我心中最理想的车是这样的，动力强大空间好，又快又舒服又能照顾家人，最好是V8，7座，20万以下。当然我知道这不可能，是我想多了，不过暂时来说似乎很接近的，就是1.5T的杰德了，虽然没有V8，可1.5T的实力在思域上已经验证过了；虽然没有7座但4+α也很实用啊，关键是13-17万的售价还是我能承受的范围。
只可惜，两年前我已出手1.8L的杰德，新的1.5T杰德能否让我悔恨卖得太早？能否让我这个潜在买家感到兴奋？试驾过后我这个车主可以告诉你，并不能！！
1.5T低速动力拖沓，市区体验不如1.8L
如果用键盘来想，那个让思域0-100km/h加速跑进8秒内，好评如潮的1.5T发动机，加上杰德的大空间，那是一辆多好的家用车啊，既可以像R36那样低调地教做人，又有非常实用的乘坐和装载空间，还不用为保养维护费心，完美！
可是当我坐在1.5T的杰德内踩第一脚油就开始感觉有些失望。油门点下去，动力还是懒洋洋的，反应要慢半秒，市区跟车总感觉不太顺，初段没力，油门太大，动力一来又有些突然，不是很好把控，需要适应一下。回广州马上开开自己的1.8L杰德，市区行驶的轻快感，油门的响应速度，比1.5T都要爽快得多。如果是市区使用为主的人，我建议你还是选1.8L+5AT的动力，虽然油耗没有1.5T+CVT的好，但起码动力轻快好掌握。
1.5T杰德的优势是在急加速和高速部分，加速确实比1.8L的车型要快，要有底气，但是这种快不像大众的1.4T那样，有强大的爆发力，本田这个1.5T是和风细雨似的提速，不会让你有什么推背感，涡轮启动的感觉，就是大脚油门下去，突然一看就已经超速了。1.5T动力能力是强的，只不过体验上并不会跟1.8L的车型有质的区别，起码即使全油门加速也不会让你有什么冲击力，刺激感，也是平平淡淡的样子。
所以，1.5T杰德的动力体验跟1.5T思域其实有明显差距的。首先，杰德自身就比思域重了差不多200公斤，有1.5吨重。再有，杰德的1.5T发动机调校也相对保守，只有115kW和203Nm输出，比思域少了15kW和17Nm。而且，可能是杰德MPV定位的缘故，动力调得更温和，低速的畅顺程度，加速的冲击都要比思域差一筹。官方的0-100km/h加速成绩都要比思域慢足足2秒，要10.5秒。如果是期待1.5T杰德能给你强大动力体验的人，不好意思，要你失望了。
动力很骨感，噪音却很丰满
虽说1.5T杰德动力没有1.5T思域好，可有一样东西它是完整继承下来的，那是噪音！1.5T发动机的噪音不要说走起来，就是原地状态下“哒哒哒”的声音已经比1.8L要响亮，2000转左右嘶哑的声音已经明显，转速再上去那就是咆哮了。这点反倒是1.8L的杰德做得相当不错，自身不怎么发声，一直很安静，就是高转时候的声音也没有1.5T那么毛躁。
后悬挂软下来，舒适性是它的优势
如果你问我，开了两年杰德最不满的是什么？我会说是那硬邦邦的悬挂，零碎震动多，弹跳厉害，路况稍不好颠得你心累，每次过减速带都要小心翼翼。而这个问题，原来东本已经意识到，厂家工程师说新款杰德的悬挂是会做得更软，后悬挂的倾角也有改变，务求往舒适方向去改。
结果，这次就没让大家失望了，效果很不错。零碎震动的过滤明显更好，过减速带的抛跳动作也收敛了许多，悬挂舒适性确实有体验得到的提升。之前杰德的底盘那只是硬朗的扎实感，滤震一般，而现在悬挂变软后，就变成了很有厚实感。悬挂变软后的杰德，同级中底盘舒适性能跟它抗衡的只有大众嘉旅了，甚至比更高级的奥德赛都要好。
说起舒适性，怎能不提静音，这个本田车最大的槽点。其实静音方面，杰德在本田阵型里算是有追求的一个了，发动机噪音、风噪、环境噪音，底盘隔音都不错，最大短板只是胎噪比较大。这点我身为车主可以给你一个小Tips，就是换个安静点的轮胎，比花几千块搞隔音效果都要好。比如我换的米其林3ST，不要说静音，连细小震动的过滤都变好了。只不过，1.5T的杰德就没那么简单了，1.5T发动机自身就是最大的音源，只能说“吃得咸鱼抵得渴”，受不了的就选1.8L就好了。
多媒体系统缩水，逼着你买高配
除了动力和悬挂，新杰德配置上的变化也不少。取消1.8L+CVT的车型，只剩下1.8L+5AT和1.5T+CVT两种动力选择，另外还增加了两个很骚的颜色，一个叫新翠绿，一个叫波尔多红，定价也比之前要便宜，只要12.99-17.99万元。1.5T的高配车型还增加了一系列新装备，比如全LED大灯，全景天窗，后侧盲区摄像头，ACC自适应巡航，18寸轮毂，高配车型性价比确实有提升的。
可是，低配车型就没有之前得体了，之前全系标配的大屏幕多媒体系统，现在只有16.59和17.99万元两个1.5T最高配的车型上才配，而且屏幕尺寸和分辨率都没有之前好。而低配杰德配的多媒体系统，那叫一个简单，这是逼着买1.8L的人必须要去换主机。
总结：
1.5T杰德想象很美好，现实却让人冷静，1.5T的加入，没有让杰德的动力体验有一个质的提升，市区体验还退步了，而当你想选回1.8L车型的时候，又发现可选择的余地少了，配置变斋了。这样想，我这个买低配杰德的人，早买不后悔啊！
当然，新杰德最值得赞的地方是，悬挂滤震这个短板都补足好了，底盘舒适性相对同级对手都算有优势。所以，如果再有一次机会让我选20万以下的MPV，我还是会选杰德！
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