2007年7月10日，中国台湾，在市场传闻已久并引发许多消费者讨论与高度兴趣的重量级新车Ford i-Max，终于正式上市，这款由福特六和全新打造的轿式休旅车，展现了Ford集团最新动能美学设计与德系的绝佳底盘科技，不仅揭示了Ford新世代车款的设计走向，i-Max更以傲视目前其它同级台湾产家庭休旅车的产品优势，企图挑战本地休旅车最高标准，而i-Max的上市，也为许久未有新车问世的台湾产轿式休旅车市场投下强力震撼弹。
| |
i-Max在外观设计上，构筑出饱满且优雅的德式动能美学风貌，动能美学的设计让静止车辆亦能展现蓄势待发的能量，激起驾驶人对驾驭的渴望。划过车头与车侧的立体棱线、多曲面HID气体放电式头灯组、镀铬楔状水箱护罩与梯型进气坝和直列式侧进气栅，营造出车头威猛霸气的视觉感受。车侧腰线与饱满轮拱设计，加上前轮拱跑车式侧气孔饰板，为侧身轮廓再添德系运动风格。
| |
i-Max横置式LED尾灯设计承袭欧洲的简约设计风格，能提供极高照明度，发挥最佳的安全识别效果。厚实动感的车尾空力套件，加上大型后扰流尾翼，共同组成宽阔饱满车尾线条，同时增加行车稳定性并降低风切声，达到高速行驶时的车身稳定性。
随着国际油价飙高，汽柴油价格娄创新高。油价一涨再涨，消费者除了无奈之外，对于车辆油耗经济性的要求也越来越高。而根据经济部能源局的油耗测试数据，i-Max拥有极为优异的油耗表现:市区11.23km/l、高速16.55km/l，平均油耗13.1km/l，不仅在同级车款中拥有最佳表现，油耗经济性表现更超越其它跨级距2.0升车款
