配置数据有玄机 揭秘汽车参数最新标准

    4变速器

　　变速器分手动、自动和手自一体三类，其中自动又分为有级和无级两种，有级又分为4挡、5挡、6挡乃至7挡，无级则是将挡位增至无限多。理论上，手动变速器通过驾驶者对道路判断换挡，效果直接，缺点是易用性降低，自动变速器则相反，手自一体则兼顾手动和自动的特性。不过，变速器并非挡位越高越好，越多的挡位，意味着结构更为复杂，成本更高。

　　最新标准：以自动挡车型为例，C级车6~8挡，B级车5~7挡，A级车5~6挡，A0级车及以下4~5挡即可。

　　5悬挂

　　悬挂的作用是过滤路面起伏对车身造成的冲击，它的种类繁多。在过去，在A级及以下，非独立悬挂被采用比较多，B级车以上则多数采取独立悬挂。现在发展至今，许多A级和部分A0级车也采取独立悬挂，尽管是最为常见的麦弗逊式。除了麦弗逊式，独立悬挂还可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式，各有优点。独立悬挂往上，则有空气悬挂和主动悬挂。

　　最新标准：空气和主动悬挂最佳，独立悬挂次之，非独立悬挂排名最后。

　　6碰撞成绩

　　用单一国家的碰撞测试成绩来衡量一辆车安全性高低的做法并不妥当，应将欧洲、北美以及中国三国的碰撞成绩(一国5星，共15星)加起来。能在三国都获得5星的最高评价，那么这款车的安全性确实优于同侪，单是在中国得到五星并不代表什么。

　　最新标准：有两个国家的碰撞成绩，且都在四星以上的车型，值得考虑；单有一个国家的成绩，只能算是合格。

　　7轮胎

　　轮胎越宽，操控性越好，但摩擦力越大，油耗越高。反之，抓地力较弱，操控性降低。如非必要，不要更换车企原配的轮胎规格，不过，可以通过轮胎规格来衡量一辆车的各种性能。

　　最新标准：轮胎尺寸越大、越宽，车辆档次越高，操控性越佳。