面对着深圳车展规模的扩张，东莞商家显得格外冷静，毕竟是两个市场，影响不算很大。东莞多位经销商明确表示，我们还是会抱着学习的心态去参加深圳车展，对大会的组织、协调、销售、售后等方面无论是广州车展还是深圳车展,对东莞今年下半年的十一车展都有借鉴意义。
深圳车展影响东莞市场？
大规模车展会不会影响到东莞市场？东莞合宝车行市场部经理黄少跃表示，在品牌布局上东莞整个宝马品牌已经布局完善，宏宝车行主要负责东部片区的经营，但无论怎样一次车展对东莞的影响可谓微乎其微。
相对于车展的影响，志诚凯迪拉克总经理漆岚表示，区域合作而不是区域竞争的问题，凯迪拉克在深圳有两座4S店，加上东莞、广州各一间店面总共仅有4座4S店。豪华车更为注重的是车主的驾乘感受，放在原地的永远是静止的车型、外观、内饰。购买轿车一定要试驾了才知道。所以今后一段时间，凯迪拉克关注点在于怎样推动区域合作，将各个门店的试驾车集中起来进行集中的深度试驾，这样的合作方式更有利于促进凯迪拉克的销售。
车展整合成为大势所趋
今年10月东莞市也将举办汽车博览会，深圳车展本次扩容对东莞有何影响？有何值得借鉴的地方？东莞第八届车展组委会秘书长孙奇文在接受记者采访时表示，6月5日车展他会以同行的身份参加交流学习当地的车展经验。孙奇文介绍，广州、深圳、东莞乃至整个珠三角地区的车辆销售和保有量不敢说占据了全国的50%，至少也有1/3强。所以各个汽车厂商都盯紧了这块市场，广州车展已经高出了区域车展的范畴成为全国性的车界盛会。而莞深两地车展还属于同一级别，销售量仍然是两家关注的焦点。据介绍，去年十一东莞车展有870多辆的销量，令人满意。
关于深圳车展扩容，孙奇文表示，其实东莞已经提前一步进行了整合，将展览重点放在了十一黄金周上，无论是厂家、经销商还是消费者已经基本认可了这一时段是东莞汽车销售的黄金时节。而深圳将三个车展合并也能使厂商的投入更加集中有效果。至于展出的效果和市场影响，孙奇文表示，要等车展之后才能见分晓。
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