80%车企5月销量全线收缩

尽管经历了“五一”小黄金周，但是整个5月的主力车企销量出现了“集体下滑”。对比去年5月的数据，可以看出今年车市一直在持续高速增长，5月份车市尽管出现了疲态，但同比还是增幅明显。只是说，在这种增幅下，车市出现了降温的趋势。我们可以这样理解，从去年年底开始到今年4月，车企已一路狂奔了超过一年，花无百日红，市场早已出现了库存信号，各个厂家赶紧纷纷谨慎调低内心预期，防止给车市太大压力。

    热了4个月巨头们5月大喘气

    今年销量排名在前10位的汽车企业里，只有上海大众、奇瑞汽车出现了微弱的增长，其他车企都有不同程度的下滑。其中，上海通用以83307辆的成绩蝉联单月销售的冠军，并且成为唯一一家单月销售破8万辆的车企，截至2010年5月底，上海通用汽车今年累计销量达到408220辆，在乘用车市场率先突破40万辆大关。通过数据分析可以看出，车企终端销量和批发量仍然存在较大差距，各厂家的库存情况仍然不容小觑。

根据乘联会提供的批发数据，5月份的前五名依次是上海通用、上海大众、一汽-大众、北京现代、东风日产。而受到零部件工厂停产影响，广州本田和东风本田5月份的销量下滑得非常明显，其中广本销量相对4月份减少了1.1万辆，东风本田也减少了近5000辆。

    同比

    对比去年5月，排名前几名的企业单月销量最多的是一汽-大众——57928辆，而今年5月，一汽-大众尽管相对4月份有所下滑，可是相比上一年同期却增加了1.2万辆。

    上海大众、上海通用、东风日产等更是表现突出，其中上海通用相比上年同期的单月销量增加了2.7万辆。注意这只是一个月的销量。2009年5月，没有一个车企销量超过6万辆，单月销量超过5万辆的只有4个车企，而今年5月排在前三位的车企销量都在7万辆左右！这说明，尽管2010年4月开始，车市的增速放缓，但总体来说，2010年的汽车销售还是很热，5月份的回落说明的只是一个趋势。

    只有SUV靠新品一枝独秀

    在5月份的一片颓势中，只有SUV一枝独秀。继4月份，SUV车型总体销量破8万辆之后，5月份SUV车型再创新高，达到了87676辆。而且值得关注的是，尽管这是批发数据，但供不应求、需要排队等车的车型几乎集中在SUV领域。所以87676这一数字没有什么水分。

    SUV领域新品投放的力度是这一领域5月份继续增势的原因之一，其中众泰有两款SUV上市，众泰50085月份销量达到5031辆。而北京现代的IX35和上海大众的途观就贡献了1.1万辆。刚上市的IX355月份销售了5269辆，而随着产能释放，途观的量正逐渐增长，在4月份销售3698后，5月份一举达到6146辆。

    同比

    在SUV的区间，5月同比销量变化增量非常明显。去年5月，SUV区间销量只有CR-V以8330辆遥遥领先，第二名是RAV4达到5912辆。只有两款车单月达到了5000辆，剩下的销售比较厉害的则是途胜、狮跑、逍客，也就是两三千辆。但今年5月整个SUV市场情况是完全不同的，这一区间被众多车企关注，推出人气新品的速度也非常快，高增速下，已经有8款车型销量超过5000辆，其中三款是刚上市的新产品，而自主品牌也相比去年进步明显，去年同期只有一个奇瑞瑞虎可以撑撑自主品牌SUV的场面，但今年，自主品牌也以极快的速度杀进了这一区间，中兴、哈弗、奇瑞、江淮都表现不错。

前15名厂家5月销量数据（全部为批发销量 单位：辆）
厂家	1月	2月	3月	4月	5月	累计
上海通用	90202	58182	86967	89562	83307	408220
上海大众	68186	60407	87631	72922	73539	362685
一汽-大众	83001	41968	68307	72286	69230	334792
北京现代	62856	37095	61603	57014	53183	271751
东风日产	60189	40669	61776	56725	53063	272422
比亚迪	61215	34184	68129	45104	45020	253645
奇瑞汽车	63296	35698	43098	43097	45216	230405
一汽丰田	44672	40213	51468	40099	30679	207131
吉利汽车	42289	31147	37144	32367	30016	172963
神龙汽车	37128	23507	26458	31873	29816	148782
长安福特	42221	26667	36774	32238	27967	165867
广汽丰田	25664	17472	25598	22372	21979	113085
广汽本田	36432	28803	38340	31095	20709	155379
东风本田	21851	15402	23573	24019	19238	104083
一汽夏利	31253	17377	20422	19013	18739	106804

 

中高级车5月销量（单位：辆）
凯美瑞	13252	雅阁	9623
领域	12644	马自达6	7999
天籁	12406	新君威	7476
新君越	10102	迈腾	6364

主力车型批发销量全线回落

    在国产豪华车领域，奥迪A6、沃尔沃S40和皇冠出现增长，而奥迪A4、奔驰C级均出现下滑，其中A4从4月份的5279辆下滑到1881辆。而皇冠则表现勇猛，5月单月销量达到5539辆，正式成为国产豪华车的主力部队。但整个国产豪华车5月销量环比出现下滑。

    在中高级车领域，主力车型的销量5月份一共13万辆，相对4月份的车型销量统计减少了1.5万辆。在这一区间，单款车销售冠军仍然是凯美瑞，雅阁受停产所累，销量下跌，排在凯美瑞后面的依次是领驭、天籁、新君越，都突破了1万辆，接下来是雅阁、新君威和迈腾。

SUV5月份前七名（单位：辆）
	1月	2月	3月	4月	5月	合计
CR-V	10027	5900	11792	12180	10210	50109
汉兰达	7729	5731	8011	6524	6183	34178
RAV4	7758	8146	9532	8059	6443	39938
途观	0	337	3365	3698	6146	13546
狮跑	6526	5039	6206	6405	6101	30277
ix 35	0	0	0	0	5269	5269
逍客	4055	3160	4877	5212	5081	22385

    值得关注的是，在所有主力中高级车中，除了帕萨特领驭和雪铁龙C5的批发销量出现了一点增长外，其余车型的销量均在降低。这一现象说明在车市逐渐降温的同时，厂家也正在采取措施减轻经销商的压力，在4月份各车型库存情况已经很突出的背景下，减小向经销商压库的幅度。

    对比去年5月，中高级车单月销量过万的只有雅阁14049辆、凯美瑞11734辆，排在其后的是天籁和领驭，都是8800辆左右，然后是新君威6440辆，超过6000辆的有5款车型。而今年5月，中高级车万辆俱乐部已经有四款车型，超过6000辆的中高级车达到8款！这说明中高级车的销量同比还是有显著增加。

    在中级车领域，主力车型的整体销量达到了297238辆，相对4月减少了近2万辆。根据中汽中心的数据，按照终端销售分析，比亚迪F3、凯越、悦动、朗逸、捷达、科鲁兹、伊兰特、桑塔纳、福克斯、新宝来位居中级车销量的前10位。但9成以上的中级车型出现了销量下滑。在小型车领域，主力车型的销量超过13万辆，相比4月减少1万辆。