解读低配车 低配奥迪Q7是否只是买了壳

　　中大型豪华SUV这个细分市场内主角向来都是BBA，当然保时捷卡宴也是强有力的搅局者之一，能够买得起它们之中的任意一款车型，在外人看来都是绝对的成功人士。通俗一点来说，开这些车就如同光环加身，你跟别人说自己没钱都没人信。奥迪品牌也正是洞穿了国人的心理，将曾经百万级SUV的门槛一降再降，通过推出2.0T的奥迪Q7入门车型，让消费者现如今只需花费不到70万元的价格就能圆一个百万级的梦。虽然价格诱人，但消费者买到的是否只是高高在上的“逼格”呢？我们今天就通过解读低配车来为您解决疑惑。

　　目前在售的奥迪Q7共有四款车型，其中入门款45 TFSI quattro S line运动型的厂商指导价已经降到了70万大关以里。相比于顶配版本，在价格上相差了15万元，确实让不少购买该车型吃力的消费者看到了一丝曙光。此外，入门版车型在配置方面相较于其他版本存在一定差异，好在所提供的选装还算全面，可以通过后期进行弥补。但既然消费者买入门车就是为了尽可能少花钱办“大事”，所以下面我们就来看看，在什么也不选，“大饼子”的情况下2021款奥迪Q7 45 TFSI quattro S line运动型能否满足大多数人的日常用车需求。

　　小结：对于奥迪Q7这个级别的车型来说，即便是买最低配也无需担心会“露怯”，因为它该有的全都有。相对于高配甚至顶配车型而言，在外观方面，入门版车型缺少的也仅仅是一些锦上添花的配置，比如激光大灯和尺寸更大视觉张力更强的轮圈。而这些如果消费者想要拥有的话，也完全可以通过选装获得。

　　奥迪Q7：低配版配置同样不低

　　奥迪Q7的内饰在设计、做工、用料等方面与高配车型都没有明显差异，并且入门款也可以任意选择所有的材质与颜色。不过，由于45 TFSI quattro S line运动型为入门款，所以该车的座椅为标配座椅，而高配车型则采用舒适座椅，这部分是无法通过选装弥补的。

　　小结：入门版奥迪Q7的整体配置并不低，完全可以满足日常用车需求，所以就我个人而言，并不太建议消费者进行选装，因为买入门版图的就是便宜。如果对舒适性还有更高的要求，那索性提高一些购车预算，购买45 TFSI quattro S line豪华型，便能同时拥有扩展真皮包裹、Bang & Olufsen 3D音响系统以及前排座椅通风，三者加起来的选装价格为53700元，没有直接购买豪华版车型来的划算（45 TFSI豪华型指导价仅比入门版的运动型贵37000元）。

　　奥迪Q7：低配版没有可变悬挂

　　不同于奥迪A7等车型，奥迪Q7全系只有两种动力总成，并没有为了降低售价而推出2.0T低功率发动机。从动力参数上来看，奥迪Q7的“45 TFSI”车型已经足够满足日常家用了，消费者完全不用担心会出现小马拉大车的情况。

　　编辑总结：

　　在看完上述对于入门版奥迪Q7的解读后，相信大家对于该车已经有了一定的了解。从外观来看，除了尾标和轮圈造型的不同外，入门版与其他版本没有任何区别。而内部配置方面，入门版也非常有诚意，日常中使用频率较高的配置均有配备。即便是有特殊的需求，其所提供的选装也基本能够满足。由此看来，消费者并不用担心在强弩着上最低配的奥迪Q7后，会不会出现单纯买个壳子的情况，因为即便是入门版也足够全面了。至于车辆的动力，只能说因人而异了，两款发动机的动力都足够家用，但3.0T肯定会开着更爽一些。