推荐长续航PRO版 大众ID.6 CROZZ购车指南

　　虽然传统车企踏入新能源市场时间较晚，但其凭借着强大的技术储备以及完备的上下游产业链、销售渠道等优势迅速布局。自年初推出ID.4 CROZZ后，虽然市场表现不尽如人意，但丝毫未影响一汽-大众布局新能源市场的决心。前不久，一汽-大众再次推出一款全新纯电动SUV车型——ID.6 CROZZ，新车定位为纯电中大型SUV，上市后与上汽大众ID.6 X互为姊妹车型。

　　7月5日，一汽-大众ID.6 CROZZ正式上市，此次共推出5款车型，售价区间为23.98-33.48万元。同时，官方还发布了4大权益套餐，14项预售专属礼，其中包含服务无忧礼（终身免费保养、终身免费道路救援、三电8年或16万公里质保）、驾享无忧礼（免费安装充电墙或享3000元充电卡、开迈斯充电桩、车联网流量随心享）、购车无忧礼（置换立享6000元、金融0利率）以及车主专享礼（电动车专属会员福利）等权益。

　　一、车型简述

　　外观方面，新车采用了大众ID.系列家族最新设计风格，不仅造型新颖，细节之处也彰显出大众独到的一面。前脸虽采用封闭式前格栅，但通过镀铬饰条装饰使其视觉效果回归传统格栅，并与两侧头灯相连接。此外，底部采用多个蜂窝状设计，搭配银色饰板，看上去颇为吸睛。

　　车身侧面是ID.6 CROZZ一大亮点，得益于车身尺寸的优势，车侧比例十分修长，且上下双腰线采用了比较柔和的设计手法。从A柱延伸至后尾窗的银色饰板，也为车侧增添了时尚气息。

　　尾部造型饱满且稳重，最大亮点在于采用了贯穿式尾灯设计，内部支持流水式点亮，颇具科技感。另外，后包围采用大量银色饰板，与车头相互呼应。

　　轮胎方面，新车提供两种五辐式轮圈样式，规格方面，中低配车型采用前235/40 R20，后265/45 R20尺寸规格，高配车型则采用前235/45 R21，后265/40 R21尺寸规格，整体来讲比较厚道。

　　车身颜色方面，新车提供盖亚橙、极地白、暮霭金、星黛蓝、星云紫以及珠光白等六种车身颜色。值得一提的是，ID.6 CROZZ车顶位置为黑色，因此无论选择哪种颜色搭配，整车看上去均为双色车身，视觉效果比较时尚。

　　内饰方面，一汽-大众ID.6 CROZZ布局和用料均与ID.6 X保持一致，仅在细节之处有所变化，例如中控台面板造型、材质以及出风口造型等。

　　三辐式多功能方向盘为大众最新款式，真皮材质握感舒适，两侧多功能按键不仅采用钢琴烤漆处理，而且还带有声音与振动反馈，使用体验相当友好。5.3英寸液晶仪表盘与自家的ID.4 CROZZ保持一致，面积较小，但内部功能显示颇为丰富。

　　中控搭载了12英寸悬浮式触控屏，内部的UI设计与燃油车的MOS系统没有太大差别，很好上手，并且在使用过程中没有出现卡顿情况。该套车机还支持语音控制以及手势控制等多种交互操作，同时，下方的空调区域均采用触控调节。

　　动力方面，一汽-大众ID.6 CROZZ根据不同车型提供单电机和双电机两种版本，其中单电机最大功率分别为132马力和150马力，峰值扭矩为310牛·米；双电机总功率为230马力，峰值扭矩472牛·米。电池方面，新车提供62.6kWh和84.8kWh容量的电池，NEDC续航里程分别为439km、516km以及565km。

　　二、车型配置亮点及推荐

　　翻开一汽-大众ID.6 CROZZ车型配置页面，丰富的标配配置令人欣喜。从入门车型来看，新车外部标配了全车无钥匙进入和远程启动配置，提升了日常便利性；头灯光源为矩阵式LED大灯，科技感十足；后排侧隐私玻璃也保障了乘客私密性。内部主要在于标配了真皮方向盘、方向盘加热、自动空调、后排座椅比例放倒以及手机无线充电配置，满足了消费者日常所需。此外，不仅12英寸中控屏为标配，系统内置的卫星导航、CarPlay/CarLife连接以及语音识别控制系统也均为标配，颇为厚道。安全配置方面，诸如车道保持辅助、主动安全、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达以及倒车影像等均有所配备。

　　不过，尽管如此，作为一款主打家用的纯电动中大型SUV，诸如前排座椅加热等舒适性配置还是没有配备，同时，入门车型电池容量为62.6kWh，NEDC续航里程仅为439km，对于“续航焦虑”人群不是特别友好，因此不作重点推荐。

　　二、车型配置亮点及推荐

　　在三款两驱长续航车型中，综合配置因素，向您推荐长续航PRO版。与低一个级别的长续航PURE+版相比，推荐车型在配置上多出了前排座椅按摩、后排座椅加热、主/副座椅记忆、30色氛围灯、后排独立空调、车载空气净化器以及负离子发生器等功能，极大提升了日常使用的舒适性，而售价仅多出1.3万元，可谓非常划算。而首发版整体配置表现与推荐车型近乎相同，主要在于轮胎规格不同。此外，首发版与推荐车型相比，未提供哈曼卡顿音响的选装，售价却要高1000元，因此不作推荐。

　　顶配车型虽然为双电机版本，加速性能更强，且座椅布局改为6座，但与推荐车型相比配置上仅多出21英寸轮胎和悬架软硬调节，且续航里程还有所缩水，售价则要贵出5.5万元，显然性价比不高。因此如果您正在关注一汽-大众ID.6 CROZZ车型，那么2021款长续航PRO版值得您优先考虑。