马自达，备受车主赞誉的“弯道之王”，无论是其时尚动感的外型，还是充沛强劲的动力，亦或是超越同级别车的操纵乐趣，一直受到广泛的欢迎。而作为主攻现在掀背热的原装进口马自达3二厢也发挥出他非凡的魅力，销售逆市飘红。
顶着“整车进口”的光环，乍一看，两厢马自达3长了一张酷似保时捷卡宴的后尾。不难看出设计师在遵循传统的Sedan范畴内追寻着新派动感的风格。4.54米的紧凑车身中，车头占有相当的比例，圆润的车顶和大倾角的C柱连接，短小的车尾被向上挑起，整个车侧的线条被营造出一种向前“流动”的趋势，浓浓的COUPER跑车风格迎面袭来。很显然，这类设计在现阶段更容易被国内崇尚活力生活的购车人士所接受。
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而无论在动力、底盘调校、内饰做工上，马3二厢都优于现任对手一个档次，外型上也极具动感诱惑。在动力系统方面，马3配备了一台MZR全铝合金的DOHC2.0L(1.6L)发动机，在发动机调校上面马3坚决地贯彻高转高输出路线，在4500～6000区域是它的发力区间，要把马3驾驶得像马自达的车，就要保持着转速。 如果动力系统的调校一般，马3的感觉总是硬而直接的。发动机超过4000rpm，略带嘈杂的运转声音直接传到驾驶者的耳朵；压过路面大接缝时振动直接传到座位上；高速过弯时，前轮角度的每一次变化直接传到驾驶者的手上；轻点刹车时，制动力就直接传递到四个车轮上。这一切都告诉你这是一辆骨子里很躁动的家用车。用它去“劈弯”，绝对能让大部分的人用不到它的极限，除非这个家伙平时开的是一辆LancerEVO或者BWMM3。不过如果抱着追求“沙发式”驾乘感觉的人去试驾马3，下车后第一句话定是：“什么家庭车呀，这么硬梆梆的！不过用来飙车一定会很爽” !
但对于一个爱车之人来说，软塌塌的座椅、中庸的外型已经不再重要了，我们更在乎的是性能、外观、操纵极乐的享受!
一切，从马自达3开始。
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