8月9日，比亚迪首款中高级轿车F6在深圳下线，并将于10月份上市销售，预计售价不超过15万元。在下线仪式上，比亚迪总裁王传福称：“比亚迪每年会推出3款新车，到2015年，比亚迪的目标是成为全国第一的车企，到2025年力争做到世界第一！”F6上市后，比亚迪将告别依靠F3单一车型打天下的历史。
同时，位于深圳龙岗的比亚迪坪山生产基地也正式落成。据悉，该基地设计年产能30万台，将生产比亚迪S、F、M全系列车型以及纯电动轿车，在2010年初步达到年产20万辆轿车的能力。
值得关注的是，在F6下线仪式上，比亚迪总裁王传福还称：“比亚迪每年会推出3款新车，今年除了已经上市的F3R和即将上市的F6，年底，国内首款敞篷跑车F8还将上市销售，明年，比亚迪则会推出F1系列、F3e纯电动车和F6BP混合动力车。”
F6采用F3成功经验
此次下线的F6共有5个型号的车型，分手动挡和自动挡，排量有2.0升和2.4升两种，其中2.0升发动机为比亚迪自主研发，各项参数均达到同类产品先进水平，2.4升车型搭载的则是与国产戈蓝同样的三菱4G69 MIVEC发动机与变速箱。
在造型设计上，在借鉴与发扬F3及同类产品优秀元素的设计的同时，依托自身在模具开发制造方面的技术优势，比亚迪逐渐形成了自己产品的独特风格。F6也不例外，整车参数、底盘设置、内饰风格都跟雅阁差不多，车头有点凯美瑞的味道，车尾则依稀可以看出奔驰新S级的影子。
比亚迪2015年将做全国第一车企
——访比亚迪总裁王传福
记者：比亚迪2015年要做到全国第一，但据估计，到2015年中国三大汽车集团都将达到300万辆的产能，您所说的“第一”是基于什么考虑的呢？
王：三大集团都有多个合资品牌，年产300万辆不算多嘛。我们只有一个品牌，但就能达到150万~200万辆，因为我们每年会推出3款新车，分别覆盖不同的产品线，每一款车都将树立起该市场的价格标杆，这是我们的核心竞争力，也是我们做到第一的依据之一。
记者：汽车产业的核心技术是发动机，比亚迪在这方面起步很晚，您刚才说要在2025年做到世界第一，拿什么去跟世界汽车巨头竞争呢？
王：比亚迪在传统燃油发动机方面的确还很落后，但我们在电池方面却领先世界，随着燃油的日渐枯竭与紧张，要不了二十年，电动车必将大行其道，这就是我们的核心技术，从这点出发，我们就能做到世界第一。
记者：那比亚迪在混合动力车与电动车方面的具体计划是怎样的？
王：我们明年就会推出F3e电动车、F6BP混合动力车及一个代号E6的总裁项目，E6是一款铁电池电动汽车，四轮驱动，价格不超过15万元，2009年6月正式上市销售。
记者：现在比亚迪已经形成西安、北京、上海、深圳四大基地，请问这四大基地是如何分工的？
王：目前的四个基地中，西安和深圳是生产基地，西安将主要生产F1、F3和F8系列车型，新落成的深圳基地则负责F6系列、混合动力车、电动车的生产，北京是模具中心，上海是研发中心和检测中心。
记者：在后续车型的研发方面，比亚迪有何计划？
王：除了电动车平台，S系列、M系列都已经列入了我们明年的研发计划。在发动机方面，我们已经成功研发出1.0升、1.3升、1.5升、1.8升和2.0升五大系列自主品牌发动机。
