根据中国汽车工业协会公布的数据显示，今年上半年乘用车销售1012.7万辆，同比下降14%，从各细分市场来看，中国品牌、德系、韩系、法系等均呈现不同程度下滑，仅日系品牌乘用车销量保持小幅增长。可以说，日系是今年上半年车市最大的赢家，前三名的车企分别是丰田、本田以及日产，三家车企销量占日系在华总销量的85%。
今年上半年，丰田多款全球换代车型在华推出，全新一代卡罗拉、雷凌以及一汽丰田亚洲龙等车型的推出，给同级别竞争对手带来不小的压力。随着东风日产第十四代轩逸的推出，东风日产全新轩逸也将完成中年油腻男到年轻帅小伙的转变。
上半年国内汽车市场销量表现哀鸿遍野，东风日产、东风本田、一汽丰田、广汽丰田以及广汽本田上半年均呈现不同程度增长，除了消费者对日系品牌的认可，日系品牌销量的提升离不开完善的市场布局以及强大的产品力，在最火热的SUV车型市场，广汽丰田汉兰达、C-HR，一汽丰田RAV4荣放、普拉多、奕泽IZOA，东风本田UR-V、CR-V、XR-V，广汽本田冠道、缤智，东风日产劲客、奇骏、逍客、楼兰等实现了SUV产品的全面覆盖。
东风日产：
2019年上半年销量：53.21万辆
同比增长：0.3%
日前，我们从东风日产汽车官方获悉，6月份，东风日产终端销量为10.16万辆，同比增长0.8%。今年上半年，东风日产累计终端销量达53.2万辆，同比增长0.3%。与此同时，东风日产积极响应国家政策，提前推出符合最高排放环保标准的国六B产品，为销量增长进一步铺垫。
得益于东风日产推进由年轻向智能进行的品牌策略，在华实现产品矩阵的再次加强，不断对旗下产品更新升级，助益东风日产最终销量的提升，同时也将为中国汽车市场注入更多活力。东风日产实现了轿车+SUV的全面布局，主力车型助阵东风日产销量稳步增长。
数据显示，2019年6月东风日产累计零售101681辆（不含进口车），同比增长0.8%；前6个月累计终端零售532105辆（不含进口车），同比增长0.3%。在轿车方面，东风日产轩逸累计销售3.57万辆，今年前6个月累计销量达20.96万辆，同比增长4.6%，是拉动东风日产销量稳健增长的一大主力车型。骐达终端销售0.65万辆，同比增长13.1%。蓝鸟终端销售0.48万辆，同比增长43.3%。值得一提的是，第七代天籁ALTIMA迭代更新后，6月份终端销量为0.82万辆，环比上月增长34.3%。
在SUV车型方面，今年6月份，SUV系列终端零售3.87万辆，同比增长5%。东风日产逍客6月销售1.49万辆，同比增长12.5%，前6个月累计销售7.74万辆，同比增长10.5%，与此同时，新款逍客已经在今年4月份正式推出市场，随时新车产品力的增加，将助力逍客在销量上迎来进一步增长。一度蝉联“日系SUV销量冠军”的奇骏，6月份终端销售1.85万辆，同比增长12.5%，奇骏前6个月累计销售10.56万辆，同比增长9.3%。值得一提的是，东风日产劲客6月份终端销售0.49万辆，同比增长73.4%。
在新车型方面，东风日产全新一代轩逸将于今晚正式上市发售，作为家族中的第十四代车型，全新一代轩逸在轴距方面加长了12mm，外观采用最新的家族式设计，同时符合国六排放标准。与此同时，东风日产将普及旗下车型全面智能互联系统的搭载，最终助力产品力以及销量的提升。
广汽本田：
2019年上半年销量：39.45万辆
同比增长：16.4%
广汽本田发布了上半年的销量数据，数据显示，广汽本田在上半年全系车型销量39.45万辆，4同比增长16.4%。具体到各车型来看，雅阁、凌派、飞度等车型都取得了相当不错的涨幅，为广汽本田整体销量上升贡献了主要的增量。
作为广汽本田的旗舰车型，第十代雅阁6月销量19,549辆，同比增长35.4%。其中，中高端车型（260TURBO和混动版本）上半年销量达到99,778辆。上市一年，第十代雅阁累计销量已突破20万辆。
作为B级车的销量冠军，第十代雅阁以极大热情拥抱年轻化市场，无论在外形、内饰和配置的各个细节，几乎全部以年轻消费者为考量。在中国车市大盘全面进入低迷期时，本田雅阁5月销量1.8万辆，同比增长149.4%。其中，混动车型5月销量再创新高，达到3,731辆，同比劲增227.9%，这充分说明了第十代雅阁定位的准确。
除了混动领域，广汽本田也在普及带有“低惯性高响应涡轮增压”、“进排气双VTC技术”和“缸内直喷”三大技术特点涡轮增压发动机，形成了以凌派、雅阁、冠道、新缤智四款车型的T动力产品阵营，涵盖了A级、B级轿车，SUV领域的多个细分市场。
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