随着公众要求规范汽车美容养护市场的呼声越来越高，近期南都记者独家获悉，中国标准化委员会汽车用品专委会美容养护分会正在着手制定多项养护产品的国家标准，目前已经完成了漆面镀膜标准的草案并呈交给国家标准委员会审核通过，未来该协会还会针对汽油添加剂、油路清洁剂、润滑系统添加剂等与驾驶安全联系紧密的养护产品制定行业标准。这些制度如能得到有力执行，将可以明显减少汽车养护市场消费不透明、假冒伪劣产品横行的现象，更好保护消费者权益。
标准缺失，厂商话语权过度膨胀
本月初，央视记者从北京、杭州、广州三地的汽配市场随机购买134a空调制冷剂样品共计60个并拿去检测，发现只有5个样品合格，总体合格率不到10%。而前段时间南方都市报也曾对汽车添加剂的推销、使用过程中存在的种种不规范行为进行报道。业内人士表示，“行业标准缺失”、“监管不到位”是添加剂行业乱象丛生的一大原因。
标准缺失给商家提供了巧立名目挣钱的由头。某日系中高档车主韩先生前段时间在为车辆进行一万公里的维修保养时，车行居然建议他使用清洁剂清洗发动机，而按维修行业的惯例，这种清洗工作每隔两万公里进行一次。据南都记者调查，这种提前消费行为在维修行业中普遍存在。此外，不少车主反映车行还存在频繁建议车主使用添加剂、消费不透明(不在维修单上标示所使用添加剂品牌以及数量)等情况。也正因如此，消费者对这种便利的养护产品产生了抵触心理，部分受访者告诉南都记者，一般情况下，他们不会接受车行关于使用添加剂来保养车辆的建议。
这种乱象在未来可以得到一定程度的解决。据中国标准化委员会汽车用品专委会美容养护分会筹备会秘书长王刊介绍，中国标准化委员会汽车用品专委会美容养护分会目前已经完成了漆面镀膜标准的草案并呈交给国家标准委员会审核通过，该协会还会针对汽油添加剂、油路清洁剂、润滑系统添加剂等与驾驶安全联系紧密的养护产品制定行业标准。
竞争力过小，自主产品被边缘化
随着汽车保有量的增加以及美容养护观念的进一步推广，汽车添加剂市场蕴含着巨大商机。业内人士介绍，目前一个成熟的合资品牌4S店每月的售后营业额超过150万元，其中有10万元以上的营业额来自添加剂。而全国现有4S店超过2万家，这个数量还在不断增长当中，添加剂的市场前景由此可见一斑。
在采访过程中，无论是厂家人士还是汽车维修人员，都建议车主尽量使用国外知名企业所生产的产品，如3M、红线、力魔等等，原因是国外对于汽车美容养护产品的生产以及销售均有严谨的规定。
“免拆洗添加剂的概念是由欧美国家引进的，这些国家的人力成本非常高，使用添加剂可以明显缩短维修师傅的作业时间。”王刊表示，由于外国企业尤其是欧美企业进入中国美容养护市场的时间较早，经过多年的培育，拥有一定的美誉度，已经成为汽车厂家以及车主购买养护产品时的首选，而自主品牌产品由于起步晚，在竞争中处于劣势。
