由于针对汽车市场的优惠政策逐一取消，汽车经销商的发展轨迹已与前两年不同，主机厂与经销商的关系再次成为业内关注的焦点。而江淮汽车所倡导的“构建和谐的大协同体”，是基于对竞争环境的清醒认知深刻理解。在被誉为JAC公司大法的《JAC宪章》中，“构建和谐共赢的大协同体”是JAC的长期路线之一。左延安介绍说，汽车产业是一个全球化竞争的产业，我们面临的竞争是价值链之间的竞争。市场终端的竞争力最终需要包括经销商、供应商在内的全向价值链的有效协同才能形成。
但是，协同并不意味着对合作伙伴低水平管理的纵容和无原则的让步。相反，JAC将首先以自身管理的提升获得信赖与尊重，同时要建立严格的协同体系管理办法，不断向合作伙伴传递市场压力，在品质、成本、交货期、服务水平、响应速度等方面提出更高的要求。
“江淮汽车构建和谐共赢的大协同体系有两个很重要的载体，分别为学习型营销体系和学习型供应链体系。”学习型营销体系以各地的学习型营销协会为工作载体，目前JAC在全国范围内已创建学习型营销协会20多家。学习型营销协会以在江淮汽车营销领域中建设“反思、反馈、共享”三大系统为主旨，通过区域市场分析会、营销和服务人员经验交流、总经理培训班，定期召开理事会等活动，在江淮汽车的营销系统中广泛传播JAC的企业文化，分享成功经验，提升管理水平，使原本分散的经销商系统更有凝聚力和战斗力。同时，学习型营销协会还是经销商与江淮汽车之间的信息传递平台，这使得江淮汽车能够更好的把握市场脉搏，应对各种市场上的突发事件。另外，学习型营销协会的建立，还改善了经销商与经销商之间的关系，促进了经销商之间、经销商与主机厂之间的相互学习，已成为江淮汽车营销创新的主要源泉。
另外，JAC还建立了学习型供应链体系，其与传统的供应链管理相融合，在商用车体系和乘用车体系分别建立学习型供应链。学习型供应链以产品质量提升和成本降低为主要目标，通过联合攻关、成果分享、现场指导、年会交流等活动方式，搭建供应商与供应商，供应商与主机厂之间的沟通交流平台，以保障整个供应链体系的稳步发展。
“品质的JAC”给力江淮汽车“十二五”大跨越
“金砖四国”之一的巴西，是全球第四大汽车市场，历来是世界各大汽车厂商争夺的对象。SHC公司，是巴西第一大汽车经销商，雪铁龙全球第一大经销商，福特巴西第一、全球第六大经销商，实力雄厚。2010年8月，江淮汽车与巴西SHC公司签署《独家经销协议》，引起业界高度关注。根据协议，双方约定从2010年到2020年，江淮汽车将向巴西累计出口轿车及其他乘用车产品62万辆。
当记者问到巴西经销商为什么会选择江淮汽车，左延安表示说，SHC公司在对各当今主流厂商轿车产品测试之后，发现江淮同悦轿车性能指标出众。特别是自产发动机，所有品牌款型中排名第二，仅次于本田发动机的其中一款。江淮同悦轿车靠品质赢得了SHC公司的认可和夸赞，认为“江淮汽车技术的原创性是中国自主品牌中最优秀的”。今年2月，SHC公司第一季度预定的7000台轿车已经陆续发运巴西。巴西市场的成功是江淮汽车获得国际市场认可的重要标志，更是江淮汽车坚持“品质的JAC”价值定位的结果。
左延安说，“十一五”期间，江淮汽车坚持走质量效益型道路不动摇，树立了“质量是生存发展之本”的核心价值观，形成了“JAC质量荣辱观”，质量管理的“三层次”理论，从质量意识、体系标准、方法工具三个方面塑造了独具特色的JAC质量文化。去年10月，江淮汽车从58家参评企业中脱颖而出，成功摘得质量领域最高奖项——“全国质量奖”，成为中国自主品牌车企首个获此殊荣的企业。 “十二五”期间，江淮汽车将坚持“品质的JAC”的价值定位，坚持走质量效益型道路不动摇，以品质塑造品牌，品质优先规模，在汽车行业率先实现由中国制造向中国品牌的跨越。
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