- 本月15日，比亚迪F3DM双模电动车率先在深圳上市，笔者也有机会短途试驾了一下F3DM车型。虽然试驾时间还不到20分钟，行驶里程也不超过1km，但F3DM还是给我留下的非常深刻的印象。
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外观内饰篇
F3DM车身造型与F3完全相同，除了车标采用了蓝色背景的新比亚迪车标（普通F3新车标为黑色背景），以及前格栅与DM标识之外，其他都与普通F3完全相同。
上车之后，就如同做进了F3自动挡车型的驾驶舱。一样的方向盘、踏板，一样的内饰，一切都是那么熟悉。但是却又几处细节值得注意：首先是仪表盘，除了车速表和油量表外，转速表换成了功率表，而水温表表则变成了电量表。
此外值得注意的是档杆附近的变化。虽然这个变速箱档杆在外表上和普通的自动档没有什么区别，都是PRND四个档位。但其内部结构却完全不同。而且PRND四个档位仅仅相当于四个电子开关：P档代表停车，R/N/D三档分别代表发动机反转、停转、正转。大可以设计成按钮的形式。设计成传统的样式也是为了方便使用。
档位前方是EV、HEV+EV两个按钮，这就代表DM（即双模式）。EV代表纯电动模式，在这个模式下，发动机不工作，仅用铁电池来驱动汽车。在HEV+EV模式下，发动机烧油发电，并充电至铁电池，同时铁电池用来驱动汽车。
这里要说明一点，F3DM上使用发动机确切的作用相当于一台发电机，其产生的能量并不直接驱动汽车，而是为铁电池发电，这也是比亚迪DM（双模式）汽车区别于其他混合动力汽车的最大特点。此外，这款用作发电机的发动机是源自F0的三缸BYD371发动机，日后比亚迪汽车所有的DM动力系统都会使用这款发动机作为发动机。
除了这些，F3DM在表面上已经于普通F3再无任何区别。那么下面我们就来说说这款车开起来与F3有什么异同。 (本文来源：网易汽车频道 作者：cianeo)
