车贷利率调低对车市的整体影响有限

2月初，继年底的信贷调整后，银行再次降低车贷放款利率，部分银行车贷利率纷纷降到了6%以下。而记者走访多家东莞车行了解到，这种新政对豪车市场而言并不影响整体销量，但准车主比较受用，而经济车型则对此应激性较差，促销作用甚微。

豪车受众两面看

记者从雷克萨斯中升店了解到，该店除了一般商业银行贷款外，还有贷款条件比较宽松的丰田金融，其融资方式灵活，其中有首期付5成，供1年，第12个月付余款50%，另一种是首期付3成，供3年，第12个月付余款30%。据车行有关按揭专员介绍，虽然丰田金融利率比商业银行要高，但周期短，一般外地的豪车车主都会选择。自从利率调低后，仍然大量准车主选择利率较高但贷款条件宽松的贷款方式，因此，利率调低对于豪车市场的整体销量没有太大的促进作用。

而仁孚溢华奔驰车行市场部负责人冯少坤则表示,东莞开豪华车的消费者中,估计有六成以上的是私营企业主。而他们很多人之所以选择购买豪华车,并不单单是面子问题,还为了更好地开拓业务。这一部分人选择车贷也是比较理性的。正是因为东莞有这样一个实际情况,所以很多经销商当然不会放走这样一批客户,这就是为什么近几年豪华车门槛不断放低的一个重要原因。

“我觉得按揭买豪车是消费者善于理财、投资意识提高的一种体现。一方面,他们选择按揭方式能更加灵活地安排资金,更加有利于他们开展业务,而我们经销商推出低门槛甚至免息的购车方式,起码在现在这种不太景气的市场情况下,还是有刺激市场的作用的。”一位业内人士分析表示。

与此同时，原本就很少选择按揭购车的经济型车所受的影响就不大明显了。奇瑞、上海大众、雪佛兰、一汽丰田等经销商均反映，调息之后，按揭客户有一定的增加，但总的来说不多。

消极因素

本地人不喜欢贷款购车

“一些本地的车主不是很喜欢贷款购车，因此即使新利率出台后，仍然无法影响这部分消费群体。”一日系豪华车的市场人员告诉记者。“这其实是全国的一个普遍问题,我国的消费者最初都是保守的,然而近几年我们逐渐接受了信贷观念,尤其是在购房方面,得到了很好的体现,如今多数的消费者选择贷款买房。而贷款买车的观念也在逐渐深入到消费者中间。如今发生震惊世界的美国金融危机,又开始让很多人对信贷的观念产生了一定的动摇。”进口大众华熙车行市场部负责人郭艳琴告诉记者,许多消费者反映,这次的美国金融危机,在一定程度上打击了消费者的信心。

厂商和经销商纷纷推出各种信贷措施,正是为了在不景气的环境下更好地救市。而除了部分有强烈购车意向的消费者之外,许多消费者并未表现出热切的购买欲望,而是持续的观望态度。

一位业内人士告诉记者,虽然汽车市场没有受到直接的影响,但是在金融危机的影响下,整体来看市场的消费需求也受到了影响,况且很多消费者多年以来,还是没能接受贷款消费,特别是东莞本地人，他们更偏向于储蓄,以备将来购买汽车,他们长期形成的消费观念,很大程度上也阻碍了汽车信贷业的发展。

积极因素

期待放贷条件更宽松

记者了解到，贷款买车有两个途径，一是通过银行贷款，车贷作为消费贷款的一种，利率一般为基准利率，银行对贷款者资信要求较高，不少曾经有过车贷经历的市民反映“银行像审贼一样”，要求客户须有稳定工作、较高收入、在本地有房产，不能有任何信用不良记录，还需要担保。因此不能通过银行严苛审查的市民会选择第二种贷款渠道——汽车金融公司，它的门槛稍低，但利率远远高于银行利率，记者调查的汽车销售点，通过汽车金融公司贷款的利率一般在10%左右。

“利率调低，条件门槛不放下，对准车主而言还是悬在半空的馒头。假如在不需要房产证等一些严苛的条件下，仍然能争取低利率，对于工薪一族来说，绝对是释放消费力的利好信息。”一业内人士表示。该人士告诉记者，利率的高低波动直接影响了收入较低的准车主的购车欲望，而放贷门槛的高低也能挑动他们的神经。