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终于等到你 一汽丰田全新RAV4荣放静态

来源:网上车市 作者:汪一舟 日期:2019年09月02日 字体大小:【

    此前一直有消息称:丰田全新rav4荣放将于第四季度在国内上市。近日这一消息得到了一汽丰田官方的证实,新车最快将于10月正式上市。作为一汽丰田在今年下半年最为重磅的一款车型,很多朋友都对全新rav4荣放翘首以盼。现在时间已经进入到9月,距离它上市的日子越来越近了,不知道大家准备手里的钞票准备好了吗?而我有幸赶在它上市前对其进行了静态实拍,那么今天我就带大家近距离欣赏一下这台本年度最期盼的suv。

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    开始本篇静态解析之前,有件事必须要先向大家阐述一下。丰田全新rav4荣放海外版车型拥有燃油、混动(两者统称城市版),以及燃油adventure(越野版) 三款车型在售。我们可以直观的将燃油和混动版车型统称为城市版,把燃油adventure版称之为越野版,其实两者在外观细节上是有所区别。但由于目前国产版的全新rav4荣放只引入了燃油和混动版车型。也就是说,国产版全新rav4荣放的外观风格是与海外城市版车型保持了相同步调,而我们本次实拍车型为丰田全新rav4荣放的2.0l燃油版车型。

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    与现款车型相比,丰田全新rav4荣放的样貌可谓是脱胎换骨,如果把它和现款车型摆在一起,相信您不会认为它俩都叫rav4荣放,甚至不会觉得这两者之间会有任何联系。从外观设计来说,丰田全新rav4荣放采用了丰田家族最新设计语言,除了继承家族传统的休闲与运动风格之外,在设计上还融入了大量丰田硬派越野车的设计手法与元素,这也使它看上去更加强悍,野味儿犹存。

    坐进车内,你会发现全新rav4荣放的内饰风格颇为简约,中控台并没有采用太多复杂的线条,更多地是以平直的线条勾勒,这一点符合丰田家族一贯的内饰设计手法。在用料方面,全新rav4荣放非常讲究,中控台及门板内侧等细节处均采用了大量软质材料包裹,无论是在触感,还是在视觉上,给人的感觉都非常舒服。

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    丰田全新rav4荣放的主被动智能配置丰富至极,达到了准l2级自动驾驶的标准。它全系标配丰田最新的tss 2.0智能安全系统,包含lda车道偏离警报系统(带转向辅助功能)、pcs预碰撞安全系统(带行人检测功能)、drcc动态雷达巡航控制系统(全速域范围)、rsa道路标志辅助系统,以及lta车道追踪辅助系统等等,大幅提升了行车安全,让驾驶者能够安心出行。

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    储物空间方面,全新rav4荣放从设计上就做到了真正从消费者的角度出发,车内不仅拥有诸多不同规格的储物空间,这些储物空间的设计能让车内人员触手可及。值得一提的是,多变灵活的后备厢空间,可以满足消费者日益多元化的用车场景,驾车出行再也不担心东西放不下或无处可放了。

    动力方面,丰田全新rav4荣放拥有2.0l和2.5l混动 两款动力选项,而我们今天的实拍车型搭载了2.0l dynamic force自然吸气发动机。这台发动机代号为m20a-fks,拥有智能可变配气正时(vvt-i)等丰田诸多核心发动机技术,热效率达到了40% ,并且满足国六b排放标准。发动机最大功率126kw/6600rpm,峰值扭矩207nm/4800rpm,每百公里综合油耗仅为5.6l。

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    传动系统与之匹配的是10速手自一体变速箱,并且带有dtv 4wd动态扭矩矢量控制四驱系统,不仅确保了日常行驶的燃油经济性,还保证了车辆的通过性与脱困性能。据官方提供的资料显示,丰田全新rav4荣放的dtv 4wd四驱系统,能够实现前后轮100:0至0:100之间的驱动力自由切换。

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    全新rav4荣放的车身刚性达到了57%,车身前后重量配比也达到了59:41。或许大家可能对于这些数值并不“感冒”,但说实话,作为一款以城市用途为主的紧凑级suv,全新rav4能拥有如此之强的车身刚性以及均衡的车身前后配比实属不易,特别是对整车驾控性能和安全性方面的提升,有着非常重要的意义。

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    底盘悬架方面,全新rav4荣放采用了前麦弗逊式 后多连杆式独立悬架组合。其实从整车设计阶段开始,tnga-k架构就遵循了低重心设计理念,并且对于底盘结构和材质进行了调整及优化。就拿转向羊角来说,全新结构的转向羊角采用了更轻且韧性更强的铝制材料,而且副车架和车体之间的连接也不是采用传统的螺栓刚性连接,而是采用一个特殊的装置相连,这些细微的变化让全新rav4荣放相比现款车型,有了更为出色的行驶质感和驾控性能,同时对于提升行驶舒适性帮助巨大,真可谓是一举两得啊。

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    与现款车型相比,丰田tnga-k架构赋予了丰田全新rav4荣放更加年轻且动感的内外颜值,甚至看上去它变得更加粗旷和野性了。但其实我更看重的是,丰田tnga-k架构对其驾控性能方面的优化,毕竟汽车是要用来开的。如果行驶质感不够好,或者说的更直白点,如果它开起来不顺手,或许颜值再高,恐怕也没有人会乐忠于它。现在我更期待能开上它跑一圈,看看它在驾控性能方面的提升能否与它的“野性颜值”相匹配。

[责任编辑:都市风汽车网]

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