优化细节配置下放 实拍新款一汽红旗HS7

　　2018年，红旗发布全新品牌战略之后发生了改变，随着H、HS、E-HS系列纷纷亮相，不断丰富了红旗民用车的产品序列，通过近两年的市场表现，国人对于红旗的产品有了更高的认可度，可以看出红旗转型之后的成功。

　　9月28日，红旗H5、HS5、HS7迎来了新款上市，三款车分别进行了细节的调整，以及配置的下放和新增。我们就通过变化最多的红旗HS7，强化红旗产品力的同时，看看它都有哪些变化。

　　新车外观部分整体没有变化，部分细节进行了调整，同时结合售卖占比数据，取消了岩浆棕和荣耀蓝两个颜色，新增了一个量子银灰配色。

　　红旗HS7作为中大型SUV，主要还是以稳重的设计为核心，车头大尺寸设计的直瀑格栅，使用了大量的镀铬元素装饰，标志性的旗标向下延伸，展现了整车威严庄重的气场。

　　前大灯轮廓与格栅线条融为一体，内部的两颗大灯组像是默默的注视着前方，全LED光源提供自动大灯、转向辅助照明、高低可调、延时关闭等功能。新车将原有顶配车型上的自适应远近光进行了下放，两款动力车型除了最入门车型外均有配备。

　　作为一款中大型SUV，红旗HS7的侧身并不高大，而是显得格外修长，整体的线条也比较低调沉稳，新车尺寸保持不变，长宽高依次为5035*1989*1756（1778）mm，轴距达到3008mm，同级别中算得上大块头了。

　　新款车型的侧面有两处调整，第一处是3.0T车型在前门位置增加了“V6T”标示，强调高配车型的动力系统，同时也算是对车侧视觉的一点装饰效果。

　　另一处，是针对市场用户的反馈，高配车型的20英寸轮圈进行了全新的设计，相比老款更具设计美感，对整车的视觉提升也有一定的帮助。

　　车尾相比车头气场没有那么足，整体还是呼应了整车沉稳的造型，底部的银色护板，和两个硕大的镀铬排气格外显眼。配置方面新车在2.0T和3.0T中高配上，增加了感应行李厢开启，提升了一定的便利性。

　　2022款红旗HS7内饰

　　内饰采用了对称式的布局设计，平直的线条呈现出四平八稳的效果，材质和装配工艺都符合这个级别的水准，纹路清晰的实木装饰，格纹的真皮包裹，无不彰显着高档豪华的氛围。

　　针对配色进行了调整，我们实拍车型为米色配色，依旧是3.0T高配车型的专属，新车除了全系标配的全黑配色外，原高配车型的棕色和红色进行了下放，除了最入门的车型之外，其他车型均可选。

　　方向盘中央可见全车唯一一个LOGO完整体，三辐造型6点位置用镀铬点缀，皮质细腻触感比较顺滑，填充物再柔软一点会更好。

　　12.3英寸的全液晶仪表是全系标配，两侧指针融入了旗标设计，不同驾驶模式下仪表会呈现不同的效果。这里所配备的车辆功能很全，车辆的胎压、悬挂高低、四驱状态、行车信息等，同时还有媒体和导航等可以显示。

　　中控区域采用了很高的集成化设计，上下分屏分别对应多媒体车机和舒适性功能，屏幕使用不留指纹，也没有过度的反光影响，中间保留了部分快捷操作的功能按键，使用体验还是不错的。

　　10.1英寸的多媒体屏幕，显示分辨率足够清晰，功能覆盖也比较全，操作的反馈响应都还算流畅，相比那些多级页面的车机好用很多，要是再优化一下UI和反馈声音就更完美了。

　　中控台最下方的控制面板也是全触控设计，空调和前排座椅的通风、加热集成于此，操作时带有声音反馈，整体来说灵敏度挑不出什么毛病。

　　前排中央地台后方为驾驶功能区，包含了8种驾驶模式、自动驻车开关、陡坡缓降开关、悬挂升降按键。

　　内部配置上，新车主要针对驾驶辅助进行了下放，主动刹车和车道保持辅助功能，新车将除了两款动力最入门车型以外，所有车型均会搭载这两项配置。

　　2022款红旗HS7空间动力

　　座椅的设计透着一股高级感，柔软的全皮质包裹带给身体很好的满足感，实拍的高配车型主驾配备10向电动调节，副驾则是6向电动调节。

　　第二排座椅进行了全面优化，座椅整体向后移动了80mm来增加腿部空间，同时坐垫长度增加了30mm提供更好的腿部支撑，两侧座椅采用了和前排一样的睡眠头枕，内部填充物也进行了优化提升柔软度。

　　除此之外，第二排座椅中央扶手也进行了重新设计，与中间位置的头枕集成一体设计，长度的增加提供给肘部更好的支撑，并且还增加了水杯架和储物格，对于HS7的定位来说，后排乘客的感受确实很重要。

　　另一方面舒适性的提升，就是更换了全景天窗的遮阳帘，全新的材料加强了遮光率。

　　第三排座椅的设计，保持了和前两排一样的风格，为了第三乘客更加方便的上下车，新款HS7增加了第二排座椅前翻移动的空间。

　　行李箱内部增加了一组空气悬挂升降按键，配合同样是新增的感应行李厢，日常使用的便利性得到了很大程度的提高。

　　红旗HS7的发动机依旧是2.0T四缸和3.0T六缸两种，我们实拍的3.0T采用机械增压进气形式，最大功率248kW（337马力），最大扭矩445Nm。

　　排挡采用的是电子换挡机构，传动系统匹配的是爱信8速手自一体式变速箱。

　　底盘方面，悬挂前后结构分别是，双横臂式独立悬挂和多连杆式独立悬挂，顶配和次顶配搭载了空气悬挂，支持高低和软硬调节。

　　编辑点评：不难看出，虽然红旗HS7定位于自主豪华SUV市场，但此次新款的车型变化，依旧很具有针对性，在强化车型产品力的同时，结合市场数据和用户角度，对部分细节也进行了优化，这些提升消费者用车感受的变化，看似不起眼，却能带来更好的用户满意度，对产品对品牌都是有益的。