大而全 体验东风裕隆纳智捷大7SUV

　●后排头部空间稍小，动力够用

　　大7的真皮座椅在包裹性、舒适性方面均有着出色的表现。另外，前排驾驶侧座椅的配置堪称奢华，8向电动调节，座椅记忆、座椅腰托按摩以及座椅通风和加热都有配置。

　　空间方面，前排乘员在头部和腿部可享受较宽裕的活动范围，而后排则是稍微差强人意。车侧线条的设计以及后排座椅下方设置的储物格，导致后排座椅偏高，180mm左右的乘客头部空间会非常局促。但由于2910mm的大轴距，腿部空间还是相当的富裕，可通过躺坐的方式获得较好的头部空间。

　　动力方面，大7先期仅推出一款2.2T汽油涡轮增压发动机，是由裕隆集团旗下独立的动力研发系统“华擎”打造而成，采用了来自Garrett的涡轮增压器。其中发动机最大功率131kW/5200rpm，最大扭矩275Nm/2500-4000rpm。变速器方面则是采用日本爱信的5速手自一体变速器，带有雪地模式，这样的动力组合相对于竞争对手优势不明显。

　　由于裕隆集团和日产的良好合作关系，因此在四驱系统方面，大7和日产奇骏的四驱结构相同，为适时四驱，前后开放式差速器，中央多片离合器式差速器，可有AUTO、2WD、Lock三种驱动模式可选。

　　纳智捷作为一个陌生的品牌，国内的消费者还需一段时间的认知。相对于日韩系品牌，台湾的汽车品牌在国内的影响力还需进一步提高。而纳智捷大7的卖点也相当突出，较大的车身体积和丰富近乎奢侈的高科技配置，这两点让其相对于竞争对手优势明显，其能否热销的关键还是看东风裕隆的市场营销以及经销商网络的建设。