整缩短6-12个月。UP超级底盘将于2023年量产下线。

　　UP超级底盘，是从滑板底盘升级而来，以满足快速变化的个性化体验为研发目标，将传统的汽车开发从“整车一体式”升级为“上下分体式”，重新定义汽车研发的顶层逻辑、技术形态和供应链。它高度集成智能电动车的核心能力，包含三电、悬架、制动、转向、智驾及热管理等。

　　李鹏在现场首次公布了悠跑UP超级底盘的四大领先技术：全线控底盘、可插拔环网电子电器架构、CTC电池系统和高集成热管理系统。作为平台型软硬一体化操作系统，UP超级底盘为造车者提供了一流的智能电动车“基本盘”：续航1000公里以上，算力1000 TOPS以上，满足未来L4及以上自动驾驶需求。而造车玩家们可更专注在造型、空间和智能化的用户体验和运营上。这也是UP超级底盘，用极致的标准化成就极致用户个性化，助力行业转型提速的重大价值。

　　发布会现场，李鹏通过对诞生于同一悠跑UP超级底盘上的三款UP SPACE超级舱体概念车的讲解，向行业诠释了滑板底盘在造型创意和空间布局方面的巨大优势。由于造型防火墙的消失，前舱空间的释放，每个UP SPACE超级舱体都是一个得舱率超高的汽车大平层。UP SPACE 02超级MPV展现了其空间的极致优势：A级车的外观车长，B级MPV的乘坐体验——腿部空间甚至更宽裕，同时还呈现了MPV车型罕见的运动感和高级感，极好地诠释了新物种属性。

　　同时，在发布会上，又跑科技还发布了三款概念车：UP SPACE 02超级MPV；UP SPACE 03超级SUV；UP SPACE 01超级轿车。还称未来汽车的大小不再由轴距来界定，而是可容纳的场景所来衡量。

　　目前悠跑科技的研发合作伙伴有：BOSCH博世，BWI京西重工，凯翼汽车，JEVE捷威动力，在软件与智能的合作伙伴有：地平线，腾讯智慧出行，AUTOWARE FOUNDATION。

　　悠跑科技（U Power）于2021年初在上海创立，其定位是新型智能电动车公司，主要面向汽车行业服务，目前还没有造车的计划，悠跑科技由前长城汽车沙龙负责人李鹏创立，该公司已经于2021年10月14日与博世中国达成战略合作，双方将在一体化底盘领域展开系列技术合作，全力支持“UP超级底盘”的研发。此外博世旗下博原资本同时宣布已完成领投悠跑科技Pre-A+轮融资。