豪华柴油SUV，引领低碳生活

豪华柴油SUV，引领低碳生活
做个标准车主，从低碳选车开始。
车主：欧阳先生
车型：进口大众途锐TDI

欧阳先生与记者聊天过程中，说出了自己怎样选择了途锐TDI 车型
欧阳先生：
去年年末的时候，我入手了大众途锐3.0TDI柴油版，到现在已经3个多月，跑了7000多公里了。其实我周围的很多人还不是很了解柴油版汽车，主要是现在开柴油车的人还不是很多。不过，柴油版汽车比起汽油版的优势真的不少，现在我就说一说自己对柴油车的了解和驾驶柴油版途锐的一些亲身感受。
在欧洲潜伏了三年，一直喜欢和关注Touareg途锐这款车。欧洲的环保法比中国要苛刻许多，不过，途锐TDI的柴油发动机技术非常成熟，这款发动机不但能将污染减至最低，远超过了目前欧洲汽车排放的环保规定，而且凭借柴油发动机的优势途锐TDI成为了欧洲SUV的主流车型之一。在欧洲，已有高达43.7%的新车车主会选购柴油车款。据说每卖出10辆途锐，其中有8-9辆都是柴油版的，柴油车已成为欧洲人购车的主要选择之一。

何以见得？一些不了解的人经常会问，柴油车震动大吗？是不是特别的吵？柴油车不是拖拉机，坐在途锐TDI里，不知道的人根本无法察觉到这是一部柴油车！怠速的时候有轻微的震动，那也只是握住方向盘才能略微有些感觉，正常行驶起来估计一般人都不会有什么不同感觉。噪音方面，怠速时从车外听到的声音和普通汽油车也没什么区别。很热的时候，散热风扇启动的噪音会相对会大一点。但在这种情况下汽油机也是一样的，回到车内基本没感觉。加速时，我个人感觉除了扭矩比汽油版本大的多以外，其它基本上没感觉到有任何区别。所有我身边开过或坐过这车的朋友和同事，到目前为止，没一个说它动静大的，这跟他们之前的猜测大不相同。
柴油版途锐的扭矩极其令人兴奋，低速高扭矩带来的超强动力和越野性能格外强悍。短短8秒内，2.4吨的途锐就可以从静止加速到100公里/小时，这么大的SUV起步的速度都可以跟轿跑有一拼了。况且，与同排量的汽油车相比，途锐TDI技术的运用令污染物排放可降低30%。搭配6速Tiptronic手自一体变速箱，途锐TDI的燃油经济性很好，目前城市路况正常行驶我的车油耗也只在10.5升左右，不到11升，（如果算上高速路况）加满一箱油能跑到小1000公里……呵呵，这是我最引以为傲的地方。

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