最近，关于一汽丰田锐志可能停产的消息广为流传，车迷们纷纷表示难以接受。虽然厂家已经出面说明锐志并无停产计划，但通过车迷们面对这一消息时的反响，我们可以看到，一款价格适宜的FR前置后驱运动型轿车在车迷们心目中占据着何等重要的位置。虽然FR布局的大型豪华轿车比比皆是，但绝非工薪族们所能消费得起。
但只要眼光放宽些，你就会发现，其实就算锐志停产，20万元甚至是更便宜价位阵营中都不乏FR车型的身影，能让车迷们过把瘾的车型一点儿都不少。
锐志
生产企业：一汽丰田
指导价格：20.98万-31.48万元
最新款锐志属于中期改款的产品，底盘和动力系统方面和老款区别不大，主要的改变在于外观。它有了一个令人印象更加深刻的前脸，显得十分富有攻击性，前大灯的造型也显得非常锐利。锐志的整体车身轮廓不像前脸设计，还是显得很平稳，没有太多让人印象深刻的线条，属于大多数人都能够接受的设计。
新锐志的内饰基本维持了之前的样子，黑色软性材质搭配木纹装置再镶嵌镀铬装饰条，不算运动，但显得比较成熟。若论个性，锐志的内饰显得很一般，中控台是标准的T字型，各种功能按键都是常规设计，做工和手感不错。
锐志的乘坐舒适性不错，宽厚的座椅能让人轻松享受旅途时光，不过乘坐空间不是锐志的强项，尤其前排驾驶位的坐姿高得有些夸张。后排腿部空间不小，但头部仍然不显宽敞。此外后驱车还要有一根传动轴贯穿车厢，后排中间位置乘客的腿部空间有些紧张，坐三个成年人会显得局促。
不同于欧系运动车硬碰硬的作风，来源于皇冠的前后多连杆悬挂，为锐志提供了日常驾驶时更多的舒适性，对于多数驾驶者来说，相对于德系运动车过于丰富的路感，偏软的悬挂初段设置更受用。当然，舒适是相对的，为了保证运动性能，一旦遭遇较大的侧倾或坑洞，锐志强韧的悬挂支撑力就能体现出来。
凯迪拉克ATS L
生产企业：上海通用
指导价格：28.88万-46.38万元
外观其实不是ATS L让人最难忘的地方。就和几乎所有的豪华品牌一样，统一的家族特征已经贯彻到凯迪拉克所有的车型当中了，ATS L也不会例外。钻石切割的外形风格，纵置的尾灯设计以及布置于尾箱盖上沿的第三刹车灯，让人一眼就能辨认出ATS L的品牌归属。凯迪拉克是不可能甘于平淡的，ATS L的大灯眼角位置有一个夸张的延伸设计，一直伸展到前轮的正上方，营造出一种被强风吹开的速度感。另外ATS L也使用上了18寸的大型轮毂，使用在这个尺寸的车身上显得霸气十足，特别强调的是，新轮毂为锻造制成，不仅强度远高于一般的铸造轮毂，价格则更是不菲。
我必须说，ATS L不仅是我体验过最好开的凯迪拉克，同样也是最富有驾驶乐趣的同级车型。276匹马力摆在这里，强劲无需多说，我只是对ATS这台变速器爱不释手，它不仅换挡迅速爽快，而且真的帮助ATS L成为任意速度工况下动力召之即来的驾驶者之车。比如说，在制动之后的再加速，一般的车子肯定会有一段时间的延时，但对于ATS L来说，即使在一秒钟内从制动切换至油门踏板，车辆瞬间便能提供令人满意的加速度。这一特性不仅是在赛道上，就是在日常城市跟车的过程中，也显得特别有用。而这样突出的敏捷性，来源于变速器提炼于赛道驾驶的智能逻辑控制。
宝马1系
生产企业：宝马
指导价格：25.6万-50.5万元
宝马116i是最入门的宝马轿车，作为一款两厢后驱车，看起来倒是和其他A级两厢车区别不大。但是如果说起驾驶乐趣的话，低重量、短轴距的后驱车的魅力是难以抗拒的。
宝马1系的车身尺寸仅为4324mm，1765mm和1458mm，轴距为2690mm，是典型的A级两厢车尺寸。动力上，116i搭载型号为N13B16A的1.6T四缸涡轮增压发动机，最大功率136马力，峰值扭矩达220牛米。与发动机匹配的是8速手自一体变速箱。
