永不停歇的探索精神 体验本田最新技术

    日本是一个令中国人熟悉又陌生的国家，这里的生活习俗、文字与中国相近，但是不同之处在于日本独有的社会文化和他们独特的为人处事态度；严谨，执着，一丝不苟是他们最大的特点，对待所专注的工作领域更是如此。这也是当我人生第一次落地日本，参加2017年本田Honda Meeting全球媒体大会后的思考。对于日本汽车工业来说，若曾经的本田身披运动光环，那么如今的它则为了追求运动作出更大改变，它变得更环保更安全，这一切都在为2030年企业愿景而努力。

    今年本田全球媒体大会于6月7日在日本东京北部的宇都宫市本田枥木研究所举办，大会主旨在展示本田公司未来的发展方向和研究成果，我们将在短短的一天时间内对本田在创新性领域方面进行体验，其中包括了最新研究成果的自动驾驶和电动化技术，以及2030年全球销售的产品中电动化车型的比例高达2/3的未来愿景。

    在全球节能环保的大背景下，如何做到既保证动力和驾乘的感受不减弱的前提下进一步降低排放量成为了本田的研发课题。如今，本田已经成功梳理出来未来企业电动化的发展方向，分别为插电混动、纯电动和燃料电池三大类别。

    针对未来电动化的发展方向，本次大会上想媒体展示了本田CLARITY车型的三个版本，分别为FUEL CELL、ELECTRIC、PLUG-IN HYBRID。其中燃料电池版本CLARITY FUEL CELL（简称FCV）是关注的重点。

    CLARITY FUEL CELL的车身尺寸为长宽高分别为4915/1875/1480毫米，轴距为2750毫米，是与雅阁尺寸相仿的中级车型，车重1890公斤。它所搭载的电机具备最大功率130千瓦、最大扭矩300牛米。燃料电池堆最大输出功率103千瓦，输出功率密度为3.1千瓦/升，配备了锂离子二次电池。

    厂家还特意安排了试驾环节，并且可以分别驾驶CLARITY的油电混合、纯电动和燃料电池版本进行对比感受。综合来看，燃料电池车的驾驶感受要明显优于纯电动版本，并且整车噪音非常小，加速过程很直接，动力输出要比电动版本输出更直接。

    虽然现阶段燃料电池在大批量推广方面仍存在很多困难，不过本田汽车公司已经和东京的出租车公司达成合作，将以租赁的形式进行前期的推广功能。当然涉足燃料电池技术的不只本田一家，丰田汽车的Mirai也于不久前推出。作为未来汽车可替代能源最直接有效的方向，本田汽车有着极强的信心接受市场考验。

    据悉，纯电动版和插电式混动版将于今年底在北美正式上市。本田CLARITY将成为第一款同时提供氢燃料电池动力、纯电动动力、插电式混合动力的车型。而对于中国市场而言，在雅阁混动版取得销量成功情况下，推出更多种类电动化车型抢占先机变得更重要。

    对于未来电动动力总成的发展本田有着自己一套完整的理念，通过打造EV专属平台加上先进的电池管理理念和快速高效的充电系统，最终实现电动车零碳排放的诉求。至于人们比较关心的加氢站建设问题，本田已经和美国通用集团达成合作，未来将大力发展加氢站的建设情况。

    应用AI技术的新一代Honda SENSING系统

    在自动驾驶方面，本田将于2020年实现适用于高速公路的自动驾驶，并争取在2025年向私人汽车用户推出Level 4的自动驾驶技术。这些技术的实现都离不开本田的超感安全Honda SENSING系统，如今本田又将其系统向前推进了一步，自动驾驶与AI地图引擎技术结合，可以做到城市道路监测路口状况的自动驾驶和高速公路主动超车的自动驾驶。

    一般城市道路自动驾驶

    一般道路自动驾驶主要应对的是城乡道路行驶，区别于其他以往自动驾驶依靠雷达等技术，本田的自动驾驶依靠的是光学摄像头影像自动识别道路状况的自动驾驶系统。在实际驾驶过程中，系统通过和本田人工智能系统结合，通过模型预测控制等手段构建出本田独创的自动驾驶系统。

    高速公路自动驾驶

    当前方车辆避让或前方拥堵情况消失后，车辆会通过声音提示音和安全带预缩紧来提示驾驶员集中注意力并目视前方，车辆即将进入加速阶段，此时驾驶员仍然不需要接管车辆。

    未来自动驾驶是与车载导航系统密不可分的，而基于AI引擎打造的人工智能自动学习高精度地图将道路的状况回传给车辆电脑，车身传感器起到辅助监测作用，这样一来可以彻底解放驾驶员的手脚，上车后只需输入目的地和出发地就好，做到真正的Level 4等级自动驾驶。

    体验全新一代思域TYPE-R运动特性

    “赛车运动一直是本田的DNA”当八乡隆弘社长说出这番话后，在场的媒体都似乎明白了些什么。没错，我们有幸能够体验到基于前驱车思域打造的运动化轿车全新一代思域TYPE-R，这个刷新德国纽博格林赛道最快前驱车圈速的车型。

    这台黑色的思域测试车所匹配的变速箱为全新研发的8速双离合变速箱，在车内还增加了声浪模拟单元，驾驶者在车内可以听到浑厚美妙的排气声浪。通过两台车的动态操控技术体验，充分体会到本田所倡导的车随意动驾驶乐趣。全新一代TYPE-R将作为全球车型由英国进口至日本销售，至于国内消费者恐怕就与其无缘了。

    总结：通过一天高强度与本田最新环保安全科技的接触，我深刻体会到了本田技术研究人员兢兢业业、严谨对待科学的态度，并将这种态度转变成为对于新技术的一种不懈追求和探索。也正是这样一种永不停歇的日本工程师般探索精神，才让本田这个成立不到百年的日本企业能够跻身世界前列，一个全新的时代已经到来。