8油耗
最新节油技术不单只有可变正时气门,还应有混合动力。
众所周知,车企公布的“理论油耗”和“等速油耗”都是在最理想的环境下获得,对于日常使用并无太大的借鉴意义。相比之下,国家工信部公布的油耗可信度会高许多,但也只能用来做参考。可信度最高的应是该车的实际油耗,可通过向购买该车的车主咨询。
最新标准:咨询该车此前的实际油耗,B级车应在9~12L/100km,A级车7~10L/100km,A级车以下油耗应低于7L/100km。
9风阻
数据统计表明,一辆车的风阻系数每降低10%,至少能降低7%的油耗,而百公里加速将可能提高23%。以往,车型的风阻系数在0.3~0.4之间;现在,应该选购风阻系数在0.3以下的车型。
最新标准:0.25以下为优秀,0.25~0.28是良好,0.28~0.30则可以接受。
10节油技术
最广为人知的节油技术莫过于可变正时气门,如VTEC、VVTI,五年前,发动机如配有VTEC,足可以向朋友吹嘘。时至今日,可变正时气门已全面普及至入门级A级车。最新的节油技术,应是柴油技术、混合动力又或是涡轮增压,至不济,也应是双VVTI,即,进排气都采用可变正时技术。
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