宝马1系做工一流，前排空间十分充裕，但后排略显得局促。在运动模式下，动力充沛，推着仅1.475吨的整备车重，脚步相当轻盈。操控上，宝马的调校就不必多说了，加上车身更加短小灵活，论驾控的灵敏性，已经将越来越舒适的3系轿车远远抛开。小车身加上小排量涡轮增压发动机和8速自动变速箱，宝马1系车型不仅驾驶乐趣十足，同时也具有一流的燃油经济性。
BRZ
生产企业：斯巴鲁
指导价格：26.9万-27.9万元
相对于常见的轿车，BRZ显得特别迷你，尤其是1270mm的车身高度，仅相当于一个学龄前的幼童而已。但因此而营造出的，却是一股低伏的如同觅食中的食肉兽一般的凶悍气质。也许我们是看惯了普通轿车或是美式的肌肉跑车，其实像BRZ这样的个头才是跑车界的主流尺寸，低矮的高度以及紧凑的轴距，都能够为车辆在赛道上提供更好的稳定性和灵活性。
虽然是跑车，但毕竟只是2.0L自然吸气的动力级别，所以BRZ起步并不会出现后轮空转的状况，瞬间的爆发力只是普通中高级车的水平。但随着发动机转速的攀升，这台水平对置引擎的实力就开始展现了，动力几乎在所有转速下呈均匀的爆发，直到7000转/分也不会力竭，而200匹的最大马力只有到此时也才会悉数爆发。虽然车身轻量化的功夫做得很好，而引擎的高转表现也很突出。但平心而论，BRZ的动力，尤其是自动挡的动力，并不是值得特别夸耀的。它真正的实力，是在大直道尽头的弯角展现。大直道末端的大力制动，BRZ表现得稳定而敏锐。紧接着入弯，车辆的侧倾是跑车水准般的轻微，而车身在弯道中的稳定性更是出色。相对于自动挡，手动车型的动力要充裕不少，离合放快点起步很容易响胎。而操作这台手动变速器更是增加了一层乐趣：这台变速器的换挡行程极短，熟练操作之后，换挡速度飞快！
Smart
生产企业：奔驰
指导价格：11.5万-22.5万元
说真的，没有一点想象力，是创造不出Smart这么奇妙的一款汽车的。先看它的长度，不到2.7米的车长只是一辆豪华轿车的一半，也就是说，它可以轻松停泊于一般车子望而却步的狭小车位，甚至于只要前后车之间有一个两米长的缝隙，小家伙完全可以垂直于其他车辆插进去停，反正它的车长甚至不比那些大轿车的宽度大多少。对于车位紧张的小区来说，节省车位是Smart最大的优势。
再让我们看看车厢，尽管Smart for two只有两个座位，但并不代表空间小，Smart誓将灵巧和功能兼备的理念发挥到极致，不到2.7米的车身通过巧妙设计却能实现极高的空间利用率。与紧凑的外形相比，Smart for two的行李舱简直大到不可思议：220升至340升的储物空间足以应付日常购物的需求。此外，Smart的车厢里永远不缺少阳光：硬顶版Smart for two配备有机玻璃打造而成的全景天窗，而敞篷版Smart for two更是配备了全电动软质车顶，可以在任何行驶速度下随意调节到任何位置，自由开启闭合。侧车顶滑动轨道梁还可拆除并存放在车尾厢里特别设计的储存槽中，似乎比普通的敞篷车更高明。
劳恩斯酷派
生产企业：现代
指导价格：23.36万-36.96万元
凭借着拉风的外形，劳恩斯酷派还是非常受欢迎的，毕竟它是目前能买到最便宜的后驱跑车。劳恩斯酷派为该车系的第二代产品，相较前代来说有较大改进，外观更加激进张扬。
劳恩斯酷派在跑车中算是个大块头，车身尺寸达4630mm，1865mm和1385mm，轴距达2820mm。动力上，劳恩斯酷派搭载的2.0T涡轮增压发动机最大功率高达260马力，峰值扭矩为353牛米。
总体来讲，该车跑车特性基本都体现出来了。由于块头大，操控上可能相对一些小跑车来说略微没那么直接刺激，但日常驾驶还是非常稳定舒服。作为双门跑车的定位，劳恩斯酷派的后排空间、舒适性、噪音必然不如轿车。不过，追求驾驶乐趣的人们想必也不会要求那么多。
