华尔街不满 希望通用电动板块单独上市

　近期，随着电动初创企业在美国的强劲表现，华尔街给通用施加了很多压力，认为通用应该将电动车业务独立拆分上市，这样更能够得到资本市场的青睐。

　　德意志银行分析师Emmanuel Rosner在报告中表示，通用汽车的核心业务——运动型多功能车和皮卡将长期下滑，对投资者的刺激程度不如电动车计划。

　　截止目前，通用汽车股价今年下跌了约18%，但那些电动车初创公司的股价却已创下新高。特斯拉的股价飙升至创纪录的水平，成为世界上最有价值的汽车制造商。甚至连名不见经传的尼古拉和Workhorse，还有中国的新造车蔚来汽车股价也出现了大幅增长。

　　与此同时，中国新造车企业正加紧在美股上市。7月下旬，理想汽车登陆美股，筹集11亿美元资金，而小鹏汽车也计划进行10亿美元的IPO。与此同时，知情人士透露给外媒，威马汽车正考虑最快今年在中国上市，而合众新能源的目标可能是明年在中国上市。

　　即使不聊资本市场的狂欢，通用上半年销量也不太好看，通用中国上半年总销量超117万辆，同比下降25.14%，7月才达到与去年持平的水平。近两年，通用汽车在华表现不佳，且降幅略有扩大。通用中国2019年新车销量为309万辆，同比下滑15%。

　　业绩和股价双下滑，让通用高层不得不表态。

　　日前，通用汽车表示将在中国推新电动车、燃油SUV和智能驾驶和互联技术，以扭转在中国市场的颓势，并追赶特斯拉在中国纯电市场的领先地位。

　　“我们正在大力投资技术和创新，以帮助实现我们的愿景。”博拉说：“从2020年到2025年，我们将在电动汽车和自动驾驶技术投资超过200亿美元。”在本月早些时候，凯迪拉克Lyriq电动SUV曝光，并于今年3月推出Ultium电动车电池。

　　外媒认为，通用在中国的长期增长前景取决于其新车型（包括电动汽车）的吸引力。而特斯拉上海新工厂投产后，已经在这个亚洲最大的经济体中抢占了先机。

　　中国汽车市场正在从两年的低迷中复苏。但由于政府削减电动汽车补贴，电动汽车销量增长不及燃油车。

　　通用汽车计划到2023年推出大约20多种电动汽车车型。8月12日，通用汽车在上海发布了更多关于其新的全球电动汽车平台、Ultium电池系统和面向中国的下一代电动汽车的信息。

　　亮点包括：

　　未来五年，通用汽车在中国新推出的车型中，40%以上将是电动车型。它们将在中国制造，几乎所有部件都来自本地供应商。凯迪拉克Lyriq豪华全电动SUV将在中国上市，针对富有的顾客。它将采用玻璃屋顶和更宽敞的内部，因为采用新的电池结构。

　　通用汽车将继续推出并升级其超级巡航驾驶员辅助系统，十年内成为凯迪拉克的特色，并扩展到别克和雪佛兰车型。超级巡航的增强版将在中国和美国推出，其功能包括自动变道，以及更丰富的地图数据。到2023年，通用汽车将在全球提供有超级巡航服务的20款车。通用汽车还将加快开发针对中国的智能互联汽车解决方案，几乎所有通用汽车在中国的汽车都将通过灵活的平台实现连接；2022年，所有新款凯迪拉克车型和大多数雪佛兰和别克汽车上将提供5G服务。