内外兼修 试驾风行S500

     在这个拼完颜值拼气质的时代，新车单凭一“技”之长已难以取悦消费者，只有那些满足各方诉求的“多面手”才能在车市角力中崭露头角。专注于MPV市场15载的东风风行，虽然在商务MPV领域已做到年销量超过10万辆的规模，但在10万元家用MPV市场还几乎是空白，直到风行S500的面世。前不久，我们体验了这款7座MPV，对它“一部到位”的品牌主张有了更深入的理解。

    亲民路线强化竞争优势 

    目前，自主品牌MPV获得喜人发展，但如何“去低端化”仍是各车企要面对的严峻现实。品质提升和价格实惠是自主品牌MPV向上突围必须兼顾的两方面。在MPV研发制造领域用心耕耘15年，将经典商务MPV做到年销超10万辆，被赞“MPV制造专家”的东风风行，去年底正式进入10万元家用7座MPV细分市场。首款力作风行S500以轿车化的舒适、多功能的空间，切实满足了越来越多的“二孩家庭”第一辆车的实际需求。而6.09万元起售的亲民价格，更是令这款MPV的前景值得期待。

    在设计上，我们不难发现，风行S500的风格与以往风行MPV车型有了较大幅度的调整，越来越向家用轿车靠拢。

    前脸简洁大气，大尺寸镀铬进气格栅彰显出气势，与一体式前大灯的曲线完美融合，凸显出俊朗的外观。内饰采用深、浅搭配，层次丰富；仪表盘蓝色背景光，内饰多处镀铬条装饰，皮革缝线细致均匀，车内整体质感和视觉效果显著提升。

    空间感是MPV的主要的优势。风行S500的长宽高分别为4620×1810×1740毫米，轴距为2750毫米，设有5座、7座多种座椅组合形式，车内开扬感绝对令人满意。而相比同级别MPV而言，风行S500的最大优势体现在轿车化的舒适性及驾控性上。风行S500诞生自东风风行的一款轿车平台，经过了8年的不断改进，品质远远超出家用车同类产品。也就是说风行S500延续了轿车的乘坐舒适性，并且兼容了MPV的承载力。

    舒适性比肩轿车水准

    风行S500提供1.5L和1.6L两种动力系统，其中1.6L车型上不仅率先搭载CVT无极变速器，还为后排乘客特别增设带有独立压缩机的空调系统。这两项领先设计，正是其它7座类产品所缺失的。

    本次试驾的是风行S500 CVT版车型，试驾全程动力输出、换挡颇为平顺、流畅，其变速器还拥有雪地模式，在冰雪路面行驶时可降低发动机扭力输出，有效抑制车轮打滑。同时，为了进一步提升车内舒适性，风行S500为后排乘客还特别增设了带有独立压缩机的空调系统，冷风或暖风可自然吹向第二三排乘客。值得一提是，风行S500的NVH降噪表现出人意料，几乎接近于合资轿车水准。车内测试，怠速时噪音仅40分贝，而高速驾驶时的噪音也被合理控制在70分贝以内。

    作为一款大尺寸7座MPV，风行S500体型虽稍显臃肿，身手却似轿车般矫健。由于本次试驾路线，较多颠簸路段和多弯路段，但无论是驾驶，还是乘坐，风行S500始终表现得非常稳健。可见其底盘设计、调校功底的深厚。即便需要快速过弯，相比同类产品，风行S500对侧倾幅度的控制也算出众，车内乘坐舒适性得到提升。

    风行S500在安全性上也可圈可点。风行S500采用3H高刚性车身，高强钢使用率达48%，近乎同级产品两倍。车身B柱等关键部位，更采用4层钢板。此外，同级独有的前后驻车雷达、360度全景影像、胎压监测、电动调节电加热后视镜等先进科技配置，更全面提升了风行S500的驾驶安全与便利。文/图 南方日报记者 朱钦

☆参数（1.6L）
车身尺寸（mm）：4620×1810×1740
轴距（mm）：2750
排量（mL）：1590
最大功率（kW/rpm）：90/6000
最大扭矩（N·m/rpm）：151/4000
☆评价
赞：驾乘舒适性显著提升
价格亲民，前景可期
外形设计简约大气
弹：路感不够清晰