试福田大将军2.0T柴油 温柔的扭矩大师

　　随着皮卡逐渐摆脱工具车的属性，乘用皮卡变得越来越舒适，适合家用。作为家族中的高端皮卡系列，福田大将军有着一个听上去极为硬汉的名字，但和它亲密接触之后，我发现它的俊朗面庞之后，有着“一片柔软之地”。

　　此前我的同事已经对福田大将军进行过一次试驾，有着相当详细的静态解析，在此我将不浪费时间，直接开始动态部分的体验。

　　福田为大将军配备了三套不同的动力系统，分别为2.0T汽油、2.0T柴油、2.5T柴油三套动力系统供消费者选择，以满足不同城市不同消费者的需求。

　　别看发动机名为欧康，但实际是来自于福田汽车位于德国斯图加特的研发中心设计而来，和大众的EA888发动机有着千丝万缕的联系。

　　在动力层面，柴油发动机有着先天的优势，那就是扭矩更大，但是马力方面则不够尽如人意。所以大将军的2.0T柴油版车型干“重活”没问题，但是在加速上则要稍弱一些。不过本来柴油车型就是这样，想要更好的加速能力，那不妨看看汽油版车型。

　　静态回顾

　　我们此次试驾的车型是装甲大将军2.0T 柴油手动四驱标箱版，售价15.68万元。这台车在外观方面因为加装了更为硬派且实用的龙门架以及货厢盖板等，所以实际售价要贵出两万元左右。

　　全文总结：柴油版的大将军其实更加适合于那些乘坐与工作用途并存的车主使用，毕竟它的发动机类型决定了它的使用成本更低，但质感不会高于汽油发动机。不过厂家透露，在未来的不久，柴油版的大将军也将装配ZF的8AT变速箱，我想到那时，它在家用市场，或有一番大作为。