港台商大举进军东莞车市竞争激烈压力不小

    (来源信息时报  记者：汤冰)年超10万辆的上牌数，并且增长速度还在不断上升……东莞车市成为许多人眼中的香饽饽，而原本在东莞市场上占据重要地位的港台商人也将目光瞄准了这块“蛋糕”。前不久，台湾某集团一行来到东莞考察汽车市场，意欲在莞投资建店。业界表示，港台车行的进入将给本来就竞争激烈的东莞车市带来不小的压力，但对于这些大举进军的港台车商而言，若想真正在东莞市场上有所作为，也给并不容易。
　　现状：莞车市年增幅逾20%成香饽饽
　据了解，近5年来东莞车市的发展速度惊人，每年增幅在20％以上，强大的经济实力和汽车消费能力催生了东莞汽车市场的繁荣。也正是被这种繁荣所吸引，才令众多港台资金进入东莞车市。据了解，目前东莞市场上有港台资金背景的车行不在少数，其中包括具有台资背景的信泰隆、华顺、南方亚飞、亿鑫二手车行等；而具有港资入股的则有龙华丰田、大兴、锦亚、仁孚溢华等车行。
　有着港资背景的某车行有关负责人指出，相比较目前建厂成本的剧增，投资一间4S店一般只需几千万即可，而且汽车零售业的变现能力也是制造业所不能比拟的，所以不少港台商人也倾向于把车行当做投资的一个区域。
　毫无疑问，由于港台车市发展的较早和成熟，他们在诸如市场开拓、客户管理以及二手车市、汽车金融等方面的模式和经验，都有值得借鉴的地方。
　　业界：港台车行尚处发展初期
　然而，也并非所有人都对港台车商在东莞的前景抱着高度乐观的态度，曾在台湾汽车行业滚打28年的余锦芳,目前是信泰隆车行的总经理，他表示，东莞目前约有300家车行，相对于本地一些大型车行来说，不少港台商人投资的车行仍处于发展阶段，甚至还在“交学费”。以东莞现有的主要代表性车行为例，南方亚飞刚重组不久，发展前景还尚未明朗；而华顺车行一向低调行事，鲜有大动作，经销奔驰的仁孚溢华车行的销量被来自佛山的宝马经销商合宝车行甩在身后；此外，亿鑫以经营高档二手车为主的模式则饱受业界质疑。
　余锦芳告诉记者，由于对大陆法规法律并不熟悉，一线品牌的代理权难以拿到，还有选址招人存在的诸多困难，这些因素都让有意进入东莞市场的港台商们不得不加以考虑。“我觉得现在进入市场可能时机有点晚。”余直言道，到底前景如何，或许还有待观察。