新款捷豹E-PACE官图解析 持续强化个性

　　作为捷豹家族的第二款SUV，也是捷豹产品序列中唯一一款横置发动机的产品，有人说E-PACE它不够捷豹，但我们必须要承认的是，买它的有几个人不是冲着它英伦范儿十足的造型而来的呢？单单看脸就足够了。最近捷豹正式发布了中期改款的捷豹E-PACE官图，它又将变成什么样子呢？

　　外观设计方面，新款E-PACE朝着更加个性的方向发展，捷豹设计总监朱利安·汤姆森（Julian Thomson）表示：“新E-PACE动感十足，自信十足，在公路上的姿态优雅，代表了捷豹设计语言的重大发展。”这段褒奖足以证明E-PACE不光使用了最新的设计语言，且是引领捷豹未来造型走向的标志性设计。

　　虽然看上去依旧是虎头虎脑的外观造型，与上一大车型的区别并不算大，但实则不然。新款捷豹E-PACE将采用可兼容油电混动、插电式混合动力车型的全新PTA平台（Premium Transverse Architecture豪华横置架构）。

　　来到车头我们可以看到一个尺寸更大的网状进气格栅，内部菱形的元素来自于捷豹传统的标志性设计，搭配镀铬处理，使得其看上去更加精致。

　　在选择黑色外部组件后，车身所有镀铬亮银色装饰都进行黑化处理，中网及保险杠两侧边缘也都变为了亚光黑色处理。

　　全新的灯组内部由“双J”日间行车灯分割开，All-new super slim全LED灯组为全系标配，SE和HSE车型还将配备自动远/近光功能，从而增加夜间驾驶的安全性以及避免远光干扰对向来车驾驶员。

　　车侧的设计与现款车型并没有太多区别，依旧是紧凑的线条来刻画力量感。老款车型上沿车窗外沿布置的镀铬饰条替换为黑色饰条，侧裙黑色底边也被喷涂成与车身同色。

　　前翼子板处依旧保留有标识设计，只不过同样放弃了镀铬，变为纯黑色网状+车标logo的设计。

　　新款E-PACE标配18英寸的轮圈，随着配置的不同以及选装将会为车主提供19英寸、20英寸以及21英寸的轮圈。

　　车尾的变化同样在细节上，保险杠下部配色经过了重新设计，取消了银色护板，并增加了与车身同色的饰条。黑化组件中，包括车标以及品牌字母，黑化后的效果要比银色镀铬的车标帅气不少。

　　虽然更换了全新的平台，但是整体造型其实没有太多调整。新款车型在外观方面的变化除了格栅和头灯外，多集中在前后保险杠的设计，整体变得更为个性、运动。在保持捷豹优雅的前提下，尽可能的增加动感元素。

　　内饰科技感大幅度提升

　　内饰的调整与外观一样，整体造型不变，在细节部分和配置上有所升级。简单归纳就是换仪表、换多媒体、换方向盘、换电子挡把，下面咱们就展开一项一项来聊一聊。

　　先说内饰，依旧是那个师承F-TYPE的环抱式设计，烘托出强烈的运动气息，图中车型的配色内饰并不是所有配置车型都有资格选择。

　　与F-Type同款的12.3英寸全液晶仪表盘代替了过去的传统指针仪表，假设相比F-TYPE在功能上没有进行简化，那么也将拥有双表盘、单表盘、全屏地图、媒体以及驾驶员辅助系统五种显示布局。

　　全新的三辐式方向盘是捷豹家族的最新款式，与目前国内XEL为同款。不过E-PACE(参数|询价)的方向盘内圈全部进行了打孔处理，无论是豪华感还是摩擦力都要更佳。

　　11.4英寸的多媒体屏幕采用了新型曲面触摸屏，在屏幕表面拥有两个涂层，一层为防眩光，保证各个角度都能清晰查看。另一层则是避免指纹残留，并且可快速清除指纹所用。

　　全新的Pivi Pro信息娱乐系统进行了大幅度的优化升级，简化了菜单结构，保证操作者在两次点击时即可完成90%的常规任务。Pivi Pro系统支持CarPlay和Android Auto，在互联方面不会有任何瓶颈。双sim卡的设置保证了其Wi-Fi的高稳定性，先进的SOTA可直接在线升级，基本达到了国内车机的OTA水平。

　　全景影像功能首次搭载于E-PACE之上，捷豹最新的3D全方位车身影像技术通过提供直观的车辆实时3D透视图，使泊车操作更加轻松。ClearSight平面图生成的效果是将车辆透明化，以便驾驶员可以轻松看到车内盲区的情况，这在越野场景中特别有用。

　　空调面板由旋钮+物理按键升级为了旋钮+全触控按键设计，两个巨大的旋钮同样采用液晶显示，科技含量大幅度提升。

　　配置方面，无线充电首次加入，15W的快充足以让各类型手机快速充满电。

　　新款E-PACE还配有PM2.5过滤系统，通过一套电离设备捕捉车内以及通过滤芯的超细颗粒物。

　　在中央扶手箱内部，还设有一个TYPE-C接口和普通USB接口，足以满足日常的需求。

　　新款E-PACE还首次使用了ClearSight车内后视镜技术，通俗来说就是流媒体后视镜。通过在车顶后部的高清摄像头将影像投屏在内后视镜上，相比普通后视镜的视野更宽，夜晚的呈像效果也好过普通后视镜。

　　浅色的座椅在头枕上方印有捷豹的压花，进一步增加精致感，座椅侧标上的“Est.1935 Jaguar Coventry”标签透露出来自皮革之城的最高礼遇。

　　后排采用了同样的皮质进行包裹，由于没有公布车身尺寸数据，所以乘坐空间是否有变化暂不得而知。

　　动力方面，新车将提供柴油、汽油、轻混以及插电式混动可选，其中插电式混合动力系统搭载一台197马力的1.5T三缸汽油发动机，配合一台107马力的后轴电动机，电池容量为15kWh，纯电续航里程约为54公里。其它三款汽油发动机均为2.0T涡轮增压发动机加48V轻混系统，最大功率分别为200马力、250马力和300马力。

　　传动系统方面，混动车型匹配8速手自一体变速箱，其它车型则为9速，而且全系标配四驱系统。

　　全文总结：作为一台中期改款车型，E-PACE的变化符合一台豪华车型中期改款应该有的变化程度，全新平台的启用也极大程度提升了车辆动力的丰富程度。在设计上E-PACE依旧大量借鉴F-TYPE的设计元素，配置上则是应用了不少全新的科技，总体而言，变化够明显，也足够个性。