推荐常胜版 捷途X90 子龙购车指南

　　不久前，捷途X90 子龙正式上市，新车基于捷途X90升级打造，定位中型SUV。配置方面，其最大亮点就是搭载了鲲鹏动力2.0T涡轮增压发动机，动力表现得到大幅提升，官方公布的百公里加速时间仅需8s。纵观捷途品牌旗下的产品，“性价比”三个字无疑是其核心竞争力，而全新推出的捷途X90 子龙定位更加高端，细节设计得到进一步优化，同时在配置以及动力等方面也有明显升级。新车共推出三款配置可选，“高、中、低”搭配简单合理，另外再配合5/6/7三种座椅布局，能够很好地满足市场需求。

　　捷途X90 子龙共推出虎威版、常胜版、武神版三个配置版本可选，并且每款配置还对应有5/6/7座三种座位布局。新车售价区间为13.99-16.39万元，默认均为5座版本，而6座及7座版车型则需要在此基础上再增加3000元进行选装，消费者可以按需选择。动力方面，三款配置车型均搭载鲲鹏动力2.0T涡轮增压发动机，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。略有遗憾的是，作为一款SUV车型，捷途X90 子龙并未提供四驱系统。

　　一、车型简述

　　外观方面，新车遵循了捷途经典的家族式设计语言，即从徽派建筑风格中汲取灵感。捷途X90 子龙前脸配备大尺寸多边形中网，并辅以高亮镀铬装饰条点缀，视觉辨识度很高。细节方面，中网处的镀铬饰条还向两侧进一步延伸，与大灯组融为一体，前大灯造型类似飞檐翘角，个性前卫且颇具特点。新车在前包围底部及两侧均采用内嵌式设计，“拐角”造型的镀铬装饰条搭配竖置排列的四点式LED灯组，营造出庄重大气的视觉效果。

　　车侧采用双段式腰线设计，整体造型刚劲有力。捷途X90 子龙定位中型SUV，尺寸方面，新车长宽高分别为4858mm/1925mm/1780mm，轴距2850mm。虽然车身尺寸较大，但是通过后窗上翘的线条勾勒以及隐藏式D柱设计，却丝毫不会显得臃肿呆板。车尾设计简约大气，显得颇为干练。贯穿式尾灯组中部加入了银色镀铬饰条，再配合上后包围处的装饰条以排气孔包边，精致感十足。

　　捷途X90 子龙根据车型版本的不同，提供了两种样式的轮圈，入门的虎威版车型配备双五辐铝合金轮圈，造型设计运动前卫，对应的尺寸为235/60 R18。中、高配的常胜版及武神版则使用了多辐轮辋设计，视觉效果显得更加高贵豪华，对应的轮胎尺寸为255/45 R20。

　　配色方面，作为一款主打家用市场的中型SUV，捷途X90 子龙的配色方案还是相对比较保守的，除了经典的黑/白之外，还提供有蓝、紫、灰三个比较简单低调的颜色可选。个人比较中意简约中庸的黑色，尽显成熟与稳重，而且与整车的气场和定位也比较搭调。

　　捷途X90 子龙内饰采用非对称式中控台设计，大尺寸双联屏搭配三辐式多功能方向盘，再加上空调出风口下方大面积的触控面板，对于科技感的营造十分到位。细节方面，捷途X90 子龙在中控台处不仅加入了镀铬饰条以及缝线进行点缀，而且还在副驾驶前侧内嵌了一块相对较为“古典”的木纹饰板。虽然这样的设计略显“年代感”，但是两者的搭配却相得益彰，很和谐。配置部分，新车搭载智能语音控制系统，可实现全车语音控制，并且还支持车载微信、手机互联等时下较为主流的功能。

　　动力方面，捷途X90 子龙全系均搭载鲲鹏动力2.0T涡轮增压发动机，最大功率187千瓦，峰值扭矩390牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，官方公布的百公里加速时间仅需8s。前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构，在硬件配置方面确实没有太多可以挑剔的部分，唯一的美中不足我想可能就是作为SUV车型，捷途X90 子龙并未配备四驱系统。“常胜将军”赵子龙的坐骑，只有“两条腿”，恐怕不合适吧！

　　二、车型配置亮点及推荐

　　2022款捷途X90 子龙入门版车型为虎威版，售价13.99万元。其实从配置单来看，它的整体表现还是能够令人满意的，除了缺少主动安全系统之外，还真就没有明显槽点。包括LED大灯、18英寸铝合金轮圈、多功能方向盘、自动空调、双联屏以及大尺寸触控面板都有配备，再加上手机互联、车联网以及OTA升级等时下主流的配置及功能，确实能够很好地满足日常使用所需。此外，这个配置车型也同样支持6座和7座的选装，配置厚道、性价比极高。

　　说实话，没有推荐入门版车型我个人也是比较犹豫的，因为它的综合表现确实堪称出色。不过，在反复的横向对比以及权衡之下，最终还是决定“忍痛”将入门版车型给pass掉。结合配置水平以及性价比来看，常胜版车型笑到最后，成为了捷途X90 子龙最为值得推荐的配置版本。

　　三、推荐车型配置差异分析

　　推荐车型为“中配”常胜版，售价14.99万元。虽然相较入门版车型贵了1万元，但是在配置方面绝对物超所值，除了丰富的主动安全系统之外，还增加了自适应远近光、自动大灯、电动后备厢、可开启式全景天窗、雨量感应式雨刷、前排手机无线充电等实用性配置，同时在舒适性配置上也有所升级，加入了前排座椅加热、SONY索尼音响系统、车载空气净化器以及负离子发生器等。上述所有配置，只需在入门版车型的基础上，再增加1万元的购车预算即可全部得到，性价比表现相当出色。虽然入门版车型的配置表现已经很好，但是与其相比，也就立刻显得黯淡无光了。至于座椅布局的选择方面，个人首推5座版本，如果实在有刚需，那么在5座版车型的价格基础上再增加3000元，就能选择6座或7座布局。

　　武神版作为顶配车型，售价16.39万元，相比推荐车型贵了1.4万元。抛开差价不谈，顶配版车型在配置方面的提升实在是没有很强的诱惑力，包括感应后尾门、方向盘换挡、面部识别、后排隐私玻璃以及180°透明底盘等，都只能算是锦上添花的配置，并不会大幅提升用车感受，因此结合性价比来看，不做推荐。

　　综上所述，还是售价为14.99万元的常胜版最为值得推荐，而且标准的5座版本就很好，若非刚需，完全没有必要升级6座或是7座版本，消费者在选择时可优先考虑。