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日产设计师详解首款电动SUV 或2021年投放

来源:新浪汽车-编译 作者:张季冬 日期:2020年05月21日 字体大小:【

 2019年东京车展上,日产旗下首款电动suv雏形ariya概念车全球首发,这款可以称作聆风suv的新车预计将于2021年正式发布,竞争对手锁定福特mustang mach-e和特斯拉model y。日产首席设计师乔瓦尼·阿罗瓦(giovanny arroba)日前也谈到了ariya概念车的设计亮点,称其并不是一辆环保概念车,而是未来的现实愿景,所有设计理念都有希望在不久的将来进入市场。

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  按照阿罗瓦的说法,日产通过之前的奇骏以及随后的juke引领了跨界车细分市场的蓬勃发展。“我们一直引领新细分市场的发展。在这种趋势下,我们现在想拥有一款美观、实用且现实的电动跨界车。”

  首先,ariya的后备箱盖上采用的是品牌名称,而不是品牌标识,日产通过这种方式追随竞争对手的脚步。nissan品牌名称现在位于后备箱盖正中央,与刀片式水平尾灯线集成一体,阿罗瓦认为这种设计非常简捷但具有标志性,同时希望很快能在日产量产车上看到它的身影。

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  其次,ariya有宽敞的内部空间,这要归功于日产新的电动车平台。新平台比聆风有了巨大的进步,比如可以实现将空调设备从中央控制台动到原来的发动机舱,没有一个设计是无法量产的。虽然通过一个玻璃面板将数字仪表变为触摸屏,但仍然提供开关以及触敏图标。“我们所做的一切都是为了提高易用性。”阿罗瓦强调。

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  ariya拥有未来派前脸设计,代表了日产新设计方向。“前脸设计是日产品牌电动化愿景的标志。我们有超薄led投射式前大灯,没有传统的格栅,取而代之的则是一个装备雷达和摄像头的护罩。我们想推出一款漂亮的电动车,但并不想通过某些形状或形式直接展示,就像走进别具一格的房间。”

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  阿罗瓦承认巨大的21英寸轮圈只是出于设计目的,ariya概念车需要有一个强有力的比例和站姿,不太可能最终量产。但是,量产版很可能延用空气动力学设计,五轮辐轮圈采用铣削加工的轻质合金打造,空气动力学轮片罩在车轮和螺栓之上,空气经过时不会造成太大干扰。

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  最后,ariya将装备后视镜,而不是摄像头。实际上,摄像头代表着新技术,奥迪e-tron和本田e等最新的电动汽车上已经很常见。但是,阿罗巴仍然坚持己见。他说:“我们想展示一个马上能用的现实方案,而不想用并非在所有地区都符合法规要求的技术。我曾经体验过后视摄像头,用起来并不如后视镜那样天衣无缝。”

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  此前的消息表明,ariya量产版将基于雷诺-日产-三菱联盟开发的cmf-ev平台,概念版的长宽高分别达到4,600×1,920×1,630毫米,轴距为2,775毫米,动力上采用了双电动机布局,每个车轴一个电机从而实现提供四轮驱动,而内部则采用了双数字显示屏和极少常规控制装置的极简设计理念。

  作为日产最重要的车型,ariya不仅要成为一款价格实惠的走量电动suv,还将展示日产全新设计语言。(来源:autocar)

[责任编辑:都市风汽车网]
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