丰田（包括一汽丰田、广汽丰田以及雷克萨斯）目前在华已布局卡罗拉双擎、雷凌双擎以及雷克萨斯CT 200h等多款新能源车型，未来还将加大对于该领域的研发力度，推出更多新产品。有媒体理了丰田新车规划后发现，2018年丰田预计将向市场投放7款电动车。无论你是喜欢居家舒适包裹感强的轿车，或是空间更大能陪你撒欢的SUV还是充满激情带你血脉喷张的跑车，在今年丰田的电动车阵容中都可以看到。
一汽丰田 卡罗拉PHEV
亮点：卡罗拉家族完成全擎布局 首款插电混动车
目前，一汽丰田卡罗拉家族覆盖了自然吸气（1.6L车型、1.8L车型）、涡轮增压（1.2T车型）和双擎动力（1.8L油电混动车型），插电混动车型的推出将进一步完善卡罗拉家族产品竞争力，实现全擎布局。卡罗拉PHEV同雷凌PHEV依托TNGA架构打造，燃油经济性大幅提升，预计每百公里油耗将维持在2L左右。
一汽丰田 换代卡罗拉双擎
亮点：车身造型全新设计 轻量化车身
卡罗拉双擎于2015年由一汽丰田开始生产，推出已有3年时间。目前市场在售的卡罗拉双擎为2017款，第十一代车型。全新一代卡罗拉双擎已在海外完成测试，即将在天津工厂投产。新车将依托丰田TNGA架构打造，在车身轻量化、操控性、燃油经济性上都会有较大提升。动力方面，卡罗拉双擎将搭载1.8L混动系统，其中发动机最大功率73kW，峰值扭矩142Nm，电动机最大功率53kW，峰值扭矩207Nm。
一汽丰田 纯电动车
亮点：外观全新造型设计 车身双色涂装
一汽丰田纯电动车前进气格栅为密闭式设计，配合黑色引擎盖及黑色车顶营造撞色视觉效果。大灯组造型为三角形，内部配有透镜，雾灯区域以及前格栅处配有镀铬装饰。目前官方并未公布动力信息，参考天津一汽骏派A70E，有望搭载一台80kW的电动机，峰值扭矩228Nm，电池组容量32.24kWh，工信部信息显示续航里程为205km。
广汽丰田 雷凌PHEV
亮点：首次搭载插电混合动力 油耗有望下降至2L
2017年上海车展期间，丰田正式宣布TNGA全球架构向中国导入，并定名——丰巢概念。原任丰田汽车(中国)投资有限公司董事长大西弘致表示：“丰田中国将会在2018年量产插电式混合版卡罗拉和雷凌车型，将会进行重大改款。”众所周知，插电混动车型比油电混动车型更省油。目前雷凌双擎百公里综合油耗为4.2L，在基于TNGA架构打造且更换插电式混合动力系统后，雷凌油耗将大幅下降，预计下探至每百公里2L左右。
广汽丰田 E Concept量产版
亮点：都市电动SUV 车头前脸配LED显示屏
广汽丰田E Concept整体造型与传祺GS4相似，但前脸进行重新设计，前进气格栅配一块LED液晶显示屏，可显示用户提供的信息。车身侧面，广汽丰田E Concept采用了当下流行的悬浮式车顶，同时搭配行李架。尾部方面，新车的尾灯造型细长，采用全LED灯组。底部两侧的伪排气设计更突显整车的运动感。
全新雷克萨斯LS 500h
亮点：预售97万起 配备12.3英寸中控显示屏
全新LS 500h前进气格栅采用纺锤式家族设计，配合全新样式的前大灯，极具攻击性。内饰一体式仪表盘将车况信息显示在同一高度，中控台仅有少量实体按键，中央空调出风口上方配12.3英寸的中控大屏，整体造型时尚、简洁。动力方面，新车搭载3.5L多级混合动力系统，匹配E-CVT模拟10速变速箱。
全新雷克萨斯LC 500h
亮点：百公里加速5s以内 科技配置丰富
全新LC延续了雷克萨斯LF-LC概念车的整体造型，车体线条十分低矮紧凑，突出的前扰流板和后扰流板向外延伸。内饰大部分配置更偏向驾驶员一侧，配有大尺寸的液晶仪表盘和液晶显示屏。国内排放标准严苛，新车仅提供3.5L多级混动系统，综合功率264kW，匹配E-CVT模拟10速变速箱。
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