新款奔腾B70全系降换标+换脸

    在去年12月22日，一汽集团在一汽轿车第二工厂举行自主品牌第100万辆下线仪式，一汽集团总经理徐建一宣布，一汽正式启动以自主品牌发展为核心的"第四次创业"。根据规划，从明年开始奔腾系列车型将全部实现换标。 据了解，此次换标将改变奔腾原先的"一"字标，而启用此前解放车上象征雄鹰起飞的标志--鹰标。一汽内部人士表示，换标后的奔腾首款车型将为奔腾B50，已确定在明年一季度上市。

　　而之前媒体已经爆出了换标后的奔腾B50车型谍照，除了启用鹰标外，水箱进气格栅也更换新款式样，音叉式的格栅意味着抽象的放大版鹰标。接下来这种趋势也将蔓延到奔腾的B70车型，今日我们已经获得了一张换标后新款奔腾B70车型的谍照。意外的是，除了换标，奔腾B70还将引入全新的1.8L排量车型。

　　虽然谍照信息量非常有限，但是我们可以注意到，除了新的鹰标，进气格栅同样是与先前已经曝光的B50车型一样的音叉款式，总的来说仍然是六横条的镀铬格栅，只是在鹰标LOGO的周围合并为三条格栅，和鹰标的抽象"1汽"一样，新格栅同样是一个抽象版的"汽"字。

　　作为一款换标车型，除此之外的其他部分都保留目前奔腾B70的设计不变，不过增加了新的轮毂款式，实际上钢制轮毂搭配塑料装饰盖，这应该是作为入门级车型的1.8L排量奔腾B70的轮毂配置。

　　新一期的目录资料中曝光的新款前脸奔腾车型包括了CA7184MB、CA7204MB和CA7154HEV。分别代表了1.8L和2.0L汽油车型，以及HEV油电混动车型。混动车型采用1.5L的汽油发动机搭配电池组，发动机是天津一汽生产的CA4GA5H发动机，最大功率73kw。具备发动机启停技术，百公里6L的油耗水准也远远低于其他汽油版本车型高于8L的油耗表现。不过这款车型未来销售和使用的区域都还限定在长春市，距离全国大面积量产使用应该还有一段距离。

　　1.8L和2.0L发动机都是一汽自产的全新CA4GD系列汽油发动机，需要注意的是2.0L车型搭载的CA4GD1机型并非目前奔腾B70的代号LF的马自达发动机，但最大功率仍然是相同的108kw。

　　而在2009年年中，一汽宣布自主研发的代号为ET3的发动机日前在发动机厂装配线小批量成功下线。这标志着一汽轿车发动机厂已经具备了批量生产自主发动机的能力，项目投产后，将形成9万台产能，12亿元的年产值。项目2009年6月建成后，将投产2.0升、2.3升发动机，并将逐步拓展到1.6升、3.2升的自主发动机系列，产品主要配套一汽多款自主轿车和轻型车。

　　据消息人士透露，这款代号CA4GD1新款2.0L发动机实际上就是马自达LF发动机的国产版本。而新的1.8L车型则使用的是CA4GD5的发动机，最大功率为102kw，应该依然是马自达技术发动机基础上的改型版本。此外与其他原有奔腾B70车型使用16寸铝合金轮毂和205/55R16的轮胎规格不同，1.8L车型定位略低，车轮也只使用了15寸的钢制轮毂，配置195/65R15车轮。

　　实际上这并不是1.8L机型第一次露面，在去年，奔腾B70就爆出过两款代号CA7184AT4和CA7184MT4的车型，实际上这正是搭载1.8L发动机的车型，只是当时我们并不清楚究竟使用的什么发动机，而且最终这款车型也没有正式上市。

　　而此番，新的1.8L车型再次曝光，很有可能是借新一轮的换标契机，重新调整动力配合和价格体系，全面采用自主发动机后，奔腾B70的性价比也有望进一步提高。毕竟以吉利帝豪EC8、华泰B11为代表的新一批自主品牌B级轿车，已经开始对奔腾B70的市场构成了影响。

　　一汽的自主品牌发展策略逐渐明朗，从目前的"解放"、"红旗"、"夏利"三大系列扩展到包含"解放"、"红旗"、 "夏利"、"奔腾"、"威志"的五大系列，涵盖了一汽中、重、轻、轿、客、微、军全系列自主产品。