并不是所有人都对汽车互联感兴趣 但中国人是个特例
来源:界面 作者:佚名 日期:2016年06月20日 字体大小:【
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美国市场研究公司福斯特的最新研究显示,汽车互联——或者说具有搭载互联功能的汽车,对驾驶者的吸引力呈现出高度不均衡的态势。
举个例子,中国人对能够将汽车与互联网相连接的技术表现出极度的渴望,而欧洲人的怀疑态度则要明显得多。另有三分之一的美国人表示,希望在自己的座驾中加入至少一种车联网功能。
眼下,汽车制造业正设法在自己的产品中添加全新的互联服务,但消费者似乎还没有做好买单的准备。根据福斯特公司收集的数据,在互联汽车所提供的各项服务中,GPS导航最受欢迎,之后依次是语音识别交互、互联网接入以及车载应用程序购买等功能。
从总体上分析,欧洲人是最不可能为此类服务掏钱的人群,但意大利人和西班牙人是个例外,后者对此的感兴趣程度接近美国人。
研究同时表明,对于汽车互联,男性要比女性更感兴趣,两者之间的差异在10%左右。另一个与预期较为接近的发现是,年龄介于25-44岁之间的人群要比其他人群更感兴趣。但中国是个特例,中国人无论年龄大小,似乎都对车联网很感兴趣。
调查发现,大部分消费者还没准备好为汽车互联服务每月支付包月费。至少在汽车制造商有能力证明此类服务物有所值之前,情况如此。
换一个角度,就算汽车驾驶者已准备好将各自的智能手机和汽车相连接,但他们似乎也不太愿意重新学习如何使用一套全新的车用操作系统。
另一方面,对“不知不觉被监视”的担心也让很多驾驶者放缓了拥抱汽车互联技术的节奏,他们不希望任由类似车速这样的信息每时每刻暴露在监管者眼前。简而言之,汽车制造商要让消费者彻底接受汽车互联服务还需要花一番功夫。
[责任编辑:sasa]
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