上周，新奥迪Q7在上海车展全球首发，其除搭载3.6LFSI和4.2LFSI两款汽油发动机外，还将有3.0LTDI的柴油发动机选择。此外，奥迪还推出了搭载2.7LTDI发动机的奥迪A6L，而这两款柴油发动机车型都将在今年导入中国，成为奥迪在国内的第一批柴油动力车型。
Q7将成为奥迪首批在华柴油车
奥迪公司管理董事会主席施泰德表示，今年下半年，奥迪Q7系列车型将在中国投放。一汽大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军表示，在中国销售的将主要是汽油发动机车型，同时3.0LTDI柴油发动机车型也会在下半年在中国上市。这将成为奥迪在国内的首批柴油动力车型。
新奥迪Q7增加了纵向镀铬饰条的一体式进气格栅、奥迪家族标志的LED日间行车灯、新款双氙气大灯、新前后保险杠、新轮毂等。配备奥迪ULES超低排放系统的3.0LTDI发动机可以输出176千瓦的最大功率，并且在2000—2250转/分钟的转速范围内输出550牛米的扭矩，尾气排放达到欧VI标准。
据介绍，2008年奥迪在中国销量约12万辆，同比增长17602辆，今年第一季度在中国销量超过29000辆（包括香港）。其中，奥迪Q7自2006年登陆中国后，截至今年3月（包括香港地区）累积销售12050辆，今年第一季度销量超过1500辆，同比增长近10%。
加速柴油动力和小型发动机入华
在新奥迪Q7首发的同时，奥迪还发布了国内首款“高档清洁柴油轿车”、采用共轨直喷技术的奥迪A6L2.7LTDI。一汽大众汽车有限公司总经理安铁成表示，今年奥迪还将在国内投放近10款产品，其中就包括这款奥迪A6L2.7LTDI。
作为绿色高效模块战略的一部分，奥迪表示将会推进清洁柴油动力和小型发动机入华。施泰德表示，“目前西欧国家一半以上的汽车都采用柴油发动机。而本着发动机小型化的原则，我们将推出更低排量的涡轮增压发动机。”而此前，大众中国曾经表示，出于对中国实际情况的考虑，将暂缓在中国的柴油动力战略。
奥迪A6L2.7LTDI百公里综合油耗为6.8升，二氧化碳排量为182克/公里，其最大功率140千瓦（190马力）。
奥迪将推混合动力Q5
在各品牌的新能源大战中，奥迪也开始发布自己的混合动力战略。本届上海车展上，奥迪公司管理董事会主席施泰德表示，奥迪将在两年内推出以奥迪Q5为代表的一系列混合动力汽车，并逐步向全电动汽车过渡。
施泰德表示：“我们也在研究其他替代动力。我们相信，对主要城市来说，未来的舞台将属于全电动汽车。但是，汽车厂商要推出既满足客户运动性需求又符合经济原则的电动汽车尚需时日。”
他表示，奥迪早在1990年就提出了奥迪混合动力车的概念。 (本文来源：新京报 )
