全球鹰GX7是由著名设计大师乔治亚罗精心设计打造的，其车身尺寸为4600/1855/1720mm，轴距为2660mm，最小离地间隙172mm。内饰方面，座椅材质采用的是绒布、全黑色调设计的中控台，体现的是运动的氛围。
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车型 |
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GX71.8舒适型 |
92900 |
1000元 |
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3000元 |
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GX71.8运动型 |
99800 |
2000元 |
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4000元 |
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GX71.8炫酷版 |
105800 |
3000元 |
2000元大礼包 |
5000元 |
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GX72.4-AT运动型 |
126800 |
2000元 |
2000元大礼包 |
4000元 |
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GX72.4-AT行政版 |
129900 |
1000元 |
2000元大礼包 |
3000元 |
全球鹰GX7整车高强度双向钢板运用率达54.3%，使得GX7拥有一副铮铮铁骨。此外，GX7率先采用7安全气囊配置，除了前安全气囊、侧气囊、侧气帘，还配备了膝部安全气囊，并在同级车中率先采用防鞭打座椅，而车外行人安全保护设计也为GX7的安全性能加分不少。
全球鹰GX7的整体配置不低。全系共三款车型，17寸轮毂、全尺寸备胎、前后5探头驻车雷达、自动大灯和皮质座椅是全系标配。主打的中配车型有天窗和自动空调，完全满足日常家用。
宽敞的空间是新车引以为傲的亮点，特别是后排座椅有强大的空间灵活性，可调节前后的水平位置和靠背角度。地板做得尽量平坦以提供更多的腿部空间，后方车顶向上凹陷，保证了充足的头部余量。身高在1.85米以内的乘客都可以找到舒适惬意的坐姿。
值得一提的是，全球鹰GX7拥有扎实的底盘，车体关键部位采用了高强度钢材和激光焊接等工艺，安全性得到保障，也获得了不错的车身刚性。多连杆独立后悬挂为舒适性打下良好基础，能干净利索的过滤路面震动。转向助力机构的阻力适中，驾驶起来很轻松。车内的噪音抑制令人满意，悬挂压过颠簸时发出简短的闷声，没有任何松散的异响。
